北京
陳彬在香港車博會現場敲了敲身后的“Global SUV”，宣布未來三年將有6款右舵車型投放海外。他話音未落，車圈已經開始扒皮——這車根本就是零跑B10的親戚。
發布會上的概念車還蒙著薄紗，但細節騙不了人：車身輪廓、分體式燈組、側面線條，都和零跑B10一個模子刻出來的。一汽和零跑在今年4月就公開過合作關系，零跑向紅旗提供純電平臺，幫忙開拓海外市場。這場合作里，零跑出技術，紅旗貼牌，分工相當直白。
朱江明在上海車展上提過一嘴，雙方已經敲定聯合開發一款面向海外的車型，紅旗的新品會在2026年下半年投產。知情人現在補充，新車和零跑B10共平臺，直接在零跑杭州工廠下線。動力形式走雙路線：純電版和增程版都要，照顧不同市場的基礎設施。
至于這輛車會賣去哪里，知情人劃出幾個名字：歐洲、英國、澳大利亞、新西蘭和中東。基本都是習慣靠左行駛的地區，右舵需求集中。紅旗這次不打算只拿國內現成車型改方向盤，而是直接聯手新勢力，用成熟的電動平臺快速鋪貨，節奏比傳統出海模式快了一截。
說是紅旗的全球SUV，骨子里流的是零跑的血。這種借船出海的玩法，讓海外專屬產品不再需要從零研發，代價則是品牌辨識度得重新建立。未來三年六款右舵車型里，還有多少會走這種“技術貼牌”的路子？香港車博會的展臺已經給出第一個樣本。
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