近年來，汽車界“黑公關&黑水軍”屢禁不止，互聯網各平臺及社交網絡中出現了針對相應品牌、產品、高管等有組織、有預謀的惡意貶損、不實指控及人身攻擊等相關內容，已經讓業內人士頭痛不已。《早懂車》最新獲悉，近期備受矚目的比亞迪起訴姚*強（抖音賬號“大秦軍陜團”）一案，比亞迪法務部公告案件勝訴。1月 22日，比亞迪法務部發布公告披露，法院判決認定被告編造并傳播了方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業信譽及商品聲譽，構成商業詆毀。判令被告姚*強向比亞迪公司賠償201萬元。隨后，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛轉發該公告并表示：“一直以來，我們都是黑公關黑水軍的最大受害者！我們接受媒體的批評和監督，但對于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊的黑公關和黑媒體，我們絕不容忍，一追到底，絕不姑息！”

此前在公開活動中，李云飛也曾明確立場：“比亞迪到了現在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發布，我們也能接受！但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

據了解，2023年12月方程豹豹5（參數丨圖片）上市之際，姚*強通過抖音賬號“大秦軍陜團”發布視頻，聲稱以正常駕駛方式測試方程豹旗下車型豹5，得出百公里油耗18升的結論，在網絡上引起了大范圍的關注及討論。之后應警方調查取證需要，比亞迪調取數據顯示：測試當日車輛存在大量異常駕駛行為，高速行駛過程中有3個時段車速超過180km/h, 有6個時段車速超過170km/h，在整段高速行駛過程中，車速120-140km/h區間占比超過37%，車速140-160km/h區間占比超過46%，車速超160km/h占比超過4%。

有細心的網友發現：該車測試時空調溫度調整成最高，甚至行駛時開啟窗戶，同時同期擔任某車企沙漠學院院長。“姚十八”已被扣除內蒙古與陜西等多地交警處罰，累計扣分已扣超12分。

面對無端抹黑，比亞迪和方程豹汽車采取雙線并行的理性舉措：一方面依托法律途徑堅定維護品牌合法權益。2024年5月，比亞迪發布公告稱決定正式對博主“姚*強”提起法律訴訟，要求其公開道歉并賠償500萬元人民幣。

另一方面，方程豹汽車一直以技術試煉展現產品硬實力。旗下車型豹5接連斬獲多項重磅成就——不僅完成單人單車穿越塔漠N39無人區，更以5980.05米創下“駕駛混動汽車到達的最高海拔”吉尼斯世界紀錄，以極致表現夯實電驅越野技術標桿地位。

“姚十八”侵權案并非個例，而是比亞迪長期遭受網絡侵權的一個縮影。據行業不完全統計，作為新能源汽車領域的頭部企業，比亞迪近年來成為汽車行業網絡“黑公關”“黑媒體”的主要攻擊目標之一。新華社11月17日發表的評論更直指行業痛點，批判“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，明確指出車圈非理性的競爭情況不僅誤導消費者決策，更會分流企業研發投入，阻礙產業高質量發展。

不可否認，黑公關抹黑企業的行為，為企業的正常發展帶來了很大危害，這也是車企對黑公關深惡痛絕的根本原因。某車企曾透露，因黑公關導致的單月銷量下滑可能損失數億元。2024年3月，一款被品牌寄予厚望的新車型出爐，網絡上卻充斥著對該產品的負面評論，暗示該車外觀設計不吉利等，這些無中生有的“黑評論”嚴重影響了該車當時的銷量，對品牌形象也造成了巨大傷害。

長期大規模的黑公關行為已經成為汽車行業正常市場競爭的障礙，需要各方攜手加以遏制。為了打擊網絡水軍，不僅車企出重拳懸賞、利用法律手段嚴防死守，行業組織等各方也在進行各種嘗試。2023年，中國汽車工業協會聯合14家車企發起抵制網絡水軍倡議，呼吁車企不參與、不雇傭網絡水軍進行任何負面評論灌水、惡意抹黑的行為等。2025年2月，中央網信辦發布“清朗”系列專項行動整治重點工作，提出整治春節網絡環境、整治“自媒體”發布不實信息、整治短視頻領域惡意營銷、整治AI技術濫用亂象等8項重點整治任務。

2025年中國電動汽車百人會論壇上，國家發展改革委相關負責人嚴肅提出，要整治汽車行業亂象。從無序競爭到惡意抹黑，從虛假宣傳到同質化“內卷”，中國汽車行業需要營造健康的發展環境。打擊黑公關、營造健康的市場發展環境，需要包括企業、管理部門、行業協會在內的各方共同努力，出重拳，嚴肅懲處。

值得一提的是，1月15日，方程豹汽車宣布品牌累計銷量突破30萬輛，不僅成為最快達成30萬輛的新勢力品牌TOP2、更是20萬-30萬輛新勢力品牌增速TOP1。

“越野新王”的豹5在諸多抹黑中逆勢增長，不僅是2025年12月硬派越野銷量冠軍，更是2025年硬派越野銷量冠軍，無懼詆毀高歌猛進，銷量表現依舊穩健。此次勝訴不僅是比亞迪合法權益的有力捍衛，更是對汽車行業黑公關亂象的重拳回擊，為行業劃定了"言論有邊界、造謠需擔責"的法律紅線。