B級SUV到底選國產還是合資，在25款紅旗HS5正式上市之后，再看這個問題已經是更加明朗。

其實很多人買車，都非常看重它的銷量，因為銷量也在一定程度上代表了消費者的認可。作為國產B級豪華SUV的代表車型，紅旗HS5的銷量趨勢就一直向好，到了今年3月份，它的銷量已經突破了50萬輛，對于一款上市多年的車型來說，沒有在新車浪潮中被用戶淘汰，反而持續升溫，也是一種品質的證明。

而與紅旗HS5對標的合資車型，從價格區間以及受眾來看，最針鋒相對的，就是大眾的途觀L。那么剛剛上市的25款紅旗HS5，在產品力上，又多了幾分贏面呢？

雖然說外觀顏值見仁見智，每個人的審美不同，但是紅旗HS5車頭這個可以發光的旗標，確實是人見人愛，而且整體時尚大氣，也更加的個性化。相比之下，途觀L的造型依然秉持著大眾的中庸之道，整體比較簡潔，家族風格非常明顯。

另外，25款紅旗HS5新增了一款玄影版車型，主要在車身外觀部分增加了很多熏黑元素，包括旗標、保險杠、格柵、輪轂以及車頂的行李架等，整體看上去更酷，運動感也會更強，相信會是很多年輕人喜歡的風格。

在看配置之前，我們先說一下動力、底盤、尺寸這三個最硬核的部分。首先，紅旗HS5全系標配2.0T高功率發動機，最大功率252Ps，包括入門版車型都是高功拉滿。而且這臺2.0T的發動機，也是獲得了中國心十佳發動機的榮譽，零百加速只需要7.6秒。對于這樣一臺中型SUV來說，無論是日常通勤，還是自駕出游，充沛的動力對于用車體驗的提升毋庸置疑，而在這個價位，可以買到2.0T的動力，確實也是非常的難得。

相比之下，途觀L是160Ps的1.5T入門，中高配的2.0T分了高低功率兩個版本，而高功率版本的最大功率也只有220Ps。傳動部分，紅旗HS5采用的是愛信最新一代的8AT變速箱，其可靠性一直有不錯的口碑。而途觀L則全系都采用了成本更低的7擋雙離合變速箱。

再看底盤的部分，兩車都是前麥弗遜+后多連桿的結構，而紅旗HS5在用料方面付出了更多的成本，采用了全鋁底盤，憑借輕量化優勢，在操控、安全以及經濟性上都得到了一定的提升。而大眾的底盤調校一直有口皆碑，行駛品質出色，懸掛韌性十足。

再看尺寸，紅旗HS5的長寬高尺寸為4785*1905*1700mm，軸距為2870mm，途觀L的長寬高為4733*1839*1673mm，軸距為2791mm，同為B級SUV，但紅旗HS5的整體尺寸更大，尤其是它的軸距，比途觀L長了79mm，對于后排的乘客來說，空間提升所帶來的舒適性體驗還是比較明顯的。

到了配置的部分，25款紅旗HS5確實是做了非常有效的升級。比如四驅旗享Pro版，增加了高級巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、發光前旗標、感應后尾箱以及手機映射功能，而旗享Pro還增加了自適應遠近光。在實際用車體驗中，紅旗HS5標配的發光前旗標極具辨識度，配合家族式的飛翼大燈，顯得十分大氣。更完善的智能駕駛輔助，以及感應后尾箱等功能，也進一步提升了用車的便利性和舒適性。

我們拿價格相近的25款紅旗HS5旗享Pro版和途觀L的兩驅龍耀版，做一下對比。在主動安全方面，紅旗HS5前后碰撞，包括倒車車側預警和DOW開門預警，都已經配齊，這也是日常用車中，非常實用的功能，尤其是DOW開門預警，可以避免開門時與行人或車輛發生事故。而途觀L只有前方碰撞預警和主動剎車。

