山西
車主李先生向《交廣熱線 汽車維權》欄目組反映，自己一年前購買的福田歐曼行星貨車長期存在動力不足的情況，經過多次維修，問題仍然存在，福田廠家和臨沂當地服務站始終以“數據正常”為由拒絕出具整車無異常的檢測報告。
據李先生介紹，2025年6月他購買了這輛歐曼行星貨車，顯示車輛標準載重10噸，300馬力。今年二三月開始，李先生感覺車輛明顯動力下降，“空車提速跟之前比就有差距，重車更夸張”，李先生回憶，一次從廣西南寧返程，裝載6噸貨物，車輛最高時速只能跑到80公里。
發現問題后，李先生多次與福田服務站溝通。服務站起初同意找同款車型做對比測試，卻找來一輛270馬力、4.2速比的車型，李先生認為速比不同不具備可比性。此后，李先生奔波于云南、四川成都、廣西桂林等多地服務站，“走到哪修到哪”，但始終未能解決問題。
更令李先生氣憤的是，車輛隨后出現了柴油顆粒捕集器故障，服務站以“行駛里程已超十萬公里、超出質保期”為由拒絕保修。盡管經過不斷溝通，顆粒捕集器故障得以解決，但是車輛動力不足的老毛病還是存在。
福田服務站及發動機供應商玉柴機器均表示，車輛各項參數“一切正常”。“數據正常，但車就是沒勁，這怎么解釋？”李先生要求廠家出具一份“整車動力無異常”的正式報告，以便他憑報告委托第三方檢測機構進行鑒定。然而，廠家只愿意提供一份“發動機無故障”的報告。
針對李先生的問題，節目組聯系了福田廠家客服，對方表示李先生的問題已經記錄，稍后反饋。不過截至發稿，福田尚未就此事進行回復，維權記者仍在持續跟進。
來源：FM1031濟南交通廣播
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