北京
6月26日前，在亞馬遜預訂一輛全新燃油或電動車，直接到手一張1500美元禮品卡。這事發生在Prime Day促銷里，但大部分人還在刷掃地機器人和AirPods，壓根不知道亞馬遜Autos已經悄悄把汽車銷售塞進了購物車。
活動規則簡單到像買家電：必須是Prime會員，買或長期租賃指定新車，在平臺上完成下單，6月26日當天下單就行。唯一卡時間的是提車——最遲6月29日得到店把車開走。之后兩周內，郵箱就會收到亞馬遜發來的1500美元電子券，不兌現、不轉讓，只能花在亞馬遜自家商品上。
整個流程拆成五步，每一環都充滿電商和汽車行業硬縫合的別扭感，但還真有人買賬：
1. 在Amazon Autos里挑一輛新車。選車界面和挑移動硬盤差別不大，價格、顏色、配置照搬經銷商系統，二手車不參加。
2. 填訂單、走信用審核。如果選擇分期或長期租賃，得先過經銷商合作銀行的信用審批。一腳從電商的點幾下按鈕踩回傳統車貸流程。
3. 在亞馬遜上約提車時間。系統不會把車用Prime快遞送到家門口，你得自己去簽一堆文件，還得接受試駕驗車“交貨”。
4. 到店提車。經銷商店員終于等來了一個帶著亞馬遜確認碼的客戶，幫你走完紙面合同、激活保修、掛臨牌。
5. 提車后別急著走，等著收郵件。1500美元禮品卡在兩周內到賬，算是亞馬遜替你把第一筆汽車裝飾品的錢出了。
一個電商平臺切入汽車交易的玩法，并不新鮮，但用這么大額的獎勵直接砸在Prime會員身上，還是第一次。亞馬遜Autos不賣舊車，不搞金融放貸，只負責引薦和走完線上的選購與訂單，最終交易仍在經銷商手里完成。這場促銷更像是在測試有多少人愿意把“汽車”當作普通的會員日標品，閉著眼點“加入購物車”。
從汽車銷售自身來看，這1500美元更像一筆買流量的獲客成本。經銷商不降價，亞馬遜不出車，但會員會為了白得一張高額禮品卡而下單。可在實際操作里，買車畢竟不是買貓糧，很難純靠線上沖動消費拉動。即使能看到續航里程、真皮座椅的圖片，很多人依然會臨時反悔，或者在試駕時發現方向盤的握感完全不是照片里那樣。
目前這項優惠還只在美國市場推開，且和Prime Day幾十萬個電子數碼、家居產品的促銷一起擠在首頁推薦里。一個事實是：如果本來就在考慮換新車，這筆可以直接拿去買全車腳墊、行車記錄儀、手機支架的1500美元，確實相當于車款之外的免稅紅包。但別指望它能繞過經銷商，或省去任何傳統購車的繁瑣步驟，亞馬遜只是用一個惹眼的大額禮品卡，把選車的起跑線搬到了你的購物App里。
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