“這不是我最好的表現,但絕對是最重要的。”——這句話加斯利沒說,但他在摩納哥說的另一句話,夠扎心一輩子:“這是我F1生涯里,從競技層面講,最難熬的一天。”
北京時間上周日的摩納哥大獎賽,皮埃爾·加斯利駕駛Alpine賽車第三個沖過終點線。賽后他稱這是自己“最強的比賽表現之一”。他起步驚艷,先過諾里斯,再過伊薩克·哈賈爾,車隊在策略執行層面近乎完美。然而,沖線之后等待他的不是領獎臺香檳,而是兩張維修區超速罰單,各罰5秒,合計10秒。他以第三名的身份抵達,以第七名的身份離開,排名落在哈賈爾、皮亞斯特里和兩臺小紅牛之后。
![]()
加斯利和Alpine車隊堅持一個立場:他們自己的數據顯示,他根本沒有在維修區超速。車隊已向國際汽聯(FIA)申請“復審權”,試圖推翻這兩項處罰。聽證會定于本周四在巴塞羅那大獎賽周末前舉行。加斯利在參加聽證會之前對媒體敞開了心扉。被問及如何在備戰巴塞羅那的同時應對復審過程時,他坦言情緒沖擊極大:“我認為對我來說,公平地講,這是我在F1、乃至整個運動生涯里最難熬的一天。我說的不是2019年,與安托萬(于貝爾)那些事,而是競技層面。從競技角度說,這絕對是最難消化的一次,因為你交出了一場非常強勁的表現。”
這種不甘心,與摩納哥對他的特殊意義疊加,變成了一種雙重打擊。加斯利說,作為一個法國人,他從小看著F1長大,摩納哥大獎賽在他心中有特殊的位置,而他從未有機會站上那個領獎臺。更殘酷的現實是,機會對現在的他來說極度稀缺。“如果你開著一輛每隔一周就能爭領獎臺的車,那感受會稍微不同,”他說,“在我的生涯里,我還沒開上那樣的車。所以我知道,當機會出現時,可能一年一次,可能兩年一次,也許一年兩三次。但一旦來了,我必須親手抓住它。那是一個特殊的地方,本該有一個特殊的結果。”他用兩個“最艱難”來形容那一刻——the toughest,toughest moment。
盡管結果令人心碎,加斯利仍然為那個周末的團隊執行力感到驕傲:排位賽出色,起步出色,兩次發車都完成了關鍵超越。他說,就表現而言,“我們那個周末所做的一切,可以非常驕傲。”然后,他花了數天時間去消化摩納哥發生的一切,才開始將注意力轉向下一站。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.