廣西
2020年的時候，比亞迪還是一家年銷量不到50萬輛的小車企，但是王傳福發布刀片電池，要將自燃從新能源汽車字典里抹除，一些老牌車企卻認為王傳福在吹牛，不以為意；到了2021年，比亞迪銷量來到了73萬輛，成功引起了不少國內老牌車企的關注；2022年，比亞迪銷量暴漲到了186萬輛，并于當年3月份官宣停止銷售燃油車，全球頂級車企紛紛將目光轉向新能源汽車并開啟自家新能源汽車業務。
但是，即是到了2024年，依然還是有人認為比亞迪一年賣出了427萬輛只是市場的偶然行為，并不是市場的發展趨勢。前幾天，我去政府大院辦事，在路邊停車等待的那幾分鐘里，突然間明白了為什么比亞迪新能源汽車銷量能如此之高的原因，我們這些年來真的誤會王傳福了，比亞迪新能源汽車是體制人的香餑餑，更是連續多年進入政府采購清單！
原來，當時我在政府大院停車等待的時候發現，進出的車輛已經有了很多比亞迪新能源的身影，不少是印著“公務”的標簽。換在過去，這些公務車基本都是大眾、豐田、本田、BBA等品牌的身影，國產車是極少的。所以，我也好奇，出現這種現象的原因到底是個別現象還是已經成為了市場行為？因此，我去查了近幾年公務車的采購清單，不查不知道，一查嚇一跳！原來，比亞迪早在2023年就已經以29.76%占比成為了2023年政府采購新能源公務車的第一名！而在2024年，比亞迪仍以26.09%的比例成為了政府采購新能源公務車的第一名！
每4臺公務車中就有一輛是比亞迪的，為什么比亞迪新能源汽車會如此受公務采購部的喜愛呢？公務車是政府的臉面，更代表了城市形象。比亞迪這些年來一直堅持“創新為王，技術為本”的發展理念，成為全球最大、銷量最高的新能源車企。比亞迪擁有全棧自研的刀片電池、超級混動DM技術、電池車身一體化技術、云輦、易四方、天神之眼等一系列原創性技術。強大的品牌實力，打造安全可靠的產品品質，是全球新能源行業的引領者，更是中國汽車行業的新臉面！如果沒有足夠強悍的實力，如何能經得起國家采購部門的檢驗？
所以，隨著更多人體驗過比亞迪新能源汽車的駕乘感受，電池更安全，行駛更省油、省心、省錢，口碑才能口口相傳，銷量也才能從2020年的不到50萬輛，到去年的427萬輛！憑借可靠的品質和先進的技術，比亞迪成體制人嚴選！其實比亞迪王傳福也是在2019年才開始慢慢進入我們的視野，但是從比亞迪這些年的開始進入千家萬戶之后，我們才發現他低調的作風和如此遠大的格局！
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