四川
國慶假期過去后，旅游業內出現了一個頗為吊詭的畫面。各大景區的入園人數沒少，門口檢票閘機滴滴作響，可收銀臺卻冷清得離奇。
年輕人嘴上喊著"來都來了"，錢包卻攥得比誰都緊。景區原本摩拳擦掌，盤算著借黃金周大賺一筆，迎來的卻是一波"白嫖型"游客，硬生生把窮游玩出了新花樣，完全不按資本預設的劇本走。
過去的旅行套路大家都熟，進景區要坐觀光車，上山要坐纜車，中午要進里頭的餐館，傍晚還得在攤位前買點兒土特產帶回去?？扇缃竦哪贻p人出門前已經把功課做到了極致，背包里塞滿了面包、餅干、自熱米飯，礦泉水也是一打一打地往車上搬。
能避開收門票的就避開，能逛免費博物館就絕不去人造景區，晚上要么直接睡車里，要么在公園搭個帳篷湊合一宿，住宿費一并省下。為什么會這樣？多數人是被坑怕了。游客花錢買的不是體驗，而是憋屈。
以青海茶卡鹽湖為例，這個號稱"天空之鏡"的景區曾是西北旅游的頂流，旺季時連廁所都得排半天隊。到了2025年，景區主動調低消費門檻，3月1日至4月30日期間，茶卡鹽湖景區執行門票半價政策，即30元每人，門票可在48小時內多次入園游覽。
清明小長假期間，茶卡鹽湖景區累計接待游客突破1.4萬人次，迎來2025年景區運營的首個客流小高峰?？土魇腔貋砹?，但人均消費卻沒跟著回來，游客進景區拍張照、踩踩鹽花就走人。更值得玩味的是景區那段"擺渡車經濟"。2021年5月到2022年7月初，游客自駕前往青海茶卡鹽湖景區時，都會被攔在景區外的游客集散中心，需要乘坐票價30元的旅游環保觀光車前往景區。這套設計在輿論壓力下最終被叫停。
要論這一波古城投資潮中最具代表性的失敗案例，張家界大庸古城當之無愧。該古城項目最早立項于2016年，立項到開工僅3個月，550天工期拖成近5年，連可行性分析都沒做扎實，就砸進24億元。當初的財務預期相當美好，建成后預計每年實現營收近5億元，每年實現凈利潤近2億元。然而開業之后的實際數據，與PPT上的豪言壯語形成了刺眼的反差。
更具諷刺意味的是項目的實際經營狀況。大庸古城共有198間商鋪，目前這些沿街商鋪處于關閉狀態，只租出去四五間；核心演藝項目《遇見大庸》燒掉5個億，結果峰值人流才349人；2024年上半年飛行影院加游船才賣出2300張票，日均不足15人。整個項目里唯一穩定盈利的，居然是停車場。
把視線拉回到游客端，這一輪"窮游浪潮"并不只是單純的省錢行為，更像是一次集體性的消費理性回歸。當景區的內容供給停留在賣烤腸、賣銀飾、賣打卡墻的水平時，再厚的濾鏡也撐不起幾百塊的門票。游客用腳投票的結果，就是把那些靠"距離"和"溢價"賺錢的項目逐一篩掉。對真正想做好旅游的從業者來說，這并不是壞消息。
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