5月27日，全新一代問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）上市了。官方說(shuō)這叫“領(lǐng)世而上，再躍巔峰”，余承東直接說(shuō)，新車比所有的9系領(lǐng)先兩年。

聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)飄，但是全新問(wèn)界M9采用了140多項(xiàng)新技術(shù)，40多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)，從智駕到安全，從底盤到座艙，基本上能動(dòng)的都動(dòng)了。其中有十個(gè)技術(shù)配置，在業(yè)內(nèi)確實(shí)非常能打。

一、智駕：六激光雷達(dá) + ADS 5.0，主打一個(gè)“不怕壞”

問(wèn)界M9這次首發(fā)了華為乾崑智駕ADS 5.0，硬件上直接上了兩個(gè)前向激光雷達(dá) + 四個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)，全車一共40個(gè)傳感器。其中激光雷達(dá)就有6個(gè)，這在業(yè)內(nèi)是第一的。

為什么搞兩個(gè)前向激光雷達(dá)？因?yàn)橐哂唷e的品牌單顆激光雷達(dá)壞了，智駕直接降級(jí)；M9壞一顆還有一顆兜底。這種思路在行業(yè)里確實(shí)少見(jiàn)。

再加上全向防碰撞CAS 5.0，覆蓋全時(shí)速、全方向、全場(chǎng)景、全目標(biāo)、全天候、全時(shí)域——六個(gè)“全”，基本把能想到的情況都包進(jìn)去了。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思：華為星河通信2.0，支持雙卡雙通 + 衛(wèi)星通信。也就是說(shuō)，哪怕你開(kāi)到了沒(méi)信號(hào)的地方，車也不會(huì)失聯(lián)。目前行業(yè)內(nèi)就它一家能做到。

AR-HUD也升級(jí)了，單光機(jī)雙焦面——近處看清儀表信息，遠(yuǎn)處導(dǎo)航提示剛好貼在路面上，不用倆光機(jī)就能實(shí)現(xiàn)，成本更低、體積更小。

二、安全：13個(gè)氣囊 + 爆胎了還能接著跑

華為老說(shuō)“安全是最大的豪華”，這次問(wèn)界M9在安全上確實(shí)很拼。

首先是13個(gè)安全氣囊——你沒(méi)看錯(cuò)，13個(gè)。同級(jí)車一般也就6到8個(gè)。這里面有兩個(gè)是首創(chuàng)的：前排多級(jí)可變氣囊和后排遠(yuǎn)端氣囊。

然后是爆胎穩(wěn)態(tài)控制。50毫秒內(nèi)響應(yīng)，爆胎以后不僅能穩(wěn)住，還能抬升車身方便換胎，或者干脆用三個(gè)輪子繼續(xù)開(kāi)。大部分車爆胎后只能直線慢跑，M9直接可以三個(gè)輪子行駛倒車入庫(kù)。

車身也不含糊：玄武車身2.0，91%高強(qiáng)鋼，最大能頂住17噸的壓力（這是2023版C-IASI的標(biāo)準(zhǔn)）。數(shù)據(jù)擺在這里，比很多傳統(tǒng)豪華SUV都硬。

官方介紹：鴻蒙智行到現(xiàn)在為止，主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)避免了超過(guò)429萬(wàn)次碰撞，華為智駕累計(jì)跑了91億公里——這不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，是實(shí)打?qū)嵉穆放芊e累。

三、底盤：800V全主動(dòng)懸架 + 后輪轉(zhuǎn)向全系標(biāo)配

問(wèn)界M9全系標(biāo)配華為途靈龍行平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)把懸架、轉(zhuǎn)向、剎車、動(dòng)力都統(tǒng)一用一個(gè)域控制器來(lái)管，業(yè)內(nèi)第一個(gè)這么干的。

