北京
6月15日傍晚，浙江舟山，一輛公交車正在晚高峰路段行駛。駕駛員周俞在行車途中突發疾病，但在生命最后時刻，他兩次拼盡全力踩下剎車，將車輛穩穩停住，守住了車上12名乘客的安全，也避免了該路段更多車輛和駕乘人員陷入危險。
監控畫面記錄下了這令人揪心的2分20秒。
18時33分11秒，周俞的身體突然猛地前傾，險些栽向方向盤。短暫失控后，他又強行挺直身體，用力踩下剎車，把公交車穩穩停在紅綠燈路口，并與前車保持了安全距離。
隨后，他身體發軟，向后癱坐在駕駛座上，雙手無力抬起，雙眼緊閉，狀態已經十分危險。
18時34分43秒，周俞突然再次用力支起身體，拼盡全身最后一點力氣，重重蹬下剎車踏板。這一腳，讓車輛制動鎖死。他緩緩癱了下去，但右腳始終死死壓在剎車踏板上。
車內后排乘客最先察覺異常，上前查看后發現駕駛員歪靠在椅背上一動不動，隨即撥打了120和110。
民警、醫護人員很快趕到現場。兩名民警合力將周俞抬至路邊，醫護人員跪地對他實施心肺復蘇，并緊急送醫搶救。
當天23時17分，周俞經搶救無效離世，年僅43歲。醫院診斷為急性冠脈綜合征導致的心肌梗死。
事后，舟山市公共交通有限責任公司安全生產部部長張燁查看監控時表示，第一次停車時，周俞的腳還踩在踏板上；如果第二次失去意識后松開腳，恰好路面不平，車輛可能存在溜車風險。但周俞沒有給險情發生的機會。
據介紹，目前公交車上都裝有駐車制動裝置。車輛靜止狀態下，駕駛員深踩制動踏板，即可自動觸發駐車制動，整車隨之自動鎖死。周俞在意識已經模糊的情況下，仍憑著職業本能完成了這一關鍵動作。
這份本能，來自他長期安全駕駛的積累。周俞有22年、34萬公里安全行車經歷。2019年入職以來，他連續7年獲評安全駕駛員，保持“零事故、零違規、零投訴”。爆胎如何處置、剎車失靈怎么辦、乘客突發疾病如何應對，這些日常訓練早已成為他的肌肉記憶。
車停了，人倒下了。
但那只踩住剎車的腳，再也沒有挪開過。
致敬，送別周俞師傅。
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