河北
美國(guó)F404發(fā)動(dòng)機(jī)交付延期，直接卡死了印度光輝MK1A戰(zhàn)機(jī)的量產(chǎn)節(jié)奏。目前已有十幾架機(jī)身完工下線，卻遲遲等不來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)，只能閑置在生產(chǎn)線上，整條產(chǎn)線被迫進(jìn)入半停工狀態(tài)。
2021年印度斥資7.16億美元簽下99臺(tái)F404訂單，原定2024年啟動(dòng)批量交付，結(jié)果進(jìn)度嚴(yán)重滯后，拖到2025年才交付首臺(tái)，五年多累計(jì)僅到貨6臺(tái)，連首批83架戰(zhàn)機(jī)的需求零頭都無(wú)法滿(mǎn)足。前HAL工程師明確表示，光輝從初始設(shè)計(jì)就完全圍繞F404量身打造，后機(jī)身尺寸、進(jìn)氣道布局、飛控軟件、散熱系統(tǒng)全部深度綁定。更換其他發(fā)動(dòng)機(jī)絕非簡(jiǎn)單拆裝替換，等同于整機(jī)重新設(shè)計(jì)，全套流程走完至少需要5-7年。
這款號(hào)稱(chēng)印度國(guó)產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)，核心系統(tǒng)全靠萬(wàn)國(guó)拼湊：發(fā)動(dòng)機(jī)美國(guó)造、雷達(dá)以色列產(chǎn)、彈射座椅英國(guó)供貨、飛控源自法國(guó)，印度僅負(fù)責(zé)機(jī)身總裝，任一環(huán)節(jié)斷供項(xiàng)目就直接癱瘓。諷刺的是，明知交付毫無(wú)保障，印度2025年仍追加97架MK1A訂單、再簽113臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)合同。說(shuō)到底是根本沒(méi)得選，老舊的米格21已到退役極限，空軍根本耗不起五七年的換發(fā)周期。
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