6月24日，2026亞洲物流雙年展首日，希迪智駕正式發布 TAG 系列產品——行業首個面向 V2P（Vehicle-to-Pedestrian）場景的便攜式智能終端。

這是希迪智駕 V2X 產品體系向"人"這一維度的首次延伸，標志著公司智能終端產品及服務布局從"車-路-云"升級為"人-車-路-云"全要素覆蓋。

TAG 登場，補上 V2X 最后一環

在希迪智駕現有的 V2X 產品體系中，車端有 OBU 系列（OBU3.0、OBU-ant、OBU-mini），適配礦卡、重卡、公交大巴等所有商用車輛以及乘用車。

路端有 RSU 系列（RSU 5G、iRSU）、智能網聯信號燈以及路側融合感知軟硬件解決方案，面向智能網聯道路的全棧式產品。

云端產品除了有負責協同感知的邊緣云解決方案外，還包含面向行車安全與通行效率的全域規劃區域云解決方案。

以上產品系列分別覆蓋 V2V（車與車）、V2I（車與基礎設施）、V2N（車與互聯網）。TAG 的發布，補齊了 V2P（車與弱勢道路使用者）這一長期缺位的關鍵維度。

所謂弱勢道路使用者，即 VRU（Vulnerable Road Users），是指開放道路的行人、非機動車騎行者、摩托車駕駛員等，以及礦區、港口、機場、物流園等封閉半封閉場景中的室外作業人員。

在全球交通安全治理中，VRU 始終面臨最高的交通與作業風險。

據世界衛生組織發布的《2023年全球道路安全現狀報告》（Global status report on road safety 2023），全球每年約119萬人死于道路交通事故，其中超過一半是 VRU 群體，這一領域的安全防護長期缺少有效技術手段。

問題的根源在于"看不見"。傳統 VRU 保護方案依賴車載攝像頭和毫米波雷達的被動識別，在惡劣天氣、夜間、遮擋（鬼探頭）等場景下感知能力急劇衰減。

以露天礦為例，百噸級礦卡的車頭正前方5-10米、車身兩側3-20米、車尾后方10-20米內，駕駛員可能完全看不到人，而這些恰恰是一線作業人員最常出現的位置。

TAG 所采用的 V2X 技術從根本上改變了這一局面：不依賴傳統傳感器識別，通過專用頻段直連通信，實現超視距感知、主動感知和全天候感知。無論白天黑夜、晴天雨霧，車輛都能低遲延實時感知到每一個佩戴 TAG 的人員。

首發礦山場景，政策與剛需雙輪驅動

TAG 為何率先錨定露天礦場景完成深度技術適配？這一選擇根植于行業嚴峻的安全現實與剛性的政策導向。

全國現有露天煤礦約357 座，年產煤炭約 11.8 億噸；疊加鐵礦、銅礦、鋰礦、砂石等金屬與非金屬露天礦山，全行業從業總規模超 200 萬人，其中一線作業人員規模達 90-110 萬人，是工業領域體量龐大的高危作業群體。

從安全數據看，露天礦車輛碰撞事故占各類事故總量的40%，為行業第一大事故類型；其中超六成事故由人為因素誘發。一線作業人員的安全防護已成為亟待補齊的短板。

政策端，礦山安全已納入國家重點攻堅任務，“一優三減” 為明確管控要求；新版《煤礦安全規程》已將人員位置監測系統列為強制標配。人員安全管理已從可選配置轉向剛性要求，違規停產的合規成本遠高于系統建設投入。

與此同時，國內外大型礦山無人化、網聯化進程加速，礦區車輛智能化滲透率持續提升，但地面作業人員的主動防護，始終是礦山智能化體系中缺失環節。

四大核心能力，代際超越傳統方案

“ TAG 工牌”是 TAG 系列的首發產品，佩戴對象覆蓋露天礦六大類工種：生產指揮類、設備維修類、技術工程類、安全環保類、后勤保障類以及充電管理員等新能源崗位。

它集成 V2X 直連通信與5G專網雙模架構，內置北斗雙模高精度定位模組，內置3000毫安時電池支持8-10小時連續作業。

在礦山場景中，TAG 能提供哪些核心能力？

V2P 雙向碰撞預警：基于 V2X 5.9GHz專用頻段sidelink直連通信，時延低于30毫秒。盲區人員均可被精準感知，車輛主動向駕駛員發出預警，TAG 同步以紅燈閃爍和語音播報提醒作業人員。相比之下，礦區傳統方案如人員定位卡依賴4G基站和中臺轉發，延時大，無法實現車與人之間的直接通信。

全域人員定位與電子圍欄：北斗雙模定位實現分米級精度，支持動態電子圍欄設置。邊坡區域、爆破區域、維修區域等高風險地帶，人員越界即觸發告警，調度中心實時掌握全場人員分布。

一鍵SOS緊急呼救：按下SOS鍵，5G網絡與 V2X 廣播同步發出求救信號，周邊車輛與調度中心即時獲取精準坐標。傳統定位卡僅支持4G單通道呼救。

能功耗管理：精細化功耗控制，支持三種工作模式智能切換。正常模式全功能運行，辦公區模式自動關閉 V2X 并降頻定位和5G，行車模式各功能降頻收發。智能識別作業狀態并動態調整，單班次高強度作業全程無需充電。

此外，TAG 還支持上下班打卡、爆破清場人員核驗、運維一鍵停車、弱網環境下 V2X 自組網數據透傳、全域網聯設備巡檢等擴展功能，為礦山智能化運營提供遠超單一定位卡的管理工具集。

不止于礦山，構筑全域 VRU 安全版圖

TAG 未來還能在哪些領域使用？

礦山只是 TAG 的起點。TAG 將快速向港口、大型工廠、物流園區等高危作業場景橫向拓展，針對各場景人員密集、重型裝備密布、視野盲區突出的共性痛點推出行業定制版本，形成“ TAG + 行業解決方案”的標準化產品矩陣。

中期維度，TAG 將向兩輪出行場景延伸布局。我國電動自行車保有量超 3.5 億輛，摩托車保有量約 8000 萬輛，騎行群體規模龐大。公司已完成多形態產品規劃，涵蓋 TAG-Moto（摩托車版）、TAG-Bicycle（自行車版、電動自動車版）及可穿戴終端（手表、手環）等，與智能網聯汽車構建完整的 V2P 協同防護體系。

長期來看，隨著城市道路智能網聯汽車滲透率持續提升，V2P 將成為智能交通基礎設施的核心標配能力。千萬量級的網聯車輛需要標準化的 V2X 交互對象，實現對道路行人和騎行者的主動感知。

TAG 將從工業場景逐步滲透至大眾日常出行，實現從礦區作業人員到城市騎行者的全場景 VRU 安全覆蓋。基于 TAG 技術平臺的 VRU 安全市場，將與智能網聯汽車產業同頻增長，具備持續擴容的廣闊空間。

用重載具身智能替代人類繁重危險的工作，用 TAG 守護“弱勢道路使用者”的安全，希迪智駕的產品邏輯始終指向同一個方向：用技術消解安全風險，讓每一個勞動者都能安全回家。

來源：希迪智駕CiDi