江蘇
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大家還記得嗎？
在2025年度
《中國主要城市通勤監測報告》中
常州以26分鐘單程平均通勤時長
5.5km通勤距離
上榜“中國通勤最幸福城市”
全國第二
在同類Ⅰ型大城市中排名全國第一
比起一線城市的超長通勤時間
常州網友則開啟“凡爾賽”模式
“常州通勤超過半小時的算遠方”
“坐標常州，通勤時間三分半”
好消息！好消息！
為了方便大家出行
今年以來
常州又新增了14條“綠波帶”
更貼心的是
短距離綠波路段里
騎電動車的市民也能享受到便利
“綠波帶”通過對一條道路上多個連續路口的信號燈進行聯動協調，科學設定每個路口綠燈亮起的時間差，按建議車速行駛可一路綠燈、減少停車等候。截至目前，常州市區綠波道路總數已達61條、311公里，路段平均紅燈停車次數較優化前減少4次。
此外，常州多個交通項目有新進展
未來出行會更加便利
PART.01
騰龍大道
5月28日，騰龍大道智慧快速路高架橋上，1臺攤鋪機穩步前行，7臺壓路機緊隨其后，協同完成攤鋪、初壓、復壓、終壓全流程。與以往不同的是，8臺大型設備的駕駛室內空無一人——方向盤自主轉動，機群同進同退。
施工路段長985米、寬12.25米。技術人員提前將攤鋪軌跡、碾壓遍數、行駛速度等參數導入系統，一鍵啟動后，機群在北斗衛星定位下精準分工，全程無需人工干預。相比傳統工藝，節省人力約60%，安全性和穩定性也明顯提升。
值得一提的是，這次用的是HMM—13高模量瀝青混凝土，抗車轍、抗疲勞、密水性能更強，能延長路面壽命。“新技術+新材料”雙核驅動，為路面品質上了雙保險。
PART.02
鹽宜鐵路
5月16日，隨著最后一方混凝土順利灌入249，由中鐵九局承建的鹽宜鐵路京杭運河特大橋北陽湖工點橋梁下部結構全面完工。
這段工點是鹽宜鐵路10標段的“咽喉工程”，全長930米，位于標段起點、京杭運河特大橋229，設計鉆孔樁226根、承臺28座、墩身28座。下部結構采用“鉆孔灌注樁+承臺+橋墩”組合，橋墩為雙線圓端形實體，上部全是簡支梁。
下一步，市鐵路辦將根據省定目標，全力推進交地供地相關工作，為鹽宜鐵路下半年順利施工提供堅實保障。
PART.03
寧常高速
5月15日，南京至常州高速公路金壇至武進段（以下簡稱：寧常高速）首道高壓桿線±800千伏姑蘇接地極線遷改順利完成，線路如期送電投運。
這條接地極線是白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程的重要組成部分，常年運行、停電頻次極低。遷改工程位于武進區湟里鎮，采用“耐?直?直?耐”獨立耐張段跨越擬建寧常高速公路。共拆除舊桿塔4基、新建4基，新建線路約0.78公里。
寧常高速全長30.19公里，雙向六車道，設計時速120公里。起自揚樂高速交叉口，經湟里鎮，跨滆湖、下穿在建鹽宜鐵路、上跨江宜高速，終點對接滬常高速。
未來
隨著路網不斷完善
市民出行將更加便捷高效
你平時上下班坐什么交通工具？
通勤時間一般多少時間？
來源：化龍巷綜合常州發布
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