正式批復

總投資1944萬元！

廈門5.4公里核心主干道

將告別“人車搶道”

廈禾路慢行煥新

能否治愈通勤煩惱？

備受市民關注的廈禾路慢行系統提升改造工程有了最新進展，廈門市發改委已正式批復項目可行性研究報告及概算，總投資1944萬元的民生提質工程正式落地推進。作為廈門核心主干道，廈禾路西起鷺江道、東至蓮坂轉盤，全長約5.4公里，貫通鷺江、開元、梧村三大街道，串聯商圈、社區、景區與交通樞紐，是人流、車流最為密集的交通要道。長期以來，機非混行、人車搶道、慢行空間不足等問題，讓市民騎行、步行出行飽受困擾。此次改造將通過車道優化、設施升級、空間重塑等精細化舉措，全方位完善慢行交通體系。本期市民圓桌聚焦廈禾路慢行升級，多角度探討老市區交通提質與文旅煥新，助力民生工程精準落地、惠及于民。

騎行者說

告別搶道，慢騎品讀老城煙火

廈禾路作為主干道，串聯商圈、社區、景區與交通樞紐，車流、人流常年密集，是無數市民通勤、游客游玩的必經之路。長期以來，這條道路的慢行交通痛點突出，機動車、非機動車、行人混行的局面，讓騎行出行成為不少市民的“頭疼事”。此次慢行系統升級改造，讓常年騎行通勤、出游的市民倍感期待。

根據改造方案，項目將主干道最外側機動車道改造為3.25米寬專屬非機動車道，搭配隔離護欄實現機非徹底分流，從根源上破解混行難題。對于每日騎行上下班的市民而言，這是最實在的民生紅利。“以往廈禾路沒有專用騎行道，騎行只能在機動車道邊緣穿梭，車速緩慢時容易被機動車剮蹭，車速較快時又時刻面臨安全隱患。部分路段為了避讓車輛，騎行者被迫駛上人行道，又會與行人產生沖突，進退兩難。”市民陳永誠每天騎共享單車上下班，從斗西路口到文灶，正好途經廈禾路慢行系統。“專屬非機動車道建成后，無需再與機動車搶道，也不用擠占人行空間，通勤騎行更安全、順暢，徹底告別‘步步驚心’的出行體驗。”

除了便利本地市民通勤，這條全新慢行廊道，也將成為解鎖老廈門風情的全新打卡路線。廈禾路沿線藏著濃郁的老城煙火，串聯起老街巷、老商鋪、特色商圈與城市地標，承載著廈門的城市記憶。以往游客多以乘車方式路過，無法細細品味沿街景致，專屬騎行道落地后，游客可以騎行漫游5.4公里老城廊道，慢悠悠欣賞街景、逛特色街巷、感受廈門老城的人文底蘊。快慢有序的交通布局，既提升了出行效率，又盤活了老城文旅資源，讓慢行出行成為感受廈門城市魅力的新方式。

建設者說

細化改造細節，打磨慢行品質

民生工程惠及民生，更需貼合民意。廈禾路慢行系統改造方案公示落地后，引發熱烈討論。大家在期待道路升級的同時，也結合日常出行體驗，從細節出發提出多項務實改造建議，希望通過精細化施工，讓慢行工程真正適配老城路況、貼合市民需求，打造安全、舒適、便民的高品質慢行空間。

工程師謝天曾參與多條慢行系統的規劃和建設，他說，廈禾路沿線路口密集、人流車流交錯頻繁，部分路口斑馬線、騎行道口距離較近，高峰期易出現擁堵滯留。建議改造過程中，應優化路口交通組織，合理規劃非機動車過街動線，增設非機動車專用等待區，避免騎行者與行人、機動車交叉沖突。同時，針對沿線公交站臺密集的特點，希望優化站臺周邊慢行設施，預留充足通行空間，杜絕公交車停靠、乘客上下車時擠占騎行道與人行道，保障慢行通道全程暢通無阻。

