雙碳大愿景下，氫能作為風電、光伏發電的重要補充能源，已經成為能源轉型的焦點。

在我國，目前有超過20個省將氫能寫入了政府工作報告。其中，陜西省已經連續4年在政府工作報告中提及了氫能。

近日，陜西省屬國有氫能產業平臺——陜西氫能產業發展有限公司表示：正在打造氫能全產業鏈。產業鏈不僅有百萬噸級氫源基地，還有交通用氫、工業用氫兩條產業鏈，以及氫能科技研發、產業投資、裝備制造及標準體系。圍繞這個產業鏈，在陜西將整體形成2800億元的投資規模。

不得不說，陜西省為了發展氫能這是布下了一個大棋局。

01

發展新能源靠硬實力

在能源領域，陜西多年來占盡了油、氣、煤等能源優勢，是當之無愧的大哥。

資料顯示，陜西省有著豐富的能源資源，煤炭、石油、天然氣均位列全國前五。產量也都非常均勻，是全國少有的煤、油、氣產量都高的省份。

2023年，陜西省油氣當量產量全國第二，原煤產量全國第三。

我們都知道油、氣、煤是化石能源，用一點就少一點，開采越多開采難度也越大。不止陜西，就連全球的化石能源也總有用盡的一天。

如何未雨綢繆，在化石能源之后繼續續寫能源大省的歷史？陜西省似乎找到了自己的答案。

能源轉型大趨勢下，全國各地方都在搶抓新能源機遇，發展自己的新興產業鏈，拓展能源硬實力。在2023年胡潤中國新能源產業聚集度城市排行榜中，江蘇上榜城市最多，其次廣東，山東、浙江。

江蘇的常州不僅占有全國五分之一動力電池的市場，還是新能源汽車、光伏等產業的重要市場。

像江蘇常州這樣的城市，新能源產業已經形成了聚集效應，一旦聚集效應形成，則更容易在技術創新、成本、資源共享與合作方面發揮出更大的作用。

一個省份或者城市的新能源產業不僅是推動經濟轉型和可持續發展的重要引擎，還是這個省份未來在新能源領域地位的重要支撐。

如果說在傳統能源領域，一個省份能成為能源大省是憑借資源天賦。在新能源時代，一個省份能成為能源大省更多的是拼硬實力。

現在，陜西也要打造這樣的硬實力。

02

鍛造氫能硬實力

時間回溯到2021年7月，當時陜西省篩選出了6大支柱、14個重點產業領域的23條重點產業鏈，氫能產業鏈就是其中之一。

之后，陜西省出臺了三項政策文件，《陜西省“十四五”氫能產業規劃》、《陜西省氫能產業發展三年行動方案》、《陜西省促進親更能產業發展的弱冠政策措施》，以推動省內氫能百千萬工程。

這些文件中詳盡分析了陜西作為能源大省發展氫能的優勢。

文件認為陜西省是具有發展氫能產業基礎的。因為陜西省每年化工副產氫就超過200萬噸/年，高品質副產氫約20萬噸/年，這就使得陜西省內兩百公里內終端用氫成本低于35元/公斤。

陜西省內還有國家能源集團、國家電投、中國石油、中國石化等央企，陜煤集團、延長集團等本土能源企業，在氫能產業上布局，為陜西發展氫能奠定了行業基礎。

再者，陜西地區約有15萬輛的燃油、燃氣卡車從事能源化工產品運輸，特有的高寒、重載的“短倒運輸”是燃料電池重卡的理想應用場景。

此外，陜西省內有西安交通大學、西北工業大學等近百所高校，各類科研院所近千家，可為氫能產業發展提供強大科研支撐。

鑒于此，陜西省制定了制氫、裝備、用氫、科研等完整的氫能發展路徑。

制備方面，陜西準備打造榆林、渭南、咸陽等省級氫氣供應樞紐；裝備方面，陜西計劃大力發展綠氫裝備制造產業；科研方面，支持電解水制氫，光電耦合制氫等先進技術研發；用氫方面，陜西在積極發展加氫站及氫能冶煉的發展。

