陳彬在香港車博會現場敲了敲身后的“Global SUV”,宣布未來三年將有6款右舵車型投放海外。他話音未落,車圈已經開始扒皮——這車根本就是零跑B10的親戚。
發布會上的概念車還蒙著薄紗,但細節騙不了人:車身輪廓、分體式燈組、側面線條,都和零跑B10一個模子刻出來的。一汽和零跑在今年4月就公開過合作關系,零跑向紅旗提供純電平臺,幫忙開拓海外市場。這場合作里,零跑出技術,紅旗貼牌,分工相當直白。
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朱江明在上海車展上提過一嘴,雙方已經敲定聯合開發一款面向海外的車型,紅旗的新品會在2026年下半年投產。知情人現在補充,新車和零跑B10共平臺,直接在零跑杭州工廠下線。動力形式走雙路線:純電版和增程版都要,照顧不同市場的基礎設施。
至于這輛車會賣去哪里,知情人劃出幾個名字:歐洲、英國、澳大利亞、新西蘭和中東。基本都是習慣靠左行駛的地區,右舵需求集中。紅旗這次不打算只拿國內現成車型改方向盤,而是直接聯手新勢力,用成熟的電動平臺快速鋪貨,節奏比傳統出海模式快了一截。
說是紅旗的全球SUV,骨子里流的是零跑的血。這種借船出海的玩法,讓海外專屬產品不再需要從零研發,代價則是品牌辨識度得重新建立。未來三年六款右舵車型里,還有多少會走這種“技術貼牌”的路子?香港車博會的展臺已經給出第一個樣本。
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