內蒙古
6月23日凌晨0點過，盯國際油盤的人應該都看到了那根往下扎的線：美國WTI 7月原油期貨電子盤報價跌了1.82美元，跌幅2.40%，停在74.03美元/桶；同時間8月交貨的倫敦布倫特原油期貨也砸了2.39美元，跌幅2.98%，報77.66美元/桶。
前陣子拉滿的中東供應緊張預期，這兩周正在慢慢往下泄。 先是美伊在伊斯蘭堡簽了份諒解備忘錄，接著霍爾木茲海峽的通航先恢復了正常，美國財政部還批了60天的臨時許可，暫時解了對伊朗石油的部分制裁。 之前市場怕的斷供恐慌，基本沒了支撐。
國內成品油跟著反應的，是7月3日24時要開的第13輪調價窗口。
這次的統計周期是6月19日啟動的，到6月23日剛好走了20%的進度。 因為國際盤這兩周持續走弱，當前的原油變化率已經拉到-11.50%，初步測算下來汽柴油預計每噸下調580元，折到每升的話，降幅在0.46元到0.50元區間。
要是最終降幅能穩在這個水平，這就是6月以來的第三輪大跌：6月4日那輪汽柴油分別降了525元、505元每噸，6月18日那輪又降了515元、495元每噸，兩輪過后92號汽油已經普遍回到7元區間。 疊這次的預期降幅，加滿50升的92號油箱，比6月初能省四十多塊。
不過這輪跌幅能不能守住當前的數，還得看接下來十天的地緣動靜。
這次美伊的和談框架其實沒那么牢，上周六伊朗還因為特朗普的激進發言，放話要關霍爾木茲海峽、退出談判，后來雖然還是完成了簽字環節，后續的不確定因素還不少。
眼下能影響油價回落幅度的幾個變量都是明牌：美伊60天臨時許可到期后的談判走向、霍爾木茲海峽的實際通行量會不會有反復、黎巴嫩局勢的外溢影響。 這十天里要是沒出新的供應端擾動，跌幅大概率還能撐住，要是地緣再有波動，前面的跌幅說縮就縮。
對普通車主來說，要是最近沒有跑長途的剛需，不用趕在7月3日之前加滿油，再等十天看看跌幅變化就行。 跑城配物流或者近期要開長途的，也可以把加油節奏往后挪到7月4日之后，能省一點是一點。
沒必要賭跌幅會繼續擴大，要是中間出了地緣方面的反轉消息，提前加也比臨時遇上調價挨宰強。
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