河南
最近歐盟不斷在經貿領域方面找我們的麻煩，除了因為俄烏戰爭問題已經制裁了不少我國企業外，歐盟還企圖以“貿易順逆差不平衡”、“中國商品不公平競爭”等理由對我國展開新一輪的貿易攻勢。據德國《商報》6月19日消息，歐盟高級官員和業內人士透露，歐盟委員會計劃對中國混合動力汽車征收所謂“反補貼稅”。
而實際上，當地時間6月18日，歐盟領導人在布魯塞爾舉行峰會，同意歐盟委員會應與主要貿易伙伴就所謂“全球經濟失衡”進行對話，并審查是否需要新的貿易措施。雖本次峰會結論中未具體點名“中國”，但中國已經事實上成為議程核心。因為這本來就是一次專門商量如何“對抗”中國的峰會。
據英國《金融時報》6月19日報道，歐盟27國領導人確實討論了中歐貿易關系等問題。比如中歐目前存在的巨額貿易逆差問題，歐洲理事會主席安東尼奧·科斯塔表示“對華貿易每天10億歐元的貿易逆差完全不可持續，我們不能再空談這個問題，卻沒有任何實際成果。”此外，歐盟還討論并計劃推出一攬子新的對華貿易限制工具，比如擴大關稅、配額，以及一個類似美國“301條款”的工具。目標就是為了應對中國的所謂“產能過剩”和“不公平競爭”問題。
只不過，歐盟27國這次再次在涉華貿易戰問題上吵翻了，其中法國總統馬克龍堅決支持馮德萊恩，還在會上拉著意大利、荷蘭、波蘭、立陶宛、丹麥等國極力推動“對華貿易防御工具”。而德國則帶著匈牙利、斯洛伐克、馬耳他、西班牙等國表示反對，這儼然又是一次類似2024年對華電動車加征關稅投票的再次預演。至于希臘、葡萄牙等國則是搖擺不定，一般都是會投棄權票。
所以說，我們也看到了，歐盟對華政策的變化事實上就是法國和德國之間的交鋒，如果法國和德國都同意，那么中歐新一輪貿易戰必然會爆發。現在法國方面拉攏到的國家在數量和人口方面是要比德國這邊多不少，再加上歐盟主席馮德萊恩的支持，所以德國可能最后還是無法阻止。所以，鑒于法國方面再次跳得很高，極力推動反華議案，我們應該主動出手，對法國方面進行適當的警告和懲罰。比如對法國主要的對華出口商品出手，以及推遲對空客的采購等。
事實上，歐盟提到的所謂中國“產能過剩”和“不公平競爭”問題，那都是為了掩蓋自己的無能，無力抵抗對美國掠奪吸血而采取的矛盾轉移策略而已。自從俄烏戰爭發生后，歐盟就自廢武功，配合美國對俄羅斯進行制裁，放棄了來自俄羅斯的廉價能源，轉為購買美國的高價能源。然后，歐盟就發生了大規模的資本外流和高端制造業出走的情況。而這些資本和企業大部分都去了美國。
正如我國駐歐盟使團團長蔡潤近日所言，“中方從不刻意追求貿易順差，中歐貿易中的貨物貿易中方是順差，但服務貿易則是歐方順差。更何況中歐貿易順差很大一部分由歐方在華企業實現，形成了‘順差在中方、獲利在歐方的局面’。”這才是中歐貿易的本質。
事實上，如果歐盟放棄對中國的各種偏見歧視，可以客觀務實看待中國的發展崛起，中國完全可以成為歐洲擺脫被美國控制，走向獨立自主的“準盟友”，在這個方面，美國和俄羅斯都不會幫助歐盟的。如果歐盟有一個具備長遠戰略眼光的政治家，那么肯定可以看到這點，只可惜現在一個都沒有。
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