北京
2026年6月25日，印度國防新聞網(wǎng)站defence.in消息，通用電氣是在故意拖延并破壞印度的本土戰(zhàn)斗機項目嗎？
印度空軍“光輝”Mk1A戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)已陷入停擺。關(guān)鍵原因不是印度斯坦航空有限公司的工藝問題，而是美國通用電氣本該交付的F404-IN20發(fā)動機遲遲不到貨。
這筆2021年簽署的99臺發(fā)動機訂單，到2026年4月僅交付6臺。
更嚴峻的是，美國通用電氣為AMCA、光輝 Mk2及TEDBF等項目配套的F414發(fā)動機報價，已從最初預(yù)計的每臺7000-8000萬盧比（約8-9百萬美元），暴漲近300% 至約2億盧比（約2400萬美元）。同時，美國通用電氣還要求額外支付超過8億美元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和本土生產(chǎn)線費用。
這一系列操作被廣泛質(zhì)疑為是有意拖延和破壞印度本土戰(zhàn)斗機項目的“權(quán)力游戲”。
其戰(zhàn)略意圖十分明顯：通過“斷供”和“抬價”這兩張牌，將印度的航空工業(yè)命脈牢牢攥在手中。印度多個關(guān)鍵項目都圍繞F414發(fā)動機設(shè)計，至少需要200臺以上，這種深度依賴讓印度在談判中毫無籌碼。
相比之下，韓國同樣以F414為本國KF-21戰(zhàn)機提供動力，卻在2024年以每臺約1000萬美元的價格采購40臺。同樣的發(fā)動機，韓國能拿到的價格，印度卻拿不到。
這種赤裸裸的雙重標準，加上美國通用電氣對同為F404發(fā)動機客戶的美國空軍T-7A項目卻保障供應(yīng)，進一步加深了外界對其誠意的懷疑。
印度正處于一個危險的十字路口。巴基斯坦正計劃引進殲-35隱身戰(zhàn)機，并與土耳其聯(lián)合生產(chǎn)“KAAN”五代機。如果印度的“光輝”和AMCA項目繼續(xù)被發(fā)動機問題“卡脖子”，印度空軍將面臨巨大的代差劣勢。
這場圍繞發(fā)動機的權(quán)力游戲，已經(jīng)遠遠超出商業(yè)范疇，成為決定印度未來幾十年空中力量格局的戰(zhàn)略博弈。
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