上海
【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》6月5日報道，調(diào)查公司MM總研（東京港區(qū)）日前發(fā)布了日本自動駕駛巴士實證測試項目的調(diào)查結(jié)果。在2025年度實證測試中，來自中國企業(yè)的車輛合計份額高達50.3%，其中比亞迪以36.4%的份額居首。而日本企業(yè)的合計份額僅為16.1%。
此次的調(diào)查對象為面向普通乘客的L2級和以上級別輔助駕駛巴士公路行駛實證項目。在2025年，日本全國實證測試項目中參與的車輛總共為143輛，比上年增加了18輛。
位于日本川崎市的自動駕駛運營巴士 東方IC
從各車企的份額來看，比亞迪排在第一，第二為法國企業(yè)Navya，占比為21%，第三名為愛沙尼亞企業(yè)Auve Tech，占比為12.6%。
而在日本車企方面，實證測試數(shù)量最多五十鈴汽車僅以10.5%的份額位列第四，其次為日野汽車，僅占3.5%。
日本自動駕駛巴士實證測試中各車企車輛的份額 日經(jīng)中文網(wǎng)
MM總研的調(diào)查負責(zé)人表示，日本多數(shù)自動駕駛實測項目由初創(chuàng)企業(yè)主導(dǎo)，更傾向采用海外廠商的車輛。他表示，雖然自動駕駛企業(yè)對日本國內(nèi)企業(yè)寄予厚望，但考慮到實證測試的安全因素，加之對成本方面的顧慮，最終使得中國企業(yè)在實測項目中處于主導(dǎo)地位。
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