新修訂的《北京市非機動車管理條例》已經實施了近兩個月，騎乘電動自行車佩戴安全頭盔不再是“選擇題”。那該選擇什么樣的頭盔呢？最近，市面上出現了一些主打“便攜透氣”的折疊頭盔，有的甚至是用紙做的，號稱透氣不悶汗，體積輕巧，折起來輕松放進手提包里。

夏日炎炎，這種輕便透氣的“紙頭盔”確實會獲得不少人的青睞。但它真的那么完美嗎？記者發現，這些折疊頭盔不僅沒有3C認證標志，甚至一砸就爛、一掰就斷。這樣的頭盔，怎么守護我們安全？

“折疊頭盔”實測翻車

在網絡平臺上，有不少紙頭盔的所謂“科普”視頻，視頻中介紹“紙頭盔”由外國設計師發明，它可以折疊成一個香蕉大小，輕松放進手提包。這些視頻宣稱“紙頭盔”便攜又安全，獨特的蜂窩狀結構在撞擊時能有效分散受力，強度不輸普通塑料頭盔。記者梳理發現，這些視頻大多為科技自媒體多年前發布，目的是分享新奇創意產品。在評論區，不少網友都持質疑態度，直言紙質材料難以起到防護作用。

記者發現，就是這樣一款“腦洞大開”的產品，其相似產品近期已經在國內電商平臺上售賣。不少商家聲稱這款頭盔堅固耐摔，電動車和自行車通用，大多以輕量化、便攜省空間、透氣不悶汗為賣點進行宣傳。在商品評論中，有人表示沒有防護作用，但可以拿來糊弄交警。

除了紙頭盔，另一款同樣以便攜透氣為賣點的塑料折疊頭盔更為熱銷，單個商品鏈接銷量動輒成百上千。商家介紹，頭盔由7塊塑料骨架組成。聚攏時，體積可縮小為三分之一，能輕松放入背包，使用時只需要簡單地將其張開即可。關于適用場景，多個商家更是列明自行車、電動車、摩托車都適用。

記者購買的兩款折疊頭盔

記者購買上述兩種折疊頭盔查看發現，兩款頭盔都無3C強制性產品認證標志：紙質頭盔生產廠家為一家紙業公司，塑料折疊頭盔更是無廠名、無廠址、無合格證，屬于典型的“三無產品”。紙頭盔主體部分由大量“C字形”卡紙粘接而成，撐開后紙張相連處呈蜂窩狀，整體為半球形，沒有設置任何緩沖吸能層。佩戴者頭部稍一扭動，頭盔就會滑動。塑料折疊頭盔雖然在7塊骨架內側粘貼了7條緩沖條，但工藝粗糙，有緩沖條已經錯位。

消費者會選擇這樣的頭盔嗎？記者采訪了多地市民。

記者：它主打的是透氣、便攜，您會為了透氣去買這樣的產品嗎？

北京市民陳女士：我會為了安全購買產品，透氣不是我的首選。

江蘇淮安市民梁先生認為這樣的頭盔只是噱頭：“我不太敢用這些紙頭盔或者其他的網紅頭盔，因為我覺得更多只是噱頭，質量根本無法保證。”

北京市民劉女士認為，在炎炎夏日騎車，頭盔透氣性很重要，一開始她非常中意這樣的折疊頭盔。在得知這兩款頭盔沒有3C認證后，她感慨，要是安全就好了：“如果它安全可靠，肯定選擇涼快的、輕便的。這種如果能做到安全就好了。”

在采訪中，大家對頭盔的安全訴求十分鮮明，這樣的頭盔能守護我們的安全嗎？記者進行了簡單測試。測試模擬日常騎行摔倒撞擊場景，將10公斤重物從一米高處自由墜落，砸向撐開的紙質頭盔，頭盔瞬間被壓扁，蜂窩狀結構破壞。另一款塑料折疊頭盔，記者徒手稍稍一發力就可以掰斷一根骨架；再用力一擰，7根骨架全部被折斷。

紙頭盔被壓扁

折疊頭盔被徒手掰折

交管部門提醒：

要選購有3C標志的頭盔

我國電動自行車社會保有量約3.8億輛。據統計，摩托車、電動自行車道路交通事故中因顱腦損傷導致死亡的人數占總死亡人數的80%以上。關鍵時候，頭盔就是騎車人的“保命神器”。

清華大學交通研究所副所長楊新苗表示，不管是摩托車、電動自行車乘員頭盔還是自行車運動頭盔都有強制性國家標準，此類頭盔是無法符合標準的。

江西省贛州市公安局交通管理支隊章貢大隊六中隊民警胡安琪表示，紙頭盔無法給騎行者提供安全保障。

胡安琪說：“這款紙質頭盔的殼體本身是紙質材質，抗沖擊、防穿刺的防護能力幾乎為零，遇到車輛碰撞、摔倒磕碰路面時，殼體非常容易直接破損變形，完全無法抵擋外力沖擊，再加上它沒有辦法固定在頭部，發生意外時頭盔會直接脫落，此時頭部完全處于無防護的裸露狀態，戴和不戴是沒有本質區別的。”

胡安琪表示，為了追求折疊便攜，這類產品往往犧牲了頭盔最核心的結構剛性，不僅起不到保護作用，破碎后的頭盔反而可能給騎行者帶來二次傷害。

“這個一掰就碎的劣質折疊頭盔，它的殼體強度嚴重不達標，不僅不能緩沖沖擊力，破裂的塑料殘片反而可能劃傷頭部，對我們造成二次傷害，而且多數折疊設計本身就破壞了頭盔的整體剛性，正規的安全頭盔絕不會以犧牲防護性能為代價，去做這類便攜的噱頭。”胡安琪說。

河南省許昌市公安局交通管理支隊民警鄭博栩提醒，摩托車和電動自行車騎行者要選購有3C標志的頭盔。

交管部門提醒電動自行車和摩托車騎行者，對于無3C標志、肉眼可判定不具備防護能力的頭盔，交管部門可以不認可其防護資質，按違法處置。

來源：中央廣播電視總臺中國之聲（記者譚瑱 錢成）、央廣網

原標題：《“折疊頭盔”便攜又安全？實測：一砸就爛、一掰就斷！》