太強(qiáng)了！比亞迪這波操作，重重打臉了那些說(shuō)比亞迪智駕不行的人。

5月28日，比亞迪主題為“敢為”智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直接炸開(kāi)了鍋。當(dāng)比亞迪董事長(zhǎng)王傳福宣布全系車(chē)型均可搭載天神之眼B 輔助駕駛激光版，并承諾為城市領(lǐng)航安全兜底1年，觀眾席響起了陣陣歡呼聲。

比亞迪的底氣到底是什么？繼改變行業(yè)格局的電動(dòng)汽車(chē)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略發(fā)起后，為何又頻頻祭出大招？這要從搭載最新發(fā)布的中國(guó)首款4nm制程智駕芯片璇璣A3的天神之眼智駕系統(tǒng)說(shuō)起。

在比亞迪等行業(yè)巨頭的引領(lǐng)下，現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)從單純的出行工具全面進(jìn)化成能主動(dòng)思考的智能生命體。而比亞迪的目標(biāo)更明確：一是真正實(shí)現(xiàn)“零交通事故”，二是讓輔助駕駛成為“超級(jí)司機(jī)”，三是讓AI成為“超級(jí)秘書(shū)”。

為了這些劃時(shí)代的宏偉目標(biāo)，比亞迪已經(jīng)持續(xù)投入了超1000億元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

技術(shù)實(shí)力鑄就底氣，比亞迪的天神之眼到底有多牛呢？

作為行業(yè)首個(gè)整車(chē)智能輔助駕駛系統(tǒng)，天神之眼進(jìn)行了四大跨越性的升級(jí)。首先是架構(gòu)升級(jí)為璇璣架構(gòu)2.0，搭載艙駕電三合一的中央大腦；傳感器實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首創(chuàng)衛(wèi)星架構(gòu)；算法更是直接升級(jí)為物理AI大模型；而比亞迪的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)底座優(yōu)勢(shì)，也是行業(yè)內(nèi)首屈一指無(wú)可質(zhì)疑的強(qiáng)大。

比亞迪已經(jīng)做足了功課，準(zhǔn)備沖刺行業(yè)最高等級(jí)智駕系統(tǒng)，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛時(shí)代，即將推出的天神之眼自動(dòng)駕駛版（L3/L4），不僅有平臺(tái)架構(gòu)的十重冗余，而且全球首搭超千線激光雷達(dá)、閃拍攝像頭、雙遠(yuǎn)紅外攝像頭這些硬核裝備，無(wú)論在安全還是用戶體驗(yàn)方面都將是前所未有的。

最近媒體在群情激昂熱議的中國(guó)首款4nm制程智駕芯片——璇璣A3，目前已開(kāi)啟規(guī)模化量產(chǎn)，它支持L3、L4自動(dòng)駕駛，能實(shí)現(xiàn)超2100TOPS的總算力。很顯然，作為中國(guó)首款自研4nm智駕芯片，它已經(jīng)是中國(guó)智駕芯片的天花板，出色的制程領(lǐng)先能力、車(chē)規(guī)級(jí)4nm、單位算力較同級(jí)產(chǎn)品低至20%、算力利用率提升100%等，無(wú)疑是目前讓智駕反應(yīng)更快，處理復(fù)雜問(wèn)題的能力更強(qiáng)，安全上限最高的顛覆性產(chǎn)品。

除此之外，比亞迪還推出了超級(jí)智能體“迪迪蝦”，全程陪伴DiLink AI智能座艙，我看今后駕駛汽車(chē)已經(jīng)完全升級(jí)成VIP豪華出行體驗(yàn)了，這種服務(wù)是你在豪華酒店花錢(qián)也是買(mǎi)不到的。一句話，“聊得來(lái)、搞得定、玩得轉(zhuǎn)”三大硬核能力，那種??交互的感覺(jué)，會(huì)讓駕車(chē)變成一種全新的樂(lè)趣。

現(xiàn)在，繼為智能泊車(chē)安全兜底后，比亞迪再次率先承諾為城市領(lǐng)航安全兜底：即日起一年內(nèi)，天神之眼A、天神之眼B 的新用戶自提車(chē)之日起，老車(chē)主OTA升級(jí)至天神之眼5.0 后，均可享為期1年的城市領(lǐng)航兜底。用戶在合規(guī)使用城市領(lǐng)航功能時(shí)，若發(fā)生有責(zé)任交通事故，應(yīng)由本車(chē)承擔(dān)的直接經(jīng)濟(jì)損失（包括車(chē)輛維修費(fèi)用、第三方財(cái)產(chǎn)損失、人身傷害損失）將由比亞迪直接進(jìn)行兜底賠付。

只能說(shuō)，比亞迪的車(chē)主現(xiàn)在太幸福了，感覺(jué)船夫哥老王快將他們捧上了天。