隨著國內電商市場的競爭越發激烈。出海，已經成為了行業新賽道，并且不負眾望地交出一張又一張亮眼的成績單。根據海關總署發布的最新數據顯示，2024年上半年，我國跨境電商進出口1.22萬億元，同比增長10.5%，高于同期我國外貿整體增速4.4個百分點。縱觀2018年至2023年5年間的發展，完成了從1.06萬億元，到2.38萬億元1.2倍的增長。根據商務部的統計，中國可數字化交付的服務進出口規模達1.42萬億元，增長3.7%，也創下了歷史新高。

“要發財，先修路”昭示著運輸通道能起到根基性的作用，在新零售的浪潮下，傳統的“路”宛如那雙硌腳的鞋，制約著生產關系的變更。所謂好馬配好鞍，跨境電商需要快捷、穩定、便捷的管道資源和程序應用，運營商在海外機房數據中心和跨境線網節點的建造上，為這波電商出海提供一次又一次的東風。

中國聯通

產品應用方面：為了保障平臺和銷售的公平性，跨境電商平臺都會限制賣家只能注冊使用一個賬號，并且不能共享，再者如果商家受到投訴，或者商品違反平臺規則，更嚴重的后果會導致封店，資金遭受虧損。對大多數意在打造矩陣式銷售的賣家而言，無疑是個滅頂之災，因此他們需要多開幾個店鋪從而提高抗風險能力。多開店鋪意味著需要多個號碼和手機，而一大推號卡和手機產生的運營成本和倉儲成本無形中成為了一定的負擔。

為此聯通專門針對電商店鋪運營提供了獨家資源——“云號碼”。云號碼是無需實體SIM卡的虛擬手機號，支持將多個云號碼綁定至單一實體手機號，可以實現一個實體手機號接收N個云號碼驗證碼的方便操作。云號碼系統可以批量管理對應綁定的平臺賬號。

中國聯通還聯手跨境收款平臺獨角獸公司“PingPong”共同推出了專門面向跨境電商云號碼服務——易得客云號。有了兩大巨頭的資源和技術的背書，使得該產品成為跨境電商賣家放心出海的“定心丸”。最近，他們又推出了“一卡兩號”的創新產品——CUniq SG。用戶只需一張SIM卡，即可在中國和新加坡之間自由切換數據、語音和短信服務，實現了用戶在中新兩國之間的無縫通信，極大地提高了跨境電商企業的運營效率和市場響應速度。

管道線路方面，中國聯通精心打造了覆蓋全球246個國家與地區，幾乎涵蓋了全球所有重要的經濟中心和商業熱點的國際以太網專線（IEPL）和國際專線（IPLC）兩款國際專線產品。還配備智能監控平臺，可以實時查看線路狀態、帶寬使用情況以及故障告警等信息，及時發現并解決問題。

中國電信

管道線路方面，電信發布了“9+30+X+N”的戰略布局，構建全球云網基礎設施，為全球客戶提供高效、安全的云服務。已經建設了超過241個國際網絡節點，現已在全球68個國家/地區設立了107個分支機構擁有51條海纜、75個跨境陸纜系統，在全球傳輸骨干中繼達到117T，國際網絡節點達到229個，全年境外傳輸骨干中繼帶寬增加了12％。

在跨境電商線路方面，電信給出了兩種不同的產品讓客戶選擇：

一種是跨境電商快線，采用了運營商傳統的有線線路網絡連接方式，提供超100Gbps的專屬帶寬。此外，還提供核心節點設備冗余備份、智能選路功能、海外源站選路加速等服務，破解企業跨境網絡服務痛點。

另一種是SD-WAN跨境路由專線，它利用新型的軟件定義廣域網 “SD-WAN”技術，通過虛擬化技術分離網絡控制和數據平面，根據實時流量智能動態分配帶寬。實現網絡帶寬的彈性調節，保證數據的快速傳輸，幫助企業更好地管理網絡，實現更快、更穩定的數據傳輸。

SD-WAN還具有智能化管理和監控功能。通過先進的監控系統，企業可以實時了解網絡連接狀態和性能，當出現異常時，系統會及時發出警報，幫助企業迅速排除故障，確保網絡穩定。

此外，“SD-WAN”線路的跨境路由專線采用云技術，省去企業建造機房的設備成本，支持多種接入方式，如互聯網、4G/5G等，從而降低了企業的運營和維護成本，提供了一種靈活、高效的網絡運營方案。

中國移動

產品應用方面：得益于AI技術日新月異的發展，中國移動推出的AI智播產品能夠實現7×24小時零門檻直播，滿足跨境電商的直播需求。該產品采用真人1：1復刻技術，支持多語言訓練，并通過AI驅動人臉表情和動作，背景更換自如，適用于抖音、拼多多等國際平臺的直播。

此外，AI智播可以幫商家創建AI數字人模特，以便于快速上架推廣新產品。同時，AI轉譯功能可以將主播說的中文實時轉譯成目標客戶的語言，幫助商品快速推廣到其他國家和地區。在客服的應用管理上，AI和大模型技術的應用提升了問答的智能水平。

管道線路方面：中國移動已經在法蘭克福、英國、新加坡打造數據中心。還參與建設了連接中國海南、中國香港、菲律賓、泰國、馬來西亞等國家和地區的SEA-H2X國際海纜系統。海纜全長超過5000公里，設計容量高達160 Tbps。

中國移動還與東南亞-日本海纜會員共同簽署協議，將建造一條連接新加坡、泰國、柬埔寨、越南、中國香港、中國臺灣省、中國大陸、韓國以及日本的超高速海底電纜。

此外，中國移動還參與投建總長度逾4.5萬公里的2Africa海纜，預計在2024年建成投產后將成為全球最長的海纜，服務于非洲大陸和中東，并通過東非與其他海纜相連以進一步延伸至亞洲。

最近，中國移動還激活了連接巴基斯坦和東非至歐洲的海底電纜系統，全長達15,000公里，連接新加坡、法國，并延伸至馬來西亞和其他歐洲國家，旨在為亞洲和歐洲之間提供快速、開放和靈活的連接。

根據中國移動國際有限公司2024年7月份的最新數據，其目前在全球擁有9條自制海底電纜、54條海底電纜資源，投資了8個地面電纜資源，海外PoP點總數逾225個，有4個自有數據中心，業務遍布全球36個國家[1]。

1405年，鄭和正式開始了第一次下西洋之旅，也由此拉開了七下西洋的傳奇。如果沒有強大且可靠的后勤補給團隊，七下西洋可能只是《山海經》中的一個序章。
600多年后的今天，運營商憑借得天獨厚的技術優勢和企業責任擔當，充當起后勤補給團隊為現代鄭和們的出海提供強大、穩定的保障。
跨境線路、海外節點和海外數據中心的建造，為跨境電商打通撫平資源管道，讓從業者在穩定良好的網絡生態庇護下出海披荊斬棘，從而反哺運營商的重資產運營，為其帶來正向的投入產出比。
同時，打造了一個政策激勵、投資增長、創造就業機會、提升盈利能力、完善產業鏈以及提升地方GDP的產業生態閉環。

[1] 資料來源：https://globalresources.cmi.chinamobile.com/#/

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