河南
快科技5月29日消息，據(jù)多家媒體報道，豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達、斯巴魯和三菱七大日系車企利潤大幅縮水，預(yù)計2026財年凈利潤總額將比2023財年歷史峰值減少一半。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，豐田2025年銷售額增長5.5%，凈利潤卻下降19.2%，營業(yè)利潤跌21.5%；本田出現(xiàn)上市近70年來首次年度營業(yè)虧損，達4143億日元，CEO三部敏宏宣布取消2030年電動車銷量占比20%及2040年全面電動化目標。
壓垮業(yè)績的核心利空，美國占了兩個：美伊沖突導(dǎo)致霍爾木茲海峽航運癱瘓，以及特朗普政府加征的高關(guān)稅。
中東是日系車的核心外銷市場，吸納日本約14%的汽車出口，受美伊沖突影響，4月日本對中東汽車出口同比暴跌超九成。
豐田此前每年向中東出口約50萬至60萬輛，如今近半數(shù)業(yè)務(wù)受沖擊，蘭德酷路澤、普拉多等高毛利車型全面受限，今年1至3月營業(yè)利潤僅5694億日元，同比近乎腰斬。
日產(chǎn)也計劃將約1400輛原定發(fā)往中東的途樂轉(zhuǎn)銷美國以緩解積壓。
北美市場占豐田全球銷量約30%、營業(yè)利潤近40%，堪稱支撐企業(yè)營收的核心利潤支柱。
美國市場更是本田的核心支柱，占本田全球銷量約45%，同時以美國為核心的北美板塊，長期撐起本田半數(shù)以上營業(yè)利潤。
據(jù)統(tǒng)計，美國關(guān)稅直接拖累豐田營業(yè)利潤縮水1.38萬億日元，占全年營業(yè)利潤的37%；本田關(guān)稅負面影響3469億日元；日產(chǎn)年度營業(yè)利潤僅錄得580億日元，關(guān)稅直接造成營業(yè)利潤縮水2860億日元。
據(jù)野村綜合研究所統(tǒng)計，25%汽車關(guān)稅將使日本GDP下降0.2%，幾乎抵消2024年全年0.1%的實際增長。
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