“外資品牌在燃油車(chē)時(shí)代所積累下的良好口碑，很難被輕易帶入智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代。”麥肯錫全球董事合伙人方寅亮說(shuō)的這句話，好像正在成為現(xiàn)實(shí)。

有人說(shuō)，“對(duì)決”、“妥協(xié)”、“和解”、“并進(jìn)”或許勾勒出傳統(tǒng)勢(shì)力與新銳品牌關(guān)系的演變軌跡。然而，就眼下這一歷史節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，“對(duì)決”仍是圍繞兩大勢(shì)力的主旋律。不得不說(shuō)，這場(chǎng)百舸爭(zhēng)流的革命，為中國(guó)品牌開(kāi)辟前所未有的機(jī)遇航道。

很難講，兩大勢(shì)力間的競(jìng)爭(zhēng)格局是否是一場(chǎng)零和博弈。然而一個(gè)不容忽視的事實(shí)已然顯現(xiàn)：越來(lái)越多消費(fèi)者在見(jiàn)識(shí)過(guò)、體驗(yàn)過(guò)、甚至擁有過(guò)如BBA這樣的傳統(tǒng)豪華座駕之后，仍然將一款中國(guó)品牌汽車(chē)，當(dāng)作新的選擇——問(wèn)界。

放在幾年前，大抵不會(huì)有人相信，中國(guó)品牌汽車(chē)能在40萬(wàn)級(jí)乃至50萬(wàn)級(jí)別的豪華市場(chǎng)占據(jù)一席之地，甚至引領(lǐng)風(fēng)騷。

然而，市場(chǎng)表現(xiàn)正書(shū)寫(xiě)著新的一頁(yè)。

問(wèn)界在豪華車(chē)領(lǐng)域已穩(wěn)居頭部陣營(yíng)：旗艦車(chē)型問(wèn)界M9自上市以來(lái)，持續(xù)刷新紀(jì)錄——不僅是中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)級(jí)以上豪華車(chē)15個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量冠軍，更以驚人的速度達(dá)成20萬(wàn)輛交付里程碑，創(chuàng)下該級(jí)別車(chē)型交付新標(biāo)桿。而今年推出的問(wèn)界M8同樣表現(xiàn)搶眼，上市僅58天，交付量便突破了3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)……

這樣的表現(xiàn)值得我們思考：傳統(tǒng)豪華座駕不香了嗎？是什么促使越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇問(wèn)界而非傳統(tǒng)豪華品牌，究竟問(wèn)界的獨(dú)特價(jià)值是什么？是否意味著中國(guó)品牌在豪華市場(chǎng)定位上的變革，正在重新定義消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策？

需求驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，智慧重塑豪華

消費(fèi)者不再只為歷史買(mǎi)單，更愿為真正解決痛點(diǎn)、持續(xù)進(jìn)化的科技豪華傾注信任。筆者認(rèn)為，這是問(wèn)界突破傳統(tǒng)豪華壁壘的關(guān)鍵所在。

回望傳統(tǒng)燃油時(shí)代不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)產(chǎn)品與技術(shù)陷入高度同質(zhì)化的泥潭，主機(jī)廠不得不依賴高昂的營(yíng)銷(xiāo)成本來(lái)體現(xiàn)自身獨(dú)特性，這是沒(méi)有辦法的辦法。因?yàn)椋?dāng)產(chǎn)品功能不足以顛覆用戶認(rèn)知的時(shí)候，差異化的營(yíng)銷(xiāo)手段是為數(shù)不多能維持品牌生命力的選擇。

顯然，在能源革命的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，問(wèn)界精準(zhǔn)把握了機(jī)遇，以產(chǎn)品功能的實(shí)質(zhì)性革新，點(diǎn)燃了消費(fèi)者的熱情。

過(guò)往以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)“三大件”構(gòu)筑的護(hù)城河，在智能電動(dòng)時(shí)代正逐漸被智能操作系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)與豐富AI生態(tài)所取代。問(wèn)界不僅彌補(bǔ)了傳統(tǒng)豪車(chē)在智能化上的短板，更憑借領(lǐng)先的“智慧重塑豪華”理念，樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿。

無(wú)論是問(wèn)界M9還是問(wèn)界M8，其核心都在于以尖端科技解決用戶真實(shí)痛點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)化。