“廈禾路老舊路段較多，改造時應同步完善人行道翻新修繕工作，兼顧騎行便利與人行舒適。同時，建議升級配套照明、監控設施，優化路燈排布，消除夜間騎行照明盲區，通過全覆蓋監控設備，杜絕機動車占道、非機動車亂停亂放等問題。”謝天還建議結合老城特色，優化護欄、路燈等設施外觀，融入閩南元素，讓慢行設施兼具實用性與美觀性，適配老城文旅氛圍。

學者說

道路建好第一步，后續管理更重要

廈門大學公共事務學院助理教授陳野夫非常關注廈門慢行系統的建設，在他看來，廈禾路慢行系統改造，回應的是老城區道路更新中一個很典型的問題：人流越來越密集，出行方式也越來越多元，原有設施逐漸跟不上日常通行需求，市民步行、騎行和停車的體驗都會受到影響。

廈禾路沿線分布著火車站、商圈、居民區、公交站和BRT站點。早晚高峰時段，電動車通勤、共享單車騎行、外賣騎手、行人過街等多種出行需求疊加在一起。陳野夫說：“此次慢行改造不能簡單理解為‘多劃一條自行車道’或‘多設置一些自行車、電動車停車點’，更重要的是重新梳理這條路的日常出行秩序。”

陳野夫認為，從智慧城市治理角度看，道路建好只是第一步，后續怎么管理、怎么調整更關鍵。改造前，可以進一步分析哪些路口騎行者和行人沖突較多，哪些公交站周邊容易擁堵，哪些位置共享單車停放比較混亂，哪些時段電動車流量較大。這些問題都可以通過視頻感知、共享單車平臺數據、路口流量監測和市民反饋來掌握。在此基礎上，再對公共設施、道路空間和日常巡查進行細化調整，比如優化紅綠燈配時、調整護欄開口、增加停車框、設置外賣騎手臨停點，并對火車站、商圈周邊等重點路段加強巡查和維護。

“如果條件允許，這項工程后續還可以形成一個持續優化機制。”陳野夫建議，在改造完成后三個月、半年分別開展一次評估，重點看騎行是否更順暢、行人是否更安全、亂停放是否減少、市民投訴是否下降。慢行系統好不好，最終還是看市民愿不愿意走、敢不敢騎、停不停得下。廈禾路如果能把工程建設、日常管理和數據反饋結合起來，今后也可以為廈門其他老城區道路更新提供參考。

海峽導報記者 崔曉旭 孫春燕/文 沈威/圖

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2026年福建省普通高校

招生咨詢會（廈門專場）

暨國際教育展來了

6月29日09:00-13:30，2026年福建省普通高校招生咨詢會（廈門專場）暨國際教育展（以下簡稱“高招展”）將在廈門集美新城市民廣場城市展覽館（地鐵1號線官任站直達）舉行。本次活動面向所有考生及家長免費開放，不收取任何入場費用。

現場將匯聚近百所在閩招生的各層次高校，涵蓋本科、專科等不同辦學層次，覆蓋綜合、理工、師范、財經、醫藥、農林等多種類型。無論考生的分數處于哪個段位，是報考“雙一流”高校，還是選擇普通本科、優質高職院校，都能在這里找到目標學校。

各高校招辦老師將親臨現場，面對面為考生答疑解惑，帶來第一手、最權威的招生信息，包括學校辦學特色、優勢專業、歷年錄取分數線、今年招生計劃、錄取規則、就業前景等考生和家長最關心的問題。

本屆高招展特別設立國際教育展區，港澳高校招生代表及多家優質留學機構將共同參展。現場將有資深留學規劃師提供一對一專業建議，幫助考生家庭全面了解高考后出國留學的多種路徑。

留學機構將現場提供以下服務：

高考后出國留學的多種模式介紹（如直申、預科、中外合作辦學等）；

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