北京
"以前的劉家窯路就到沙子口，再往西是一大片平房，想去逛百榮或坐地鐵且得繞呢，現(xiàn)在不僅路寬了，還直通永定門外大街，整個區(qū)域的‘氣兒’都通了！"家住寶華里社區(qū)的劉阿姨欣喜地說。6月25日，北京青年報記者從東城區(qū)了解到，從景泰路至永定門外大街、長達1209米的劉家窯路東城段已實現(xiàn)通車。這條連接東城區(qū)與豐臺區(qū)的城市次干路，不僅打通了長達35年的交通瓶頸，更進一步健全了南中軸線以東永定門外（以下簡稱"永外"）地區(qū)"三橫三縱"的路網(wǎng)格局。
據(jù)悉，永外地區(qū)地處北京南中軸線的起點，北接南二環(huán)，南連南三環(huán)。隨著城市發(fā)展，當?shù)卦?jīng)的加工制造業(yè)陸續(xù)遷移撤出，逐漸形成了平房、老舊居民樓、在老廠區(qū)上新建的住宅小區(qū)，以及批發(fā)零售的集聚地，城市基礎設施則長期滯后于市民生活需要和地區(qū)發(fā)展需求。尤其是歷史上形成的道路，寬窄不一、疏密各異，主次干路之間距離遠，斷頭路、瓶頸路多，"微循環(huán)"不暢成為制約區(qū)域發(fā)展的突出"痛點"。
東城區(qū)城管委副主任孫輝介紹，原劉家窯路是一條東寬西窄、蜿蜒曲折的道路，東段自景泰路至定安里中街北口，20世紀90年代初即形成了"一幅路"的機動車、非機動車混行道路格局，但中段被定安里樓群切斷，以西至沙子口路段始終平均寬度僅5米，有的地方寬度只有2米，加之因居民樓和平房交錯，短短的500米要拐5個彎，有一段呈現(xiàn)出"幾"字彎路，中間還有許多支岔、胡同。
與此同時，由于當?shù)氐牟粩喟l(fā)展，沿線還增加了北京市第十一中學（南校區(qū)）、永外實驗幼兒園以及東城區(qū)第一人民醫(yī)院，通學、通勤、通醫(yī)等功能交織疊加。加之周邊多為老舊小區(qū)，空間資源有限，居民停車需求較高，道路兩側違停現(xiàn)象嚴重，致使本就狹窄的道路空間被大量占用，進一步壓縮了通行寬度，加劇交通擁堵。
2021年，在市級專項資金的支持下，劉家窯路的改造按下加速鍵。"在老城中，連通一條道路情況是很復雜的，所以我們一改以往單一道路建設的‘專業(yè)思維’，而更加注重‘系統(tǒng)思維’。"東城區(qū)城管委副主任孫輝表示，在規(guī)劃設計階段，東城區(qū)更加注重道路與周邊教育、醫(yī)療、居住、辦公資源的串聯(lián)，推動交通功能與環(huán)境提升、民生服務、空間優(yōu)化協(xié)同共進，實現(xiàn)從"物理聯(lián)通"到"功能融合"的深度升級。
如今，通車后的劉家窯路成為一條雙向3車道且人車分離、機非分流的高效通行道路。全線均采用平交燈控路口，并通過路口渠化、優(yōu)化轉彎半徑等方式，在保障主路交通與進出安全銜接的同時，提升通行效率。"以景泰西里南區(qū)為起點，以南二環(huán)永定門橋為終點，對比劉家窯路西段建成前后的行車通過用時，避免了狹窄會車，不僅節(jié)省了1/3的時間，還能分流安樂林路約20%～30%的過境車流。"孫輝表示。
值得一提的是，永定門外街道在充分調研周邊居民的需求后，將定安里社區(qū)1號樓前征收及拆違后形成的約1000平方米的閑置空間改造為平面停車場，用以解決周邊的停車矛盾。
據(jù)悉，東城區(qū)下一步還將持續(xù)推進次支路建設，推動寶華里北街、寶華里中路于2026年年底前完工通車。同時，加快實現(xiàn)景泰路（安樂林路桃楊路段）改造和安樂林路開工進場，推動南中軸區(qū)域交通路網(wǎng)、市政管網(wǎng)與林蔭綠網(wǎng)深度融合。
文/北京青年報記者 彭小菲
攝影/北京青年報記者 魏彤
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