北京
隨著