大家好，我是小編。

歐洲是想重演日本的“絞殺”，還是在為自己的外匯找到一個便宜的替罪羊？

最近國際政壇上，一邊法國主辦的G7峰會剛收場，全程槽點拉滿，各國領導人各懷鬼胎，好好的多邊峰會開成了各演各的草臺班子現場；

另一邊德國總理默茨同時放出了狠話，公開呼吁歐盟27國聯手，打算照搬當年美國壓制日本的思路，從匯率和貿易入手給中國制造壓力。

這也不難看出，如今的歐洲正陷入產業競爭力下滑的集體焦慮里，不想著踏踏實實搞改革補短板，反倒一門心思靠對外施壓轉移矛盾。

要說這屆G7的東道主馬克龍，本來是想借著辦會好好刷一波國際影響力，演一出左右逢源的大戲，結果兩頭都沒討到好。

早在峰會開始前，馬克龍就動了邀請中國參會的心思，想靠中國的參與撐高峰會的分量。

6月11日，他在愛麗舍宮主辦全球支持發展峰會視頻會議時特意發出邀請，我國派出國務院副總理連線出席講話。

就這么一次線上參會，馬克龍團隊直接吹成了重大勝利，聲稱這是本屆G7取得的重要成果。

可轉頭他去自家老家的輪胎廠視察時，立馬換了副面孔，公開喊話歐盟要聯合起來對中國產品加征關稅，還美其名曰是維護公平競爭，典型的一邊拋橄欖枝一邊袖里藏刀，半點誠意都沒有。

對美國那邊，馬克龍更是把姿態放得極低，一門心思討好特朗普。

為了順特朗普的意，他直接刪掉了峰會宣言里特朗普不喜歡的氣候變化相關內容，還特意調整了峰會日程，給特朗普的美國250周年國慶和八十大壽讓路。

為了留住特朗普不提前離場，他還特意在凡爾賽宮安排了單獨的閉幕晚宴，連峰會成功的標準都降成了“特朗普能全程參加就算贏”。

可就算討好到這個份上，特朗普也沒給面子，人還沒到法國，就通過《紐約郵報》放話，要求馬克龍取消對美國科技企業的數字稅，不然就要對法國葡萄酒加征百分之百的關稅。

兩人見面后的握手較勁更是成了全場名場面，特朗普攥著手一臉用力，連后槽牙都像在使勁。

這也難怪默茨這么急著抱美國的大腿，這段時間德國內政外交都不順，6月初的聯合國安理會非常任理事國競選，德國意外敗選，創下了史無前例的糟糕成績，外長貝爾伯克還把原因甩給參選晚、俄羅斯煽動。

可明眼人都看得出來，德國近些年到處輸出價值觀的做派，早就惹得不少國家不滿，連博茨瓦納前總統都公開吐槽，要是貝爾伯克少對非洲的事指手畫腳，德國說不定能拿到更多支持。

國內也好不到哪去，6月6日的最新民調顯示，德國選擇黨的支持率已經突破29%，歷史性反超了默茨所在的聯盟黨，默茨個人的支持率更是跌了15%，內政外交雙雙碰壁，他自然想在G7上撈點政績，可惜最后啥也沒撈著。

不僅如此，日本首相這次也是全程碰壁，灰頭土臉。

推動CPTPP擴張是日本外交的核心任務，這次他特意繞路先去英國再去意大利，想拉這兩個國家入伙，結果英國那邊連基本的歡迎儀式都沒給，接機現場沒有紅地毯、沒有樂隊，連個迎接的高官都沒有，場面十分冷清。

他還想拉著各國組建關鍵礦產共同儲備聯盟，甚至打算加入法德意西四國聯合開發的歐洲無人機項目，借著歐洲的力量推進自身再軍事化，只可惜歐洲各國根本沒把他當回事。

會場里他孤零零坐在一邊，無聊到轉椅子，拍大合照的時候也沒人搭理，站在邊上格格不入，之前吹的和意大利總理梅洛尼是“好姐妹”，到頭來全是塑料情，連日本網友都吐槽他丟人現眼。

要說這屆峰會最冤的，還得是瑞士。好好的峰會在法國境內開，結果抗議的人群全跑到瑞士這邊鬧，兩萬多人的抗議隊伍把邊境城市搞得一團糟，還燒了特斯拉汽車，氣氛比過年還熱鬧。