問(wèn)界M9 2025款集安全、座艙、輔助駕駛領(lǐng)域的拔尖配置于一身：華為星河通信系統(tǒng)保障全域高速互聯(lián)；創(chuàng)新的零重力座椅版顯著提升乘坐品質(zhì)；搭載的輔助駕駛系統(tǒng)，憑借新增的高精度固態(tài)激光雷達(dá)，即使在惡劣天氣下也能精準(zhǔn)識(shí)別環(huán)境，守護(hù)安全。問(wèn)界M8則憑借一體寰宇屏、HarmonyOS 4操作系統(tǒng)及AI大模型賦能的智慧助手，讓智能座艙的體驗(yàn)唾手可得。

更深層地看，問(wèn)界的成功源于其強(qiáng)大的用戶需求洞察與精準(zhǔn)產(chǎn)品定義能力，徹底摒棄了依賴品牌溢價(jià)的傳統(tǒng)路徑。

問(wèn)界M9、問(wèn)界M8清晰覆蓋關(guān)鍵市場(chǎng)：?jiǎn)柦鏜9以尖端科技錨定50萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)，滿足用戶對(duì)極致體驗(yàn)的追求；問(wèn)界M8則精準(zhǔn)卡位40萬(wàn)級(jí)“品質(zhì)家庭”需求，以超大空間利用率和超長(zhǎng)綜合續(xù)航等核心優(yōu)勢(shì)，直擊多孩家庭痛點(diǎn)。這使其成功覆蓋了從科技極客到實(shí)用主義者的廣泛用戶群。

此外，問(wèn)界所倡導(dǎo)的豪華體驗(yàn)，更強(qiáng)調(diào)動(dòng)態(tài)性、交互性與情感連接。其座艙系統(tǒng)提供的主動(dòng)式關(guān)懷與持續(xù)OTA升級(jí)，讓豪華體驗(yàn)歷久彌新，從而實(shí)現(xiàn)更深層次的情感價(jià)值。

這種以用戶為中心、以解決痛點(diǎn)為驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新，其價(jià)值已被市場(chǎng)充分驗(yàn)證。高端產(chǎn)品力的背后，離不開(kāi)高端智造能力的支撐。問(wèn)界依托高度自動(dòng)化、智能化的賽力斯超級(jí)工廠，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量與高效率的可靠交付，為新豪華體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的落地保障。

市場(chǎng)趨勢(shì)亦印證了問(wèn)界路徑的前瞻性。隨著新能源豪華車(chē)成為增長(zhǎng)主驅(qū)動(dòng)力，麥肯錫報(bào)告明確指出：“外資品牌在燃油車(chē)時(shí)代積累的口碑，難以平移到智能電動(dòng)時(shí)代。”高端車(chē)市場(chǎng)增速與新能源滲透率持續(xù)攀升的背景下，問(wèn)界M8與問(wèn)界M9 2025款的雙車(chē)暢銷(xiāo)，正加速其以“新豪華”實(shí)力重構(gòu)中國(guó)豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的步伐。

以“安全”為基，將關(guān)注轉(zhuǎn)化為持續(xù)信任

通過(guò)科技實(shí)力顛覆消費(fèi)者對(duì)豪華的認(rèn)知，也讓廣泛消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界品牌有了關(guān)注和認(rèn)識(shí)。接下來(lái)，如何讓用戶持續(xù)認(rèn)可、信任才是關(guān)鍵。

可以說(shuō)，從新能源汽車(chē)起勢(shì)的那一天，就伴隨著市場(chǎng)的質(zhì)疑。消費(fèi)者對(duì)新造車(chē)品牌乃至新能源行業(yè)的懷疑，說(shuō)到底主要是“不了解”“不可靠”。就這一點(diǎn)而言，問(wèn)界和其他新能源品牌面臨的挑戰(zhàn)并無(wú)二異。只不過(guò)，問(wèn)界的應(yīng)對(duì)策略值得行業(yè)學(xué)習(xí)。

今年，問(wèn)界在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“認(rèn)可才提車(chē)”模式，邀請(qǐng)用戶到重慶賽力斯超級(jí)工廠，參與車(chē)輛終檢全流程。

從消費(fèi)者角度看，這是一種坦蕩面對(duì)用戶的方式；從行業(yè)角度看，這是一種展示企業(yè)底氣的態(tài)度。其核心在于：以極致的開(kāi)放透明直面用戶疑慮，以創(chuàng)新的服務(wù)體驗(yàn)重塑用戶關(guān)系。

