四川
2026年上半年，國內插電混動車型的同比增速持續超越純電動車型，成為拉動新能源整體大盤的核心增長極。在這場插混下半場的戰役中，面對本土自主品牌的混動大潮，一些頭部合資品牌選擇以組合拳的方式主動出擊。
6月25日，一汽-大眾搭載全新一代黃金超混技術的邁騰PHEV與探岳L PHEV宣布上市。其中，邁騰PHEV PRO版售價16.99萬元、PRIME版19.49萬元；探岳L PHEV PRO版售價16.99萬元、PRIME版18.19萬元。這一價格區間直接切入了目前競爭最為慘烈的B級轎車與中型SUV核心腹地。面對長期霸榜的比亞迪以及吉利銀河、深藍等諸多強勁對手，一汽-大眾通過機械素質與端到端智駕的深度融合，在15萬至20萬元級別市場展現出強烈的破局意圖。
兩款車型均搭載了第二代黃金超混動力，采用P1+P3同軸雙電機架構與高性能5防電池。EA211混動專用發動機通過保時捷同源的VTG可變截面渦輪增壓技術、12:1高壓縮比的高效米勒循環，以及350bar燃油噴射系統，全面提升了熱效率。配合機械傳動效率超97%的混動專用變速箱，系統能夠實現純電、串聯、并聯和能量回收等4種駕駛模式的無感切換。控制系統可自動識別駕駛意圖，并配備了防暈滑行控制系統。這種在算法和機械上的微調，直接反映在實際的體驗中，使得車輛在動力切換時幾乎沒有傳統混動的頓挫感，解決了長期困擾新能源乘員的“暈車”痛點。
智能化，是此次一汽大眾雙車的核心進化點。兩款車全面搭載了“行云智行”系統，該系統由卓馭慣導雙目立體視覺系統、卓馭端到端大模型、智能輔助駕駛域控制器以及雙目增強OCC算法等一系列前沿軟硬件技術構成。即使在夜晚、強光變化或惡劣下雨天氣等極具挑戰性的場景中，車輛也能正確識別目標，最大限度保障行車安全。
值得一提的是，雙車均同級首搭了跨樓層記憶泊車功能。該功能允許車輛學習、記憶并自主復現最長達2公里、包含上下坡與連續彎道的固定行車路線，記憶路徑最高可達15條。當車主駛入熟悉的地庫入口，系統便能接管車輛，自動識別懸空或細小障礙物并進行避讓繞行、會車禮讓，成為了傳統合資陣營中獨樹一幟的“地庫認路王”。此外，手機遙控泊車、直線召喚以及最長100米的循跡倒車功能，也悉數成為全場景泊車的標準配置，徹底打破了傳統合資車在智駕體驗上的落后標簽。
一汽-大眾此次雙車上市，通過在機械素質、能效、以及端到端大模型智駕三個維度上的同時發力，重新確立了屬于德系混動的黃金標準。這也標志著一汽-大眾“油電混共進全智”戰略正向著更深的深水區推進。
封面新聞記者 劉念
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