上海
【文/觀察者網 陳思佳】
近十年來，德國和法國一直在努力推動未來作戰空中系統（FCAS）項目，試圖為歐洲研制新一代戰斗機。但由于德法兩國在具體的研發計劃方面存在一系列分歧，該項目始終缺乏進展，長期處于停滯狀態。
由于雙方始終無法彌合分歧，這個雄心勃勃的歐洲國防計劃最終走向了“破產”。據路透社6月8日報道，上周在黑山舉行的歐盟-西巴爾干峰會期間，德國總理默茨和法國總統馬克龍討論了FCAS項目的進展，同意取消這個價值1000億歐元的聯合戰斗機項目。
一名德國官員表示，默茨和馬克龍共同評估認為，參與FCAS項目的各家企業無法達成共識，因此默茨提出放棄該項目。法國總統府隨后證實，聯合研制新一代戰斗機的工作將停止推進，兩國領導人進行了長時間的深入討論，對防務企業未能達成協議表示遺憾。
歐洲消息人士稱，德國和法國正尋求達成一個“體面的解決方案”，放棄作為項目核心的新一代戰斗機，但保留其他系統的研發工作。例如，連接戰斗機、傳感器、雷達、無人機和衛星的“作戰云”系統可能得到保留，繼續以FCAS的名義進行開發。
路透社指出，由于FCAS是新型戰斗機和多個系統的通用名稱，這種妥協可能具有象征意義，允許法德在不需要宣布整個項目徹底終止的情況下放棄新型戰斗機。
不過，截至目前，法國總統府尚未證實FCAS項目的其他部分是否還會繼續推進。
2020年2月，法國巴黎，FCAS項目新一代戰斗機的模型 IC photo
德國和法國于2017年啟動了價值1000億歐元的FCAS項目，目標是在2040年前開發新一代空中作戰體系，取代德國的“臺風”戰斗機和法國的“陣風”戰斗機。項目以一款新型戰斗機為核心，與無人機網絡和人工智能云協同運作。西班牙在2019年加入該項目。
然而，法國達索航空與代表德國和西班牙的空客集團一直存在分歧，在戰斗機規格、項目控制權、工作分配和知識產權等問題上頻繁發生沖突，導致FCAS項目長期處于停滯狀態。
達索航空要求主導新一代戰斗機的研制工作，理由是該公司擁有研制“陣風”等戰斗機的經驗。但空客集團表示反對，德國官員也擔心，新型戰斗機的部分設計指標旨在滿足法國的核威懾需求，并不符合德國聯邦國防軍的未來需求。
今年2月，默茨曾在出席播客節目時提出質疑：“法國需要一種能夠在航空母艦上起降、具備核打擊能力的戰斗機，但德國聯邦國防軍不需要這種戰斗機。如果我們無法解決這一分歧，我們將無法繼續推進項目。”
盡管法國和德國多次試圖挽救FCAS項目，有關各方仍未能在期限前達成協議。路透社稱，達索航空和空客集團暫未對FCAS項目終止發表評論，但德國金屬工業工會對這一決定表示歡迎。
德國金屬工業工會副主席于爾根·克納認為，過去幾個月的爭議已經表明，達索航空和空客集團已無法在平等的基礎上合作，“我要感謝默茨作出了這個艱難但必要的決定，這符合德國作為航空樞紐的利益，也符合德國產業工人的利益。”
彭博社指出，在美國考慮從歐洲撤出部分兵力之際，歐洲迫切需要展現自身的實力。但FCAS項目在此時被取消，標志著歐洲雄心勃勃的國防計劃遭遇了一次重大失敗。
路透社也評論稱，這反映出歐洲在重建軍事力量方面所面臨的困境。英國智庫國際戰略研究所的軍事航空航天研究員道格拉斯·巴里表示：“無論是對美國還是對俄羅斯，歐洲都沒有釋放出一個理想的信號。”
FCAS項目終止后，預計法國將選擇“單干”，由達索航空單獨研制新一代戰斗機。空客集團可能選擇與其他公司合作，共同為德國開發新一代戰斗機。一名匿名官員告訴彭博社，德國正在考慮與西班牙和瑞典合作構建替代方案，或者加入英國、意大利和日本的“全球作戰空中計劃”（GCAP）項目。
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