更為巧妙的是，問(wèn)界將“安全”這一汽車(chē)最本質(zhì)的價(jià)值，鍛造為品牌信任最堅(jiān)不可摧的基石。

如果說(shuō)“開(kāi)放透明”是建立信任的態(tài)度，那么“安全”則是問(wèn)界贏得用戶深度信賴的核心實(shí)力與價(jià)值承諾。問(wèn)界對(duì)豪華細(xì)分市場(chǎng)的影響，不僅在于重塑產(chǎn)品價(jià)值的評(píng)判體系，更在于推動(dòng)中國(guó)品牌開(kāi)始掌握“新豪華”的定義權(quán)。

今年上半年，賽力斯首創(chuàng)性地提出了“場(chǎng)景定義安全”理念，并正式發(fā)布四大核心領(lǐng)域的賽力斯智能安全體系：生命保護(hù)、車(chē)身防護(hù)、健康呵護(hù)、隱私守護(hù)，將安全理念從傳統(tǒng)的“以功能為中心”向“以用戶實(shí)際使用場(chǎng)景和需求為中心”轉(zhuǎn)變，為用戶構(gòu)建起一個(gè)全方位、多層次、貫穿用車(chē)全生命周期的安全防護(hù)網(wǎng)。

長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)安全理念主要聚焦于碰撞安全。其核心邏輯是事故發(fā)生后的物理防護(hù)——依賴高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)（如ABC柱強(qiáng)度）、安全氣囊的數(shù)量與布局等被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，目標(biāo)是盡可能“降低事故傷害”。

然而，隨著汽車(chē)從單純的交通工具演變?yōu)橛脩羯畹摹暗谌臻g”，承載著工作、娛樂(lè)、社交乃至休息等多重功能，同時(shí)集成了海量的傳感器、控制器和互聯(lián)技術(shù)，成為一個(gè)高度智能化的移動(dòng)終端，僅關(guān)注駕乘者的物理生存安全已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。健康風(fēng)險(xiǎn)（如車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、材料環(huán)保性）正日益成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。

“認(rèn)可才提車(chē)”模式、遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些開(kāi)放、全面的服務(wù)舉措，是問(wèn)界向用戶遞出的“信任橄欖枝”。而其以“安全”為核心打造的產(chǎn)品力與服務(wù)力，則是承接這份信任、并將其轉(zhuǎn)化為品牌忠誠(chéng)度的堅(jiān)實(shí)底座。

當(dāng)科技革新賦予問(wèn)界定義“新豪華”的能力時(shí)，它將“智能安全”置于這一新定義的核心，這不僅是對(duì)用戶最深切的關(guān)懷，其實(shí)更是品牌可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)之道，如果能在新能源時(shí)代率先夯實(shí)“智能安全”這一標(biāo)簽，勢(shì)必將成為未來(lái)問(wèn)界在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)筑起的難以逾越的護(hù)城河。

根據(jù)杰蘭路2024年度下半年新能源汽車(chē)品牌健康度研究顯示，問(wèn)界M9以高達(dá)88.4的凈推薦值（NPS），榮登新能源SUV榜首。

大公司視點(diǎn)

當(dāng)V8的轟鳴逐漸被電驅(qū)靜謐的脈動(dòng)所取代，豪華的定義權(quán)也在悄然轉(zhuǎn)移。問(wèn)界在市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，不僅是中國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的一次成功突圍，更是對(duì)“何為豪華”這一命題的時(shí)代性回答——豪華不再僅僅是歷史積淀的徽章，更是以用戶為中心、以科技為驅(qū)動(dòng)、以安全為基石、持續(xù)進(jìn)化的真實(shí)體驗(yàn)與深度信任。

這場(chǎng)由科技重塑的豪華盛宴，正在中國(guó)品牌的主導(dǎo)下徐徐展開(kāi)。“麥肯錫”所言的外資口碑難以平移，正被問(wèn)界用實(shí)打?qū)嵉匿N(xiāo)量與用戶認(rèn)可所印證。站在新舊交替的浪潮之巔，問(wèn)界正以其獨(dú)特的價(jià)值主張，不僅駛?cè)肓撕廊A車(chē)市場(chǎng)的核心地帶，更在深刻影響著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)未來(lái)豪華出行的想象與選擇。這場(chǎng)“新豪華”征程，已經(jīng)啟程。