安徽
這是蘇聯N-1火箭之后，人類看過的最劇烈、威力最大的火箭爆炸！
據報道，藍色起源為美國登月計劃研制的“新格倫”火箭，在靜態點火測試時發生巨大爆炸，上演了一出史詩級“煙花秀”。
這場爆炸究竟有多恐怖？
據初步測算，其瞬間釋放的能量達到了廣島原子彈的20%。
巨大的蘑菇云騰空而起，沖擊波將周邊數公里內的建筑玻璃震碎。
比爆炸本身更糟糕的，是它帶來的連鎖反應。
火箭炸了可以再造，但地球上唯一能發射“新格倫”火箭的專屬發射臺，現在徹底沒了。
在巨大的爆炸當量和數千度高溫的吞噬下，這座耗資巨大、工藝復雜的發射塔架瞬間化為廢鐵。
據內部評估，重建周期至少需要一年，建造成本超過10億美元。
這意味著，藍色起源在接下來相當長的一段時間里，不僅失去了飛向太空的資格，甚至連在地面上進行測試的地方都沒了。
這一炸，也讓美國2029年以前實現載人重返月球的美夢，再度蒙上了一層厚厚的陰影。
為了趕在中國之前重返月球，美國制定了雄心勃勃的“阿爾忒彌斯載人重返月球計劃”。
根據該計劃，SpaceX負責提供登月版星艦作為主著陸器，而藍色起源則負責研制“藍月2號”作為備用著陸器。
“藍月2號”由“新格倫”火箭發射入軌，與獵戶座飛船對接后執行登月任務。
作為藍色起源的扛鼎之作，“新格倫”是一款可重復使用的運載火箭。
高約98米，芯級直徑7米，起飛推力約1750噸，近地軌道運力45噸、地球同步軌道運力13.6噸。
該火箭被寄予厚望，本該和SpaceX的星艦組成“雙保險”，確保美國重返月球萬無一失。
然而，隨著這場史詩級煙花秀的上演，美國2029年前的登月夢，可以說是“完全破碎”。
這不是飛行失敗，這是“胎死腹中”，連飛上天的資格都沒拿到。
更別說，人怎么上去、怎么下來，全都成了沒著落的事。
更棘手的是，唯一能發射新格倫火箭的發射臺，也在爆炸中被炸毀了，光重建保守估計要一年的時間。
在這一年里，新格倫連進行地面測試的地方都沒有。
有人會問，新格倫出事，不是還能指望SpaceX嗎？
問題是，SpaceX的星艦現在也飛不起來。
據報道，星艦第12次試飛被美國聯邦航空管理局定性為事故，目前處于停飛調查。
其一級助推器在返回時發生硬濺落并失控解體，暴露出復雜的返航控制隱患，后續試飛時間表一片模糊。
一邊是新格倫炸了，一邊是星艦停飛，美國重返月球的兩條大腿全瘸了。
阿爾忒彌斯計劃一下子從雙保險跌到了無保險，進度表徹底淪為廢紙。
究竟是什么導致了這場災難？
據內部消息透露，新格倫一級火箭的BE-4發動機設計缺陷，可能是這次事故的最大原因。
BE-4是一款以液氧/液態甲烷為推進劑的富氧分級燃燒循環發動機。
這種循環方式，雖然能提供更高的比沖，讓火箭飛得更遠，但技術難度極大。
富氧燃燒，意味著渦輪泵內的氧氣含量極高。
在高溫高壓環境下，如果材料工藝哪怕有一絲一毫不過關，極易發生“富氧燒蝕”甚至引發渦輪爆轟。
一旦渦輪泵解體，高壓推進劑瞬間泄漏，便會引發不可逆的爆炸。
而BE-4的渦輪泵在測試中早已暴露出振動過大、溫度異常的隱患，但為了趕進度，這些危險信號被強行按下了暫停鍵。
順著渦輪泵爆裂的線索深挖，問題恰恰出在BE-4發動機渦輪泵的核心部件—高溫熔模鑄件上。
據悉，該關鍵鑄件由一家名為ATL的印度公司負責打造。
這是美國航天首次將如此核心的發動機零部件項目，交由印度公司承制。
將火箭“心臟”的主動脈交給三哥，美國真是大膽，無疑是一場極其冒險的賭博。
這么想想，這次爆炸事故就一點都不奇怪了。
印度制造總能在無意間，以這種“直擊要害”的方式立下赫赫戰功。
所以，美國的登月夢，恐怕只能停留在夢里了。
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