北京
拿到攀威剛發(fā)的PF-LF12系列風(fēng)扇，第一個想法是：一家做散熱風(fēng)扇的公司，為什么要花精力自研軸承？
答案藏在ASS這三個字母里。全稱叫空氣靜壓輔助液體潤滑軸承，名字很長，但原理不難理解。傳統(tǒng)含油軸承最怕的就是潤滑油甩干，時間一長軸心干磨，噪音和磨損就上來了。攀威這次的方案，是用軸心膠圈、軸承膠圈加上葉輪結(jié)構(gòu)，三重防護把潤滑油鎖在軸套里。邏輯很直接——不讓油跑掉，軸承壽命自然就長了。
扇葉和扇框用料也很有意思。葉輪用的是大賽璐LAPEROS LCP材質(zhì)，這是一種液晶聚合物，剛性好、熱變形溫度高，高速旋轉(zhuǎn)時扇葉不容易產(chǎn)生形變。扇框則是長春PBT加玻纖增強，兩者的組合算是目前高端風(fēng)扇的主流方案。九葉設(shè)計配上單相四槽電機，加上三次動平衡校準(zhǔn)，出廠前就盡量把振動和偏擺壓到最低。還有一個細(xì)節(jié)：支持0到10%占空比停轉(zhuǎn)，低負(fù)載時直接停轉(zhuǎn)，對追求極致靜音的用戶是個實用功能。
官方給了兩個版本：2200轉(zhuǎn)和2100轉(zhuǎn)。前者最大風(fēng)量65.6CFM、靜壓3.2mmAq、噪聲23.5分貝；后者62.9CFM、2.9mmAq、22.5分貝。差距不大，但選擇多了，裝機時可以根據(jù)機箱風(fēng)道和散熱需求靈活搭配。按需定制也在一定轉(zhuǎn)速范圍里開放，對一些有特殊要求的小批量項目來說比較友好。
回到開頭那個問題。自研軸承這件事，看似是技術(shù)細(xì)節(jié)，背后其實是風(fēng)扇廠商對產(chǎn)品壽命和噪音控制的主動布局。畢竟散熱風(fēng)扇的性能上限已經(jīng)被轉(zhuǎn)速和葉片設(shè)計拉到相當(dāng)高度，剩下的體驗差距，多半就藏在軸承能不能長期穩(wěn)定工作這件小事上。
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