根據這個發展路徑，預計到2025年陜西省全產業鏈規模會達到1000億元以上。

03

1000億的氫能大局

現在，陜西正在朝著這一目標大步邁進。

在這里不得不說一下推動陜西氫能產業發展的中堅力量，他就是陜西氫能產業發展有限公司。這個公司成立于2022年12月28日，由陜西省國資實際控股。

自成立以來，這個公司就不遺余力地在推動陜西省內的氫能產業發展。目前，該公司正將目光聚焦在打造陜西省的氫能全產業鏈。

按照公司的規劃，將重點建設沿黃包茂、關中環線兩條“氫走廊”，加快在西安、寶雞、咸陽、榆林、渭南等地建設科研、裝備制造和氫能供應基地。

在氫氣制備方面，制氫示范園區項目即將全面開工，陜蒙30GW國家級工業綠氫基地一期項目和輸氫管廊項目已通過評審，一批工業副產氫提純示范項目也已啟動。

氫能裝備制造方面，高端裝備制造示范園區項目有序推進、固體氧化物燃料電池生產項目年內首臺產品下線、正在籌劃建設榆林質子交換膜燃料電池和PEM制氫系統智能制造柔性平臺...

氫能基礎設施方面，已建成并投入試運行加氫站4座，在建加氫站2座，可滿足目前陜西車輛測試和示范應用需求。

氫應用方面，目前全省氫燃料電池汽車保有量達205輛，其中重卡175輛，客車30輛。已有4條重卡“短倒運輸”示范線共78輛氫燃料電池重卡投入試運行。

氫科技方面，注冊成立了陜西氫能研究院，依托西安人才科技聚集優勢，打造氫能技術研發高地。

就這個布局來看，陜西氫能的產業已經涉及了氫能產業上、中、下游的方方面面。

04

打造一個“西部氫能之都”

在陜西的氫能大局中，榆林擔當著重要的角色。

榆林是中國最主要的煤炭產區之一，典型的高碳城市。隨著雙碳目標目標的推進，榆林也面臨著轉型的新挑戰。

榆林是陜西省氫氣的重要生產基地，每年化工產業可以生產大量工業副產氫，氫氣總供應潛力為約60萬噸/年。

榆林還有得天獨厚的日照條件和優質風力資源，具備綠氫生產潛力。

有了大量的氫氣產能潛力，又怎么促進氫氣消費呢？榆林的煤化工產業可以消費附近的氫氣。截至去年年底，榆林市煤間接制油產能100萬噸/年、煤制甲醇產能310萬噸/年......

這些產業對氫氣需求量高達340萬噸/年，氫需求量巨大。

《陜西省“十四五”氫能產業發展規劃》也提出，要打造“以榆林為核心的氫能重卡裝備制造及陜北氫能供應和應用中心”。

2022年底，陜西氫能產業發展有限公司成功在榆林落地。借助陜西氫能發展之勢，榆林的氫能產業也得以迅速發展壯大。

今年的2024第二屆西部氫能博覽會成果發布會就是榆林召開，會上榆林又提出要建設成“西部氫能之都”。

這個“西部氫能之都”也成了陜西氫能布局中關鍵的一環。

05

氫能·起勢

能源轉型正如火如荼地進行，繼風電、光伏迅猛發展之后，氫能的發展也在今年按下了加速鍵。陜西省還只是一個縮影。全國范圍內的省份都加大了對氫能的投資支持力度。

截至2023年底，國家層面已經發布氫能專項政策3項，28個省（區、市）發布了氫能產業發展規劃或指導意見，地方公開發布氫能專項政策超400項。

國內產業集聚效應凸顯，已經形成了長三角地區、珠三角地區、環渤海地區和中西部重點地區的氫能產業集聚區。比如，江蘇省內已初步形成包括氫氣制備—儲運—應用、整車制造、加氫站運營、產品檢測認證等較為完整的氫能產業鏈條。

截至2023年底，全國氫氣產能超4900萬噸/年，產量超3500萬噸，同比均增長約2.3%，主要作為合成氨、甲醇，以及煉化等工業過程中的中間原料。煤制氫、天然氣制氫和工業副產氫仍是我國氫氣供應的主要來源，電解水制氫正穩步發展。

在用氫方面，國內還有中國石化、中國石油、中國海油等央國企在全國布局加氫站。

再者，國內像陜西、江蘇這樣的省（市、區）還在積極推進低碳氫能在工業、交通、發電、煉化等領域的應用。目前，已經有陜西、山東、四川等多個省份陸續出臺了氫能汽車高速免費政策。氫能煉化的市場也正在打開，中國石油、中國石化等一批煉化企業已經加入。

另外，推動氫能全產業鏈關鍵裝備、核心技術攻關。比如，國電電投的國內首臺兆瓦級純氫燃氣輪機成功完成整機試驗驗證。這也是具有刺激氫能消費大幅增長潛力的關鍵設備。

從制氫、儲運到交通、工業用氫、再到科技創新推動，國內的氫能大勢已經漸起。