[ 進(jìn)藏路·山河新記](méi)

沿國(guó)道109自西寧向西綿延前行，行至海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)。世人多將格爾木認(rèn)作青藏公路的起點(diǎn)，殊不知在這條天路落成之前，數(shù)千駝工馭數(shù)萬(wàn)峰駱駝，以步履踏荒原、駝蹄越戈壁，開(kāi)辟出了一條連通雪域高原的進(jìn)藏生命通道。

坐標(biāo) 青藏線 青海省海西蒙古族藏族自治州

這一站，走進(jìn)莫河駱駝場(chǎng)，那里鐫刻著青藏公路開(kāi)路的初心，也是“兩路”精神的起源地之一。

莫河青藏駝隊(duì)歷史博物館

件件實(shí)物鐫刻駝隊(duì)開(kāi)路歲月

莫河駱駝場(chǎng)的前身，是1953年中共中央西北局組建的西藏運(yùn)輸總隊(duì)。1953年秋天，數(shù)千名駝工牽著2.8萬(wàn)峰駱駝，從青海香日德出發(fā)，歷時(shí)54天，徒步1438公里，將近100萬(wàn)斤糧食運(yùn)抵西藏。回來(lái)的駱駝，不到十分之一。

1954年5月，時(shí)任西藏運(yùn)輸總隊(duì)政委的慕生忠，承擔(dān)起修建青藏公路的任務(wù)。他帶著筑路大軍向拉薩挺進(jìn)，當(dāng)年9月，工程推進(jìn)到唐古拉山口。

莫河青藏駝隊(duì)歷史博物館館長(zhǎng)

張存虎

前方需要源源不斷的物資，我們的駝隊(duì)踩出了第一條路，但是駱駝傷亡過(guò)于慘重。在慕生忠的頭腦里有一個(gè)問(wèn)題，靠馱運(yùn)人搬，根本解決不了前方的物資，所以修路的想法在他頭腦里漸漸清晰。

莫河青藏駝隊(duì)歷史博物館館內(nèi)珍藏著1951年十八軍獨(dú)立支隊(duì)挺進(jìn)西藏時(shí)邊走邊測(cè)繪的手繪原始路線圖，這支隊(duì)伍前后共三次往返進(jìn)藏，這幅地圖正是首次進(jìn)藏途中繪制完成的。

博物館鎮(zhèn)館之寶是當(dāng)年支隊(duì)一路高舉的五星紅旗，旗面雖殘破陳舊，卻是歷史上第一面翻越唐古拉山、完整走完青藏線抵達(dá)拉薩的五星紅旗。殘破的旗幟、斑駁的痕跡，正是那段艱苦歲月最真實(shí)的見(jiàn)證。

這個(gè)膠輪大車是1953年下半年從蘭州特意定制的用于探路，它是青藏公路最早的親歷者和見(jiàn)證者。

這輛車當(dāng)年馱過(guò)糧食、運(yùn)過(guò)物資，跟著駝隊(duì)一路跨越山河。車身的木頭已經(jīng)開(kāi)裂，車輪也是銹跡斑斑，如今它靜靜地佇立著，仿佛在訴說(shuō)著那段滾燙的開(kāi)路歲月。

1953年，西藏運(yùn)輸總隊(duì)的駝工進(jìn)藏的時(shí)候還沒(méi)有路，只是沿著大致的方向前進(jìn)，那個(gè)年代沒(méi)有導(dǎo)航，靠的是前面駝隊(duì)的駝鈴聲。我們的老青藏線是從1975年開(kāi)始硬化路面，截彎取直，絕大部分原始線路被新國(guó)道覆蓋，現(xiàn)存完整老路共計(jì)14公里，連通至如今的109國(guó)道。

三趟漫長(zhǎng)進(jìn)藏征途里，數(shù)百名駝工與無(wú)數(shù)駱駝?dòng)肋h(yuǎn)長(zhǎng)眠在這條高原生命線上，一次次沉重犧牲，讓慕生忠將軍堅(jiān)定了在青藏高原修筑貫通公路的決心。

莫河駱駝場(chǎng)

土窯為居，戈壁窯洞安放筑路人鄉(xiāng)愁

1954年青藏公路完工后返程的駝工修建了這些土窯落腳，當(dāng)年眾人就地取用土石、依托地形落差開(kāi)挖窯洞，解決駐扎住宿難題。

1954年，1200多名老駝工跟隨慕生忠將軍，拿著鐵鍬和十字鎬，用7個(gè)月零4天，硬生生從雪山和戈壁中鑿出了一條通往西藏的天路。當(dāng)年的駝鈴聲漸漸遠(yuǎn)去。但莫河駝場(chǎng)的故事從未落幕。駝工的后代們，接續(xù)扎根于此、傳承初心。

1972年出生的韋海珠，是土生土長(zhǎng)的駝二代，最近，他一直在埋頭梳理1951年到1955年青藏駝隊(duì)的歷史資料。

駝二代 韋海珠

我是生在駝場(chǎng)、長(zhǎng)在駝場(chǎng)的駝二代，在我退休之前,想著盡快把這些珍貴的史料整理和挖掘出來(lái)，讓我們的駝工后代了解這段歷史，然后也讓我們的駝工后代傳承和發(fā)揚(yáng)老一輩的駝工精神。

莫河駝場(chǎng)內(nèi)有一群特殊歷史傳承者，被駝工稱作 “啞巴兄弟”，它們是當(dāng)年援藏運(yùn)糧功勛駱駝的后代——柴達(dá)木雙峰駝。

如今被稱為“青海駱駝”的它們,褪去征途奔波，續(xù)寫著全新價(jià)值。2020年以來(lái)，莫河駝場(chǎng)搭建駝奶專業(yè)合作社，讓昔日的“沙漠之舟”，化作助力鄉(xiāng)村振興的“金扁擔(dān)”。歷經(jīng)七十余載更迭，莫河駝場(chǎng)也早已褪去單一物資運(yùn)輸基地的身份，依托厚重的紅色底蘊(yùn)，打造青海紅色主題駱駝文化產(chǎn)業(yè)園，以紅色文旅為核心，聯(lián)動(dòng)駝奶、駝絨等特色產(chǎn)業(yè)，走出了一條文旅賦能、產(chǎn)業(yè)富民的全新發(fā)展之路。

記者手記

記者 丹央

從駝鈴到車輪，從蹄印到柏油路。本期《進(jìn)藏路·山河新記》，我們拐入109國(guó)道旁一條不為人知的岔路，抵達(dá)莫河駱駝場(chǎng)——這里沒(méi)有青藏公路的起點(diǎn)碑，卻刻著這條路最滾燙的初心。七十多年前，駝隊(duì)以巨大犧牲踏出進(jìn)藏補(bǔ)給線，也催生了修筑公路的堅(jiān)定決心。歲月流轉(zhuǎn)，駝鈴聲遠(yuǎn)，駝場(chǎng)舊址、史料、駝工后代……共同守護(hù)著這段開(kāi)路記憶。而莫河駝場(chǎng)也在時(shí)代的變遷中煥發(fā)新生。

下一站，我們前往當(dāng)年慕生忠將軍帶領(lǐng)駝隊(duì)動(dòng)工筑路的起點(diǎn)——格爾木。