25款紅旗HS5在巡航部分也已經和當下的主流配置看齊，相比途觀L還增加了車道保持，直接升級到了L2級的輔助駕駛，在長途駕駛的時候，可以更有效的緩解駕駛疲勞。胎壓監測部分，紅旗HS5具備數值顯示，可以更直觀的顯示胎壓狀態，在用車時便于提前采取相應的措施，而途觀L只有基礎的胎壓報警。

在駕駛功能方面，紅旗HS5還有SUV用戶比較喜歡的陡坡緩降功能，以及多種駕駛模式的選擇，在應對不同的用車場景時，都可以更加從容。但是途觀L有自動泊車，這也是一個不可忽視的加分項。

用車便利性方面，紅旗HS5多了HUD抬頭顯示和手機無線充電，HUD可以讓車主在駕駛時目光保持在前方，不僅便于查看車速和導航信息，也提升了行車時的安全性。手機無線充電作為當下的主流配置，對于喜歡讓手機保持滿電的用戶，也是非常的友好。還有25款增加的感應式后尾門，也是頗受歡迎，在往后備箱搬運行李時，會更加的方便。

座椅方面，兩款中配車型差距不大，紅旗HS5多了前排座椅通風，對于夏季用車，尤其是南方的朋友來說，也是一項不可或缺的功能。而在車機的部分，之前HS5缺少的手機映射功能，這回25款車型也做了升級，配合科大訊飛2.0語音模型，可以實現精準的語義識別，而且支持連續的語音交互，可以帶來更加智能化的用車體驗。途觀L則多了副駕駛座椅的高低調節，另外后排座椅可以40:20:40的比例，分三部分放倒，行李空間會更加多變一些。

如果大家預算吃緊，可以再看看兩款價格在14萬以下的入門車型。相比途觀L的1.5T版本，25款紅旗HS5的旗悅Pro版同樣是2.0T+8AT，動力性能優勢不用多說。在配置方面，紅旗HS5旗悅Pro版多了主動剎車、ACC自適應巡航以及大燈延時關閉，在這個價位來說，都是足夠讓人驚喜的配置。另外紅旗HS5旗悅Pro版多了副駕駛座椅的高低調節和腰部支撐，低配車型對副駕乘客的照顧也不打折扣。而且紅旗HS5配備了高品質的舒享座椅，迎合國人體態正向開發，坐墊也更加的柔軟舒適。途觀L的入門版則在外觀部分多了18寸的輪轂和LED前霧燈，還有比較實用的前駐車雷達，內飾部分多了液晶儀表和帶自動防眩目的內后視鏡。兩款車各有優劣，取向不同，大家可以根據需求自行考慮。

除了配置升級之外，紅旗還針對用戶反饋的一些建議，對25款車型進行了優化，包括對座椅發泡的重新開發，增加填充物的厚度，讓座墊更柔軟。對車機的響應速度、語音識別率也進行了升級，還增加了導航地圖的紅綠燈計時等等，主打一個“聽勸”。新款增加的手機映射功能，可以實現在車機上使用手機應用，也是用戶呼聲比較高的一個功能。

另外，紅旗HS5還有BOSE品牌打造的12揚聲器音響，以紅旗HS5車艙獨有的聲學指紋調試，支持Centerpoint &SurroundStage環繞聲技術，車內的音樂體驗確實令人驚喜。雙12.3英寸的貫通屏采用的是粒子化顯示技術，并且在屏幕表面做了顆粒化的涂層，顯示效果也非常清晰。

目前因為大環境的影響，以及國產車的崛起，讓很多合資車都在不斷降價，包括途觀L，也是在降價之后，才維持住現在的銷量，但如果不及時推出更有性價比的新款車型，也只能是治標不治本。而剛剛上市的25款紅旗HS5，在經過增配升級，以及各方面優化之后，產品力明顯提升，加上動力、底盤、空間的硬實力，發光的旗標、時尚的造型也不缺排面。所以，你會怎么選？