3月17日，廣汽集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌“啟境”（AISTALAND）正式全球發(fā)布，首款車型啟境GT7同步亮相，華為車Bu靳玉志全場主講華為乾崑智能與鴻蒙座艙，啟境GT7以科技智能重塑高端智能制造水平。

作為廣汽集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的全新“啟境”品牌，不僅是智能制造方面開啟的全新合作模式，更是傳統(tǒng)車企與科技巨頭深度融合的里程碑，為中國汽車高端化、智能化轉(zhuǎn)型寫下新注腳。 站在廣汽集團(tuán)的宏觀戰(zhàn)略維度，啟境是其品牌向上的關(guān)鍵落子。

作為擁有近三十年整車制造底蘊的行業(yè)龍頭，廣汽在研發(fā)體系、智能制造、供應(yīng)鏈管控、品質(zhì)安全與全球渠道上具備成熟優(yōu)勢，在電動化與智能化浪潮中，廣汽亟需以高端品牌突破價值天花板，完善新能源矩陣。啟境的誕生，正是廣汽加速向科技型出行企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心載體，承載著品牌升級、技術(shù)突圍與市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要使命。

依托廣汽精益制造與嚴(yán)苛品控，啟境在底盤調(diào)校、車身工程、三電安全、整車可靠性上保持大廠水準(zhǔn)，為高端用戶提供穩(wěn)定、安心的產(chǎn)品基石。此次合作讓廣汽快速補齊智能駕駛、智能座艙、軟件生態(tài)等核心能力，實現(xiàn)制造優(yōu)勢與智能科技的強強結(jié)合，在激烈的高端市場中建立差異化競爭力。

從華為的產(chǎn)業(yè)布局來看，啟境是其“不造車，幫助車企造好車”理念的深度實踐。

華為車Bu靳玉志現(xiàn)場表示：華為以全棧智能技術(shù)賦能汽車產(chǎn)業(yè)，在啟境品牌投入乾崑智駕、鴻蒙座艙、數(shù)字底盤、車載通信等前沿成果，實現(xiàn)從技術(shù)供應(yīng)到深度共創(chuàng)的升級。

華為不只是提供零部件，而是從產(chǎn)品定義、聯(lián)合研發(fā)到體驗打磨全程參與，啟境是華為智能汽車解決方案在高端市場的重要落地樣本，進(jìn)一步驗證“HI Plus”合作模式的可行性，為行業(yè)樹立技術(shù)賦能與生態(tài)協(xié)同的新標(biāo)桿。

通過與廣汽的體系化合作，華為持續(xù)深化場景打磨，推動智能駕駛與智能座艙快速迭代，讓前沿技術(shù)更快走向量產(chǎn)普惠。 雙方的合作并非簡單疊加，而是制造與科技的深度化學(xué)反應(yīng)。廣汽負(fù)責(zé)整車架構(gòu)、生產(chǎn)制造、品質(zhì)保障與服務(wù)體系，華為負(fù)責(zé)智能化核心技術(shù)與體驗創(chuàng)新。

啟境首款車型GT7，以優(yōu)雅張力美學(xué)重塑獵裝靈感，不僅構(gòu)筑極致低趴的黃金比例姿態(tài)，更兼顧寬敞的艙內(nèi)空間與裝載空間，造就更美更能裝的先鋒體驗。

精準(zhǔn)切入30萬元以上高端市場，兼顧運動駕控、智能科技與豪華質(zhì)感，以全新氣質(zhì)填補廣汽集團(tuán)在豪華車型細(xì)分品類的不足，使企業(yè)走向更健康的發(fā)展道路，也為汽車行業(yè)增添新的活力。

從產(chǎn)業(yè)維度看，啟境為中國汽車智能化轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的“中國方案”。它證明了開放合作不是簡單的技術(shù)疊加，而是組織流程、研發(fā)理念、制造體系的深度融合，為傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)的跨界合作樹立了新標(biāo)桿。

據(jù)了解，啟境GT7首發(fā)采用華為乾崑赤兔平臺及新一代HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，聯(lián)合阿斯頓馬丁、邁凱倫前工程師完成專業(yè)底盤調(diào)校，麋鹿測試、彎道性能對標(biāo)百萬級性能。極致操控與極致性能將是新車的一大特色，啟境GT7將會在今年年中正式上市交付，有望最早在4月舉行的北京車展面向公眾開放！