你是剛接觸到FE電動方程式，

還是想快速回顧一下賽制？

在上海站比賽開始前，

這里將為你詳細介紹

FE電動方程式比賽周末的完整賽制信息。

ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽的賽程安排在賽車運動界可謂獨樹一幟。與大多數賽車系列賽將活動分散在數天不同，這項純電動錦標賽的大部分賽道活動都會集中在一天內完成。以下是關于FE電動方程式比賽形式你需要了解的一切。

一天內完成大部分賽程

與其他錦標賽通常橫跨三天不同，FE電動方程式的大部分賽程都集中在比賽日進行。車隊會在周五傍晚進行一節半小時的練習賽，以熟悉賽道情況。為節省車迷出行成本，第一節自由練習賽通常不會對外開放。但所有關鍵環節都會安排在比賽日進行——通常是周六或周日。

你可能會覺得，把這么多內容壓縮到一天里實在太緊湊了，而事實也確實如此！比賽日上午會進行第二節自由練習賽，隨后依次進行排位賽和正賽。在各個環節之間，還會穿插賽道活動、體檢，以及車手賽后總結會議、車手簽名會等安排。毫無疑問，比賽日總是十分繁忙，但如果你來到現場觀賽，也意味著總有看不完、玩不盡的事情！

自由練習賽

根據一個比賽周末安排的比賽輪數不同，自由練習賽通常會安排兩節或三節。如果比賽周末只進行一場比賽，則會安排兩節自由練習賽：一節在比賽前一天進行，另一節在比賽當天進行。如果是雙賽周末，那么第二個比賽日還會在排位賽和正賽開始前增加一節自由練習賽。

每節自由練習賽時長為40分鐘，但成績通常不會影響排位賽或正賽發車順序。自由練習賽的主要目的是讓車隊和車手了解賽車狀態、熟悉賽道，并在正式比賽開始前完成必要的賽車調校。

在部分賽道，比賽日前一天還會安排額外的一次Shakedown試車環節。這項環節會在自由練習賽開始前進行，車手以較低速度駛上賽道，測試賽車可靠性以及各項電子系統是否正常運行，確保一切按照預期工作。

排位賽

自由練習賽結束后，下一個重要環節是排位賽。排位賽時長約為1小時，采用獨特賽制，帶來令人難以置信的精彩對決。

首先進行的是排位小組賽。根據車手積分榜排名，20位車手將被分為A組和B組，每組10位車手。在10分鐘的計時賽中，車手們以300kW功率盡可能刷新圈速，每組單圈速度最快的4位車手將晉級淘汰賽階段。

晉級的8位車手隨后進入四分之一決賽，兩兩對決，以350kW功率進行單圈淘汰賽。每場對決的勝者晉級半決賽。

半決賽采用同樣的規則，最終最快的2位車手進入緊張刺激的決賽。決賽勝者獲得桿位以及額外3個積分，第2名則排在獲得第2發車位。半決賽落敗車手將排在第3和第4位發車。四分之一決賽落敗車手則依據圈速成績排在第5至第8位。

隨后，獲得桿位車手所在排位小組賽中排名第5至第10的車手，將占據發車格中的奇數位置，另一組對應排名車手則占據偶數位置。例如，如果桿位車手來自A組排位小組賽，那么A組第5名將從第9位發車，B組第5名則從第10位發車，以此類推。

自第八賽季以來，這套賽制帶來了無數精彩瞬間。我們都非常喜歡淘汰賽！

正賽

接下來便來到比賽日最精彩的部分——正賽。每場比賽都采用靜止起步。也就是說，賽車會完全靜止等待紅燈熄滅，燈滅后起步。與其他賽事不同，FE電動方程式沒有暖胎圈，賽車會先在發車格后方的預備發車區排好隊集合，然后緩慢駛入各自發車位等待比賽開始。

比賽圈數按照預先設定，不過如果比賽期間出現安全車或全場黃旗，則會增加比賽圈數。最終增加的圈數將在比賽結束前3圈公布，以便所有車隊和車手提前做好準備。

通常情況下，比賽總時長約為一小時，但紅旗或安全車情況可能影響最終耗時。在第九賽季，FE電動方程式曾誕生歷史上耗時最長的一場比賽——由于倫敦極端天氣影響，比賽總時長達到2小時13分56.532秒，造就了一場極具戲劇性的賽季收官戰。

攻擊模式

攻擊模式于第五賽季正式引入，允許每位車手在承擔風險的情況下獲得額外的動力提升。

要激活攻擊模式，車手必須偏離正常賽車線，通過賽道上專門設置的攻擊模式激活區。作為以較慢的路線過彎的獎勵，車手將額外獲得50kW功率輸出，使賽車從300kW提升至350kW，并解鎖全輪驅動模式，攻擊模式的持續時間是賽前由國際汽聯公布的。車手可以利用額外動力發起進攻或防守，從而在比賽中獲得優勢。

第12賽季，攻擊模式迎來全新升級！在采用進站快充的比賽中，攻擊模式規則進行了調整。每位車手在整場比賽中僅激活1次攻擊模式，同時也不再要求車手必須在比賽結束前使用完全部攻擊模式時間。更高的策略靈活性以及更激烈的競爭，使攻擊模式成為比以往更加關鍵的戰略工具。

進站快充

FE電動方程式一直以來都在不斷突破極限，而進站快充正是最新的例證。進站快充于第11賽季首次亮相，是FE電動方程式全新的戰略元素。比賽期間，車手必須放棄賽道位置、完成一次30秒強制進站。通過600kW充電功率獲得額外10%的電量，用于后續比賽。何時選擇完成進站快充至關重要，正確的時機可能決定一場比賽的勝負。

積分系統

FE電動方程式采用國際汽聯旗下系列賽通用的積分制度，前十名完賽車手獲得積分的規則為：第1名25積分，第2名18積分，第3名15積分，第4名12積分，第5名10積分，第6名8積分，第7名6積分，第8名4積分，第9名2積分，第10名1積分。

此外，獲得桿位可獲得3積分。在前十名完賽的最快圈速得主可獲得1積分。

賽后流程

比賽結束后，獲得前3名的車手將登上領獎臺慶祝，并完成相關媒體采訪和新聞發布等工作。

來源： FE電動方程式

編輯：楊玉潔

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