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Author / 酷樂汽車
三菱帕杰羅（參數丨圖片）即將回歸，但其他經典車型名號何時重啟？
這一問題在三菱股東大會問答環節被股東拋出，現場股東專門點名三款經典轎車：Lancer Evolution、Diamante與Galant。
至于為何沒人提及Eclipse，原因是該車型早已復產。
然而令車迷倍感失望的是，這一經典車名并未搭載傳統跑車，而是被復用在兩款分別基于雷諾、日產平臺打造的跨界SUV身上。
三菱無意走捷徑，不會直接套用現有車型換標，推出換殼版藍瑟EVO運動轎車。與此同時，車企也坦言，以現階段自身實力，尚不具備復產這款傳奇車型的條件。不過三菱社長仍抱有期待，希望未來集團高層能夠重啟EVO這一經典名號。
在第57屆年度股東大會發言時，社長岸浦啟介談及這款拉力傳奇車型的復產可能性：
“Lancer Evolution、Diamante與Galant這類車型對三菱意義非凡，是我們眼中的品牌瑰寶。目前我們暫無推出上述車型的具體規劃，但我們正努力讓企業具備實力，在未來將這些經典佳作重新推向市場，不辜負各位股東的期待。我會牽頭推進這項事業，也懇請各位股東持續給予支持。”
眼下三菱并未承諾打造全新一代EVO，但這番表態至少清晰傳遞出品牌未來重啟這款性能轎車的意愿。岸浦啟介本人對EVO抱有真切熱愛，或許能為該車日后回歸鋪好道路。
除此之外，社長還表示，希望能打造廠隊陣容，駕駛全新EVO重返WRC。但結合企業當下現狀來看，這目前還僅僅只是美好愿景。
鑒于三菱目前并未啟動第十一代EVO的研發工作，近5年內基本不存在量產落地的現實機會。最早有望推進的時間點大概在2030年代初期，現階段企業還有更核心的發展任務亟待完成。
譬如帕杰羅復產之后，品牌將以此為基礎拓展完整的硬派越野產品家族。
三菱同樣需要豐富自研車型陣容，降低對日產、雷諾代工換殼車型的依賴。如果能完整落地EVO復產計劃，將極大提振品牌形象，但車企對小眾性能跑車持觀望態度也情有可原。
走量家用車型依舊是研發生產的核心重心，倘若未來各項條件齊備，廣大車迷或許能在下一個十年迎來值得期待的EVO性能新車。
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