瑞士提前就讓商戶封好門窗防零元購，光是維穩安保就花了兩千多萬歐元，可東道主法國卻一分錢都不想分擔，說自己手頭緊。

瑞士這邊氣得連夜開會商量對策，有人提議直接扣下和法國結算的稅款當安保費，這事到最后也沒個結果，后續少不了一頓扯皮。

好好的一場G7，沒談出什么實質成果，鬧劇倒是一出接一出，說它是草臺班子真的一點都不冤。

G7這邊亂成一鍋粥，德國那邊也沒閑著，就在6月20日，德國總理默茨公開表態，聲稱人民幣被低估了20%到30%，要求歐盟認真處理匯率和產業競爭問題。

還呼吁27國形成統一立場，把匯率、關稅、產業政策和供應鏈安全打包成一套組合拳，說白了就是想復刻當年美國對付日本的套路，靠逼人民幣升值來削弱中國制造的價格優勢。

就在不久前，默茨在對華貿易上還持相對謹慎的態度，擔心貿然加征關稅會反噬德國的汽車、機械和化工企業，短短時間內態度就向法國的強硬路線靠攏，背后其實全是算計。

德國是典型的出口導向型經濟體，長期靠汽車、機械設備、化工產品吃飯，過去中國市場一直是德國工業產品的重要銷路，德國企業也靠著技術和品牌賺得盆滿缽滿。

可最近幾年情況變了，中國企業在新能源汽車、工業機器人、清潔能源設備上進步飛快，不僅在國內市場和德國企業正面競爭，就連歐洲和第三方市場，德國企業也開始感受到中國制造的價格壓力。

數據不會說謊，如今中國已經重新成為德國最大貿易伙伴，雙邊貨物貿易額超過2500億歐元，但德國對華貿易逆差也接近900億歐元。

放到整個歐盟，對華貨物貿易逆差更是高達約3600億歐元，算下來每天差不多有10億歐元的逆差。

德國自身的問題其實更棘手，能源成本居高不下、企業投資意愿不足、基礎設施老化、數字化轉型緩慢，汽車產業的電動化轉型也壓力重重，這些問題都要動國內的利益蛋糕，改革起來成本高、阻力大。

默茨揪著人民幣匯率說事，本質上就是想把國內的產業困境包裝成歐洲層面的貿易問題，把德國一家的焦慮擴散成27國的共同議題，再借著歐盟統一市場的規模增加談判籌碼，說白了就是甩鍋轉移矛盾。

他嘴里說的20%到30%的低估幅度，根本沒什么嚴謹的學術支撐，國際貨幣基金組織的評估遠低于這個數字。

匯率本來就受貿易順差、資本流動、利差、通脹等一堆因素影響，根本沒法用一個簡單的數字定性。

默茨拋出這個夸張的數字，政治意義遠大于經濟意義，就是為了給歐盟后續加征補償性關稅、出臺產業保護措施造勢。

歐洲不少人總拿1985年的廣場協議說事，當年美英法德日聯手干預外匯市場，逼日元大幅升值，直接沖擊了日本的出口產業，后續日本為了托市搞了寬松刺激，吹起資產泡沫，最后泡沫破裂陷入長期停滯。

現在歐洲部分政客想照搬這個思路，逼人民幣升值來抬高中國商品的成本，緩解自己的競爭壓力，可這顯然靠不住。

先不說歐盟27國內部利益根本不統一，法國主張強硬保護，西班牙看重中國市場和投資主張對話，德國內部也有分歧，鋼鐵醫藥行業想搞保護，汽車企業卻怕失去中國市場，根本擰不成一股繩。

更何況今天的中國和當年的日本完全不是一回事，當年日本高度依賴美國的安全保護，金融體系和西方深度綁定，戰略回旋空間有限。

而中國有超大規模的國內市場、完整的工業體系、獨立的貨幣政策，貿易伙伴遍布全球，在新能源、關鍵礦產加工等領域還有很強的話語權。

更關鍵的是，歐洲對中國產業鏈的依賴很深，稀土加工、動力電池、光伏產品、電子元件這些中間品，歐洲都離不開中國供應。

真要是把貿易限制拉滿，首先漲價的就是歐洲的進口商品，推高通脹的同時，還會加重歐洲制造企業的成本壓力，德國這樣深度綁定中國市場的國家，受到的沖擊只會更大。

默茨這套操作，短期內能緩解一下國內的政治壓力，可根本解決不了德國產業競爭力下滑的根本問題。

總的來說，這屆G7從頭到尾就是場各懷鬼胎的草臺戲，默茨揪著匯率想翻當年的老劇本，說到底都是自家日子不好過，一門心思往外甩鍋。

老黃歷翻不出新名堂，靠壓別人永遠補不了自己的短板。

真要想保住產業優勢，不如踏踏實實搞改革搞創新，總盯著別人找茬，最后只會搬起石頭砸自己的腳。