四川
近日，黃百鐵路大云山隧道正洞掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著這座超萬米的高風(fēng)險隧道、全線重難點工程取得新進(jìn)展。
大云山隧道全長約12940米，是黃百鐵路貴州段第二長隧。隧道存在巖溶、順層偏壓、軟巖變形、隧道底鼓等多種不良地質(zhì)，隧道最大埋深517米，穿越多處斷層和褶皺，施工難度大。
為確保大云山隧道安全高效掘進(jìn)，參建單位在隧道設(shè)置了進(jìn)口、1號斜井、2號斜井、出口4個工點共6個工作作業(yè)面。針對高風(fēng)險的大云山隧道，施工團(tuán)隊堅持短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測的施工原則，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測，并引入隧道安全管理系統(tǒng)，全天候監(jiān)控洞內(nèi)施工情況，保障施工安全。
據(jù)悉，黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)、苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)，正線全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，其中貴州段正線長約173公里，橋隧比達(dá)81.6%。
項目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州西南地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
來源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心
圖文：胡志強(qiáng) 李志峰
編輯：馬鐵牛
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