北京
6月12日，2026中國汽車重慶論壇正式開幕。會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，中國汽車產業正站在新一輪變革的關鍵節點。面對價格戰、全球化競爭以及AI技術浪潮，行業需要重新審視增長邏輯，尋找新的發展路徑。
王俠指出，一個月前他曾提出，中國汽車產業正在經歷四個重要拐點：從規模競爭轉向價值競爭，合資品牌重新回到牌桌并全面參與新賽道競爭，全球化從單向輸出走向生態共生，以及技術變革從電動化、智能化邁向AI重塑。如今，市場釋放出的種種信號表明，這些趨勢已經越來越清晰，并將深刻影響未來產業格局。
圍繞這些變化，王俠向行業拋出了“三問”。
第一問：價值戰，是應景話術，還是生存發展的剛需？
王俠表示，當前汽車行業正面臨一個值得警惕的現象——新車上市數量持續增加，但行業整體盈利能力卻在下滑。連續多年的價格戰雖然帶來了銷量增長，卻也讓企業利潤空間不斷被壓縮。
在他看來，沒有利潤支撐的銷量只是數字游戲，依靠補貼維持的增長也難以持續。隨著消費者對價格戰逐漸產生疲勞，價格競爭的邊際效應正在快速衰減。與此同時，高端新能源市場保持較快增長，部分品牌開始主動回調終端優惠，一些新勢力企業也逐步實現連續盈利。種種跡象表明，行業正在從“比誰賣得更多”轉向“比誰活得更久”，價值回歸將成為未來發展的重要方向。
第二問：全球化，是一道附加題，還是一門新的功課？
近年來，中國汽車出口持續增長，海外市場已成為行業發展的重要增量來源。但王俠認為，全球化遠不只是把產品賣到海外那么簡單。
面對不斷變化的國際貿易環境、市場準入規則以及本地化經營要求，中國汽車企業正在進入出海“深水區”。海外市場有著完全不同的用戶需求、政策法規和商業邏輯，中國市場的成功經驗并不能簡單復制。
他表示，過去依靠產品出口實現增長的模式正在發生變化，未來更需要本地研發、本地制造、本地服務以及本地生態建設能力。從產品出海到體系出海、生態出海，中國汽車全球化正在進入新的發展階段。
第三問：AI，是智能化的升級版，還是技術革命的下一棒？
王俠指出，如果說過去幾年汽車行業最熱的話題是智能駕駛、芯片算力和補能技術，那么今年最受關注的關鍵詞無疑是AI。
在他看來，AI并不僅僅意味著功能升級，也不是智能座艙和自動駕駛的簡單迭代，而是可能重塑整個汽車產業底層邏輯的重要力量。從產品研發到供應鏈協同，從用戶服務到產業生態，AI都有可能帶來深層次變革。
王俠表示，智能電動汽車已經進入快速收斂期和極具挑戰的關鍵階段，這一過程可能持續五年甚至更久。站在產業變革的拐點上，企業既要保持技術創新和市場競爭中的“狼性”，也要在發展理念和戰略規劃中保持理性。只有在增長、利潤、技術與長期價值之間找到平衡，中國汽車產業才能真正行穩致遠。
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