北京
“這不是我最好的表現，但絕對是最重要的。”——這句話加斯利沒說，但他在摩納哥說的另一句話，夠扎心一輩子：“這是我F1生涯里，從競技層面講，最難熬的一天。”
北京時間上周日的摩納哥大獎賽，皮埃爾·加斯利駕駛Alpine賽車第三個沖過終點線。賽后他稱這是自己“最強的比賽表現之一”。他起步驚艷，先過諾里斯，再過伊薩克·哈賈爾，車隊在策略執行層面近乎完美。然而，沖線之后等待他的不是領獎臺香檳，而是兩張維修區超速罰單，各罰5秒，合計10秒。他以第三名的身份抵達，以第七名的身份離開，排名落在哈賈爾、皮亞斯特里和兩臺小紅牛之后。
加斯利和Alpine車隊堅持一個立場：他們自己的數據顯示，他根本沒有在維修區超速。車隊已向國際汽聯（FIA）申請“復審權”，試圖推翻這兩項處罰。聽證會定于本周四在巴塞羅那大獎賽周末前舉行。加斯利在參加聽證會之前對媒體敞開了心扉。被問及如何在備戰巴塞羅那的同時應對復審過程時，他坦言情緒沖擊極大：“我認為對我來說，公平地講，這是我在F1、乃至整個運動生涯里最難熬的一天。我說的不是2019年，與安托萬（于貝爾）那些事，而是競技層面。從競技角度說，這絕對是最難消化的一次，因為你交出了一場非常強勁的表現。”
這種不甘心，與摩納哥對他的特殊意義疊加，變成了一種雙重打擊。加斯利說，作為一個法國人，他從小看著F1長大，摩納哥大獎賽在他心中有特殊的位置，而他從未有機會站上那個領獎臺。更殘酷的現實是，機會對現在的他來說極度稀缺。“如果你開著一輛每隔一周就能爭領獎臺的車，那感受會稍微不同，”他說，“在我的生涯里，我還沒開上那樣的車。所以我知道，當機會出現時，可能一年一次，可能兩年一次，也許一年兩三次。但一旦來了，我必須親手抓住它。那是一個特殊的地方，本該有一個特殊的結果。”他用兩個“最艱難”來形容那一刻——the toughest，toughest moment。
盡管結果令人心碎，加斯利仍然為那個周末的團隊執行力感到驕傲：排位賽出色，起步出色，兩次發車都完成了關鍵超越。他說，就表現而言，“我們那個周末所做的一切，可以非常驕傲。”然后，他花了數天時間去消化摩納哥發生的一切，才開始將注意力轉向下一站。
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