四川
最近，韓國車市傳出一條讓不少人直呼“活久見”的消息：中國汽車首次殺進了韓國進口車市場的前三名。而且，這次不是靠“車海戰術”，僅憑比亞迪一個品牌，就把豐田、雷克薩斯、本田這三大日系豪強按在地上“摩擦”。
根據韓國進口汽車協會（KAIDA）近日公布的4月進口新車注冊數據，中國品牌當月注冊量達到2023輛，一舉超越日系品牌，歷史性地躋身在韓進口車國別銷量前三。更讓人驚掉下巴的是，這2023輛全部來自比亞迪。而同期，雷克薩斯的注冊量為1079輛，豐田為829輛，本田僅有66輛，這日系三兄弟加起來才1974輛。也就是說，比亞迪靠一己之力，單月銷量就比日系三大品牌的總和還多出了49輛。
比亞迪帶動中國品牌躋身韓國進口車銷量前三，首次超越日本品牌
要知道，這里可是韓國，是街頭跑滿現代、起亞的汽車強國。一個初來乍到的中國品牌，硬是在別人家門口，用實打實的銷量把曾經叱咤風云的日系車給比了下去，難怪韓國主流媒體紛紛用“格局轉變”來形容這一時刻。韓聯社等多家媒體都重點報道了此事，感嘆中國汽車開始主導
“韓流”。
比亞迪韓國麻浦展廳
其實，比亞迪在韓國的崛起并非一夜之間。數據顯示，自2025年4月14日正式啟動首批乘用車交付以來，截至2026年3月，比亞迪在韓國累計銷量已經達到10,075輛，刷新了進口汽車品牌在韓國市場達成“萬臺規模”的最快紀錄。不到一年時間就跨過了萬輛大關，這次的四月銷量更像是一次集中的爆發。
對此，有業內人士分析，中國汽車能在韓國站穩腳跟并實現反超，靠的是兩大法寶。一是韓國消費者對電動車的接受度越來越高，二是以比亞迪為代表的中國車，在產品硬實力以及“軟件定義汽車”的智能化體驗上，展現出了明顯的優勢，精準擊中了市場的需求點。
從當年用市場換技術，眼巴巴盼著外資品牌進來，到今天憑技術搶市場，把車賣到汽車老牌強國的腹地，中國汽車走過的這條路確實讓人感慨。過去，是日系、韓系轎車跑滿中國的大街小巷，德系豪車定義著高級感的天花板；如今，中國品牌在韓國這個全球競爭最激烈的戰場之一，扎扎實實地撕下了一塊肉。
【點評】
這哪里只是幾個冰冷的銷量數字，這分明是中國制造換道超車的一聲響亮鳴笛。過去咱們常說“外來的和尚會念經”，但這次，是韓國消費者用真金白銀，給中國智造投了信任票。比亞迪在韓國的表現證明，當技術、體驗和性價比做到位，就算是在現代、起亞的老家，中國車照樣能打。時代真的變了，從引進來到走出去，這次憑的不再是低價，而是實打實的電動化和智能化真功夫。以后在首爾街頭，看到越來越多的中國電動車安靜地駛過，可千萬別覺得意外。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
