瑞財經 吳文婷 近日，蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司（以下簡稱“伯特利”）在港交所遞交招股書，中金公司為獨家保薦人。

伯特利是一家汽車智能底盤系統中國供應商，根據弗若斯特沙利文，于2025年，公司在中國電子駐車制動系統(EPB)及線控制動系統(BbW)市場的市場份額均于中國品牌供應商中排名第一，按收入計，分別為14.2%及8.6%。自2018年4月27日起，公司的A股已于上海證券交易所上市。

自2004年成立以來，公司專注于汽車智能底盤系統的研發、制造及提供，構建了涵蓋汽車制動系統(X軸)、轉向系統(Y軸)、懸架系統(Z軸)到智能駕駛系統的核心技術全棧自研能力，具備自主研發、匹配驗證到大規模生產的端到端能力。

在2025年，公司已將汽車智能底盤系統研發和制造中積累的專有技術應用于前景廣闊的具身機器人行業，開始推進具身機器人核心部件(如電機、絲桿及機器人關節模組)的開發。

最新業績顯示，2026年一季度，伯特利實現營收為26.74億元，同比增長1.38%；歸母凈利潤為2.69億元，同比減少0.64%。

IPO前，袁董事長于約23.07%的A股中擁有權益，包括袁董事長直接持有的約18.24%的A股，及由伯特利投資管理持有約4.83%的A股，其中上海恆麓(由袁董事長的配偶潘禾佳全資擁有的公司)為伯特利投資管理的執行合伙人，并持有其約6.70%的合伙權益。

資料顯示，Yuan Yongbin(袁永彬)，63歲，自2004年6月至2023年6月擔任公司董事長及/或總經理，自2023年6月至今擔任董事長兼總經理，并自2026年4月調任為執行董事。袁永彬全面負責集團日常經營管理。此外，袁永彬同時擔任公司若干子公司的董事及/或總經理，包括：自2012年12月起擔任威海伯特利汽車安全系統有限公司董事；自2016年12月起擔任遂寧伯特利汽車安全系統有限公司董事；自2017年3月起擔任蕪湖伯特利電子控制系統有限公司董事兼總經理；自2020年10月起擔任WBTL DE SALTILLO, S.DE R .L. DE C.V董事；自2022年12月起擔任浙江雙利汽車智能科技有限公司董事；及自2023年11月起擔任浙江萬達汽車方向機有限公司董事。

在加入集團前，袁永彬自1991年12月至1997年12月在ABEX公司(Abex Inc.)歷任工程師、開發部經理；自1998年1月至2004年6月在天合汽車集團(TRW Automotive Holdings Corp.)北美技術 中心歷任高級經理、亞太區基礎制動總工程師，并于2000年10月被評為天合汽車集團院士。

袁永彬于1991年11月獲得美國密歇根理工大學機械工程博士學位。袁永彬自2009年至2011年擔任聯合國世界車輛法規協調論壇中國工作組委員會(C-WP29)專家，并自2010年至2014年擔任中國汽車工業協會制動器委員會理事；自2016年至今擔任中國汽車工業協會制動系統分會(前稱中國汽車工業協會制動器委員會)副理事長；自2023年10月起擔任中國汽車工程學會理事會第十屆執行理事；自2026年1月起擔任全國汽車標準化技術委員會第六屆委員。

Yuan Lawrence Pan(袁若侖)，31歲，自2022年5月起歷任營銷中心銷售經理、高級銷售經理、國際銷售副總監及公司總經理助理，于2024年9月至今擔任董事，并自2026年4月調任為執行董事，負責集團日常經營管理。自2025年12月起，其亦擔任公司子公司WBTL DE SALTILLO, S.DE R.L. DE C.V董事。

袁若侖在軟件工程領域擁有逾8年經驗。加入集團之前，袁若侖自2017年7月至2019年6月，擔任Drive.AI, Inc.軟件工程師；2019年，任蘋果軟件工程師；自2020年2月至2021年1月，擔任優步公司(Uber Technologies, Inc.) (股份代號：UBER)子公司UATC LLC軟件工程師;自2021年1月至2022年4月，擔任Aurora Innovation, Inc.（股票代碼: AUR)子公司Aurora Operations Inc，軟件工程師。

袁若侖于2017年3月于美國加州大學洛杉磯分校獲得計算機科學學士學位。

值得關注的是，袁永彬與袁若侖是父子關系。2025年，袁永彬的年薪為179.50萬元，較其2024年年薪170.6萬元上漲5.22%；袁若侖的年薪為111.70萬元，較其2024年年薪106.1萬元上漲5.28%。據此，2025年二人合計領薪291.2萬元。

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