800V全主動(dòng)懸架是最大亮點(diǎn)：響應(yīng)速度400mm/s（行業(yè)平均水平在100-200mm/s），調(diào)節(jié)范圍180mm，配上道路預(yù)瞄2.0，能提前感知路況主動(dòng)調(diào)整懸架。簡(jiǎn)單說(shuō)就是：路還沒(méi)到，懸架已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

發(fā)布會(huì)上展示了全新問(wèn)界M9過(guò)沙坑，釘子坑，車輪可以主動(dòng)收縮躲避釘子坑，或者伸長(zhǎng)支撐過(guò)坑。讓四個(gè)車輪變得跟4足動(dòng)物一樣靈巧。

后輪轉(zhuǎn)向全系標(biāo)配，±8度，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.1米，還能蟹行8度。窄路掉頭、側(cè)方停車都輕松很多。別的品牌想要后輪轉(zhuǎn)向？要么頂配才有，要么加錢選裝，M9直接全給了。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，全新問(wèn)界M9的價(jià)格也擺在這兒，起步價(jià)就超過(guò)42萬(wàn)元了。

底盤本身也是全鋁合金的，前雙叉臂后五連桿，配上雙閥CDC和雙腔空氣懸架。涉水深度820mm，這個(gè)涉水深度比一般城市SUV強(qiáng)不少。

四、健康座艙：車?yán)锬苤蒲酰@個(gè)真少見(jiàn)

鴻蒙ALPS健康座艙3.0里最讓我驚訝的是——全主動(dòng)制氧系統(tǒng)。

它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氧氣濃度、二氧化碳濃度、海拔高度，還能看你困不困，然后自動(dòng)啟動(dòng)制氧。提供兩種模式：鼻吸式和彌散式。以前這種東西只在專業(yè)醫(yī)療車或者百萬(wàn)級(jí)改裝車上見(jiàn)過(guò)，M9直接給標(biāo)配了。

除此之外，空氣管理系統(tǒng)能自動(dòng)感知有害氣體并凈化；防曬隔熱系統(tǒng)會(huì)根據(jù)陽(yáng)光角度主動(dòng)調(diào)光；冬天有石墨烯壁爐，制熱速度比上一代快25%，夏天降溫也快了10%。

五、影音：能往車外投46寸大片

車載投影不稀奇，但M9玩出了新花樣。

一鏡雙投：用潛望式投影技術(shù)，往車外投出46英寸的畫(huà)面。戶外露營(yíng)的時(shí)候，車身秒變露天影院。

車內(nèi)也不含糊：分屏激光投影巨幕，兩個(gè)人可以各看各的，一邊16寸，而且雙獨(dú)立音區(qū)互不打擾。99%的聲能量隔離靠的是聲學(xué)隧道頭枕，這個(gè)隔離水平行業(yè)最高。

音響是HUAWEI SOUND非凡系列，標(biāo)準(zhǔn)版39個(gè)揚(yáng)聲器、2920瓦功率、9.5.4聲道；領(lǐng)世加長(zhǎng)版更猛，43個(gè)揚(yáng)聲器、9.5.8聲道，720度全包聲場(chǎng)。

六、燈光：2400流明的大燈 + 側(cè)向投影

問(wèn)界M9的大燈已經(jīng)不是“照路”那么簡(jiǎn)單了。

雙百萬(wàn)像素智慧投影大燈，亮度2400流明——行業(yè)普遍在500到1000流明。還有一個(gè)可變璇光鏡頭，加上側(cè)向彩色激光投影，能投射各種互動(dòng)燈語(yǔ)。

尾燈也有意思：ISD智能交互尾燈可以顯示“江山圖”這種動(dòng)態(tài)畫(huà)面，分辨率比上一代高了不少。

配合貫穿式燈帶和那個(gè)縹緲祥云投影門把手，科技感和東方審美結(jié)合得還不錯(cuò)。

七、座椅：二排能轉(zhuǎn)180度打牌，也能轉(zhuǎn)90度觀景

M9的座椅這次玩出了很多新花樣。

智慧旋轉(zhuǎn)座椅：二排能轉(zhuǎn)180度，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)以后有三種模式——側(cè)坐觀景、對(duì)坐聊天、看大屏。對(duì)坐空間有1.7米，同級(jí)最大。一家人坐車?yán)锎蚺仆耆珱](méi)問(wèn)題。

四零重力座椅布局：領(lǐng)世加長(zhǎng)版的第三排配了155mm的無(wú)級(jí)滑軌，空間表現(xiàn)不輸?shù)诙拧?/p>

按摩功能也升級(jí)了：中央供氣式18點(diǎn)全身按摩，力度比上一代強(qiáng)了7.5倍。以前那種氣袋式按摩跟這個(gè)比，差了一大截。

座椅本身叫舒云HySoft座椅，配合零重力防護(hù)系統(tǒng)，舒服和安全兩頭都顧到了。

八、智能感知：走近就開(kāi)門，上車就調(diào)好一切

M9身上有一套全息空間感知網(wǎng)絡(luò)，用星閃技術(shù)加上IR、RGB、DMS、UWB和座椅傳感器，能實(shí)現(xiàn)很多主動(dòng)服務(wù)。

最直觀的是星閃全主動(dòng)迎賓：你走近3米內(nèi)，99%的識(shí)別準(zhǔn)確率，車門自動(dòng)打開(kāi)。用星閃手機(jī)或者手表就行。

上車以后，10顆追光燈會(huì)根據(jù)你的位置主動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，空調(diào)和換氣也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。你不用動(dòng)手，車自己就把環(huán)境調(diào)到最舒服的狀態(tài)。

九、AR-HUD：?jiǎn)喂鈾C(jī)實(shí)現(xiàn)雙焦面

AR-HUD很多車都有，但M9做了個(gè)技術(shù)突破：用一臺(tái)光機(jī)實(shí)現(xiàn)雙焦面顯示。

簡(jiǎn)單解釋一下：近景（車速、導(dǎo)航箭頭）要清晰，遠(yuǎn)景（車道指引、路口提示）要貼合路面。以前得用兩臺(tái)光機(jī)才能兼顧，成本高、體積大。M9用了一臺(tái)就搞定，效果還不打折。

這個(gè)技術(shù)路線如果成熟了，以后AR-HUD的普及門檻會(huì)低很多。

十、動(dòng)力：3.99秒破百 + 電池液冷

最后說(shuō)說(shuō)硬核的。

全800V高壓雙碳化硅平臺(tái)，電驅(qū)效率93.5%，量產(chǎn)最高。三電機(jī)版零百3.99秒——注意這是全尺寸SUV，不是小鋼炮。純電版雙電機(jī)也能跑出4.5秒。

華為巨鯨電池用了均溫液冷系統(tǒng)，配合五層超安全結(jié)構(gòu)和防波堤密封設(shè)計(jì)，安全性比上一代更強(qiáng)。

續(xù)航方面，純電版最高750公里（CLTC），增程版綜合續(xù)航最高1405公里，純電部分也能跑422公里。

總之，可以看出，全新一代問(wèn)界M9不是小改款，它從智駕到底盤，從安全到座椅，幾乎每一塊都做了重構(gòu)。140項(xiàng)升級(jí)、40個(gè)行業(yè)首創(chuàng)，聽(tīng)起來(lái)像營(yíng)銷話術(shù)，但一個(gè)個(gè)技術(shù)拆開(kāi)看，確實(shí)有不少東西是別家沒(méi)有的。

余承東說(shuō)，上一代M9上市后，行業(yè)里冒出了40多款9系SUV；這一代M9起碼還要領(lǐng)先兩年。這話是不是夸張，等市場(chǎng)上新一批競(jìng)品出來(lái)就知道了。

但就目前看，這十個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，確實(shí)撐得起這個(gè)底氣。