廣東
早在2024年4月，四川省交通運輸廳組織召開城口經宣漢至大竹至鄰水高速公路（簡稱“城宣大鄰高速”）項目工程可行性研究報告專家評審會。經過專家組嚴格審議，該項目工可報告順利通過評審，標志著這條連接川渝的南北縱向高速大通道正式邁入實質性推進階段。時隔兩年，隨著前期工作的全面提速，這條承擔著川東北數百萬人期盼的交通大動脈終于迎來開工建設的曙光——根據達州市交通運輸局官網透露的消息可知，城宣大鄰高速計劃于2026年四季度啟動先期開工點建設。
城口經宣漢至大竹至鄰水高速公路是四川省高速公路網規劃S13縱線的重要組成部分，兼具G65包茂高速公路復線功能。項目起于達州市宣漢縣龍泉鄉，順接重慶城口至宣漢高速公路，途經宣漢縣、達州市經開區、達川區，穿越重慶梁平區，于廣安市鄰水縣九龍鎮與重慶渝北至鄰水高速公路相連。路線全長約300公里（四川段全長235公里、重慶段全長65公里），采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80至100公里，橋隧比高達44%以上，項目估算總投資540億元（四川段估算總投資419億元、重慶段估算總投資121億元）。
從戰略定位看，城宣大鄰高速絕非一條簡單的省際通道。作為川渝兩地共同規劃的南北縱向高速大通道，它直接服務并輻射川渝"六區四縣"，其中涵蓋四川唯一的土家族聚居地宣漢縣，沿線直接受益群眾超過650萬人。項目建成后，將有效分流G65包茂高速日益增長的交通壓力，從宣漢至鄰水的通行時間預計縮短約1.5小時，極大改善川東北與渝東北地區的互聯互通條件，為萬達開川渝統籌發展示范區建設提供堅實的交通支撐。同時，作為連接G65包茂高速與G42滬蓉高速的重要紐帶，項目將與周邊鐵路、水運形成立體交通網絡，顯著降低區域物流成本，助力達州打造四川東出北上全國性綜合交通樞紐。那么，城口經宣漢至大竹至鄰水高速公路會在今年開工建設嗎？
從前期推進節奏觀察，城宣大鄰高速的落地過程體現了"四川速度"。工可報告通過專家評審后，項目隨即開展修編完善工作；2025年，建設用地預審獲自然資源部批復，用地預審與規劃選址等關鍵前置要件相繼取得突破；2026年初，項目正式納入四川省重點項目名單，成為當年計劃新開工的7個高速公路項目之一。此外，項目初步設計基本完成，項目建設方案基本穩定。整體來說，城口經宣漢至大竹至鄰水高速公路先期開工點會如期進行，但全線開工建設還是要等到明年或之后。
為何會這樣說？原因有三：首先，工程可行性研究報告（工可報告）雖已通過專家評審，但尚未獲得最終批復?，目前處于修編和后續審批階段。其次，項目初步設計也尚未獲得批復，而施工圖設計需在初步設計獲批后才能開展。此外，還有一個更關鍵的工作尚未完成——招商工作；據悉，城口經宣漢至大竹至鄰水高速公路項目雖已經完成了投資人招標代理工作，但正式的投資人招標工作尚未完成，這就是說，項目建設的“資金”暫未確定；因此，如果城口經宣漢至大竹至鄰水高速公路項目想要實現全線開工，那么今年就必須要完成投資人招標工作和可行性研究報告批復等工作。
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