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帥石金、徐向陽、姚春德解讀：HEV為何又被中國企業(yè)玩“火”了？
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吉利i-HEV要開啟中國汽車“換道出?！毙录o元？
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吳迎秋：新阿維塔12“不卷價格”
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百萬公里背后，是中國式奮斗的底氣
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電比油低！30.98萬起步的純電A6，會不會是奧迪的新變量？
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三家大眾齊步全新以赴，一汽-大眾挑了最難的仗？
2026-04-10 17:18 -
放心，雪鐵龍和標致不會是斯柯達第二
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企穩(wěn)增效，厚積薄發(fā)：上汽，穩(wěn)在深處，進在實處
2026-04-09 10:27 -
賽道上的張雪，印證了李書福的“教育之問”
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拒絕“網(wǎng)紅化”套路，魏建軍用真誠打穿車圈“人設(shè)泡沫”
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東方風(fēng)韻繪新篇 設(shè)計躍遷啟新程 東風(fēng)汽車設(shè)計創(chuàng)新日在武漢舉行
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FREELANDER神行者，不等于“電動路虎”！
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J.D. Power質(zhì)量登頂！嵐圖夢想家的含金量藏不住了
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借道沃爾沃，領(lǐng)克在歐洲開啟“二次發(fā)育”
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長續(xù)航+2C快充，新一代長安睿行EV(金鐘罩50kWh)正式上市
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撕掉“合資”定語，挺進正面戰(zhàn)場，鉑智7重奪新能源產(chǎn)品定價權(quán)
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吳迎秋：合資車企開始反攻了？
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豪華C級車的正確打開方式，被全新奧迪A6L玩明白了
2026-03-27 17:39 -
大眾造出了大眾史上最智能的車
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從“價格戰(zhàn)”到“定標準”，自主家轎三強重新定義“國民家轎”
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又來？氦氣漲價40%、天青石告急，中東正“鎖喉”全球汽車命門
2026-03-24 16:27 -
從北馬到漢馬：解碼東風(fēng)奕派的“高精度”品牌建設(shè)路徑
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吳迎秋：“啟境”最難的還在于如何做到“與眾不同”
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千萬別被地平線的“百億虧損”嚇住
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中國SUV最大騙局，被嵐圖泰山X8的“622”當場拆穿
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星途EX7：把“技術(shù)奇瑞”翻譯成“高端奇瑞”
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電動車賣爆、營收維穩(wěn)，奧迪在改變自己
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李鴻武：奇瑞：像一頭犀牛
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燃油車的痛，用硬核技術(shù)來治！長安HEV押注年超7000萬的全球市場
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480億份期權(quán)與亞太153%暴漲：吉利在海外的增長方式徹底變了！
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“撞”出來的真相,尚界H5“超五星安全”是如何煉成的？
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寶馬2025全球業(yè)績穩(wěn)健增長 新世代戰(zhàn)略將全速落地中國
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吳迎秋：2026有一種“卷”叫上汽乘用車
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首款量產(chǎn) 896線激光雷達旗艦SUV 嵐圖泰山 Ultra抵店
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嵐圖夢想家20萬輛背后，是一場關(guān)于MPV新時代的定義
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潘慶定調(diào)，少帥接棒：捷豹路虎中國全新啟航
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長安啟源全新Q05，四兩值“千金”！
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拒絕花里胡哨！315選車清單：全新RAV4榮放才是“長期主義yyds”
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尊界發(fā)布896線四激光雷達 嵐圖FE同步曝光引期待
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十五五開局樣本：東風(fēng)柳汽用“地緣優(yōu)勢”撬動“全球賽道”
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產(chǎn)能提升 加速破局！極氪9X持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌向上
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中國智駕規(guī)?；龊！罢悺遍_啟！吉利千里浩瀚率先出擊
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近10家車企“搶鏡”《飛馳人生3》，為什么一汽奧迪“最夯”？
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蔚來幫你省下了49萬+小時，但你為啥看起來更“忙”了？
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“最豪華”商貿(mào)團跟隨默茨訪華，德國汽車再向中國 “取經(jīng)”
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在創(chuàng)業(yè)40周年的十字路口，吉利要做有“價值”的“偉大”少數(shù)
2026-02-25 17:43 -
13.78萬元起！全新?lián)Q代威蘭達AIR版正式推出，享廠家直銷保養(yǎng)套餐
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李稻葵：“十五五”期間乃至更長時間，汽車仍是中國經(jīng)濟關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)
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無安全，不長安：以天樞智能與鈉電戰(zhàn)略重塑智能安全新標桿
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“沒有退路，就是最好的出路” 北京現(xiàn)代合資2.0時代李雙雙這么干
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周斌用三個「關(guān)鍵」 講透了北京現(xiàn)代「可靠」的時間答卷
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北京現(xiàn)代EO羿歐上市 售價：11.98萬-14.98萬元
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再添 “三王一炸” 新品規(guī)劃，嵐圖既要“搶身位”更要“打明牌”
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中國汽車“成人禮”：吉利開始補齊世界級企業(yè)的最后一塊拼板
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一個吉利，萬億野心：在存量時代開啟一場全價值鏈的馬拉松
2026-01-29 16:32 -
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北京現(xiàn)代股東多維度加碼轉(zhuǎn)型賦能
2026-01-29 15:43 -
對話輕舟智航CEO于騫：百萬搭載之上，把輔助駕駛做成“止疼藥”
2026-01-28 12:10 -
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“蕪湖卡宴”配置太頂了！
2026-01-27 14:38 -
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年銷超18萬，持續(xù)正增長：雷克薩斯給豪華車市上了一課
2026-01-27 12:18 -
吳迎秋：后合資時代有一個“雷諾模式”
2026-01-26 17:55 -
吳辰的“75分哲學(xué)”背后：捷豹路虎要“有所為，有所不為”
2026-01-23 16:43 -
在新能源市場更懂“大眾”，ID. ERA 9X要在旗艦市場搶“主場”
2026-01-22 17:40 -
千萬用戶之后，一汽奧迪如何繼續(xù)定義豪華的“技術(shù)上限”？
2026-01-22 17:33 -
重慶時隔九年重登“汽車第一城”
2026-01-21 16:30 -
中國汽車第一城，又有老朋友“添磚加瓦”！
2026-01-21 15:23 -
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豐田鉑智7 3月上市，豪華五大件加“馬”！
2026-01-20 17:42 -
撕掉“職能筒倉”，加速換擋：傳祺BU立志再造敏捷新傳祺
2026-01-20 14:36 -
造車的“活字”革命，歸元讓平臺比車型更重要
2026-01-20 11:47 -
選小鵬X9超級增程的都是啥家庭？90后占比近六成
2026-01-19 17:34 -
30億投資基金背書：捷達與成都的這場“雙向奔赴”有何不同？
2026-01-19 17:10 -
千萬用戶背書，一汽奧迪完成從“賣車”到“陪伴人生”的角色轉(zhuǎn)變
2026-01-19 16:48 -
好產(chǎn)品為核，經(jīng)銷商為翼！東風(fēng)風(fēng)神2025逆勢突圍
2026-01-16 23:01 -
千萬信任：一汽奧迪用“深水長流”跑贏時代
2026-01-16 16:47 -
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【汽車媒體的一天】和廣汽昊鉑HT的冬日歷險記
2026-01-16 13:30 -
《標普全球2026汽車供應(yīng)商展望》權(quán)威調(diào)研發(fā)布，京西智行入選
2026-01-16 12:52 -
中國市場越“難”，跨國車企的路徑越清晰
2026-01-15 17:18 -
余承東為奕境“站臺”！
2026-01-15 15:52
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2026-01-29 16:32 -
對話輕舟智航CEO于騫：百萬搭載之上，把輔助駕駛做成“止疼藥”
2026-01-28 12:10 -
吳迎秋：后合資時代有一個“雷諾模式”
2026-01-26 17:55 -
吳辰的“75分哲學(xué)”背后：捷豹路虎要“有所為，有所不為”
2026-01-23 16:43 -
在新能源市場更懂“大眾”，ID. ERA 9X要在旗艦市場搶“主場”
2026-01-22 17:40 -
千萬用戶之后，一汽奧迪如何繼續(xù)定義豪華的“技術(shù)上限”？
2026-01-22 17:33 -
重慶時隔九年重登“汽車第一城”
2026-01-21 16:30 -
中國汽車第一城，又有老朋友“添磚加瓦”！
2026-01-21 15:23 -
撕掉“職能筒倉”，加速換擋：傳祺BU立志再造敏捷新傳祺
2026-01-20 14:36 -
造車的“活字”革命，歸元讓平臺比車型更重要
2026-01-20 11:47 -
選小鵬X9超級增程的都是啥家庭？90后占比近六成
2026-01-19 17:34 -
30億投資基金背書：捷達與成都的這場“雙向奔赴”有何不同？
2026-01-19 17:10 -
千萬用戶背書，一汽奧迪完成從“賣車”到“陪伴人生”的角色轉(zhuǎn)變
2026-01-19 16:48 -
好產(chǎn)品為核，經(jīng)銷商為翼！東風(fēng)風(fēng)神2025逆勢突圍
2026-01-16 23:01 -
千萬信任：一汽奧迪用“深水長流”跑贏時代
2026-01-16 16:47 -
《標普全球2026汽車供應(yīng)商展望》權(quán)威調(diào)研發(fā)布，京西智行入選
2026-01-16 12:52 -
中國市場越“難”，跨國車企的路徑越清晰
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余承東為奕境“站臺”！
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