北京
人民網北京7月3日電 (記者李博)隨著最后一方混凝土灌注進鋼模中，近日，108新線高速公路15標段蒲洼大橋四座主墩全部完成封頂，為標段全線貫通打下堅實基礎。
北京“23·7”暴雨后，北京市交通委員會編制了災后恢復重建交通專項規劃，提出西部山區“三橫三縱”生命線主通道規劃，108新線高速公路作為“三橫三縱”生命安全干線通道中的一條橫向干線通道。
108新線高速公路位于北京市房山區中北部，與G108共走廊，路線呈東西走向，起點位于青龍湖鎮接京昆高速，終點至市界，全長約59.79公里。全線共41座橋，20處隧道，9座互通立交。
首發建設公司108新線高速公路項目管理處彭沉彬介紹，今年以來，108新線高速公路建設接連取得階段性成果。截至目前，河東村隧道、檀木港隧道、北港溝隧道、黑龍關2號隧道、農場隧道、磁家務隧道已實現雙線貫通，梨花1號隧道進入雙線貫通倒計時；坨里大石河特大橋架梁施工收官；牛角胡大橋、紅井大橋等多座橋梁進入上部結構施工。
108新線高速15標段有3座主線橋、3座立交橋，其中主線橋蒲洼大橋位于房山區蒲洼鄉，主墩為三跨現澆預應力混凝土連續剛構橋，跨徑布置為75+140+75米，為跨越淶寶路、馬鞍溝等修建，也是貫通燕山腹地至房山城區的重要線路。
“蒲洼大橋施工環境復雜，山勢較為陡峭，施工區域既是風景名勝區又是自然保護區，前期施工就有相當大的難度。”中交路建北京分公司108新線高速公路15標項目負責人李川介紹。
蒲洼大橋主橋左右幅設有4座主墩，最低78.039米，最高為91.399米，本次最高墩柱左2橋4號墩柱封頂，標志著項目總工程進度進入新階段，為后續施工奠定基礎。李川說，接下來項目施工團隊將緊抓黃金施工期，掀起上部結構施工熱潮，全力實現15標段全線貫通。
據了解，108新線高速公路項目在“十五五”期間建成后，將有效提高西部山區抗災能力與路網韌性，對于深入推進京津冀協同發展交通一體化、提升首都地區防汛抗洪能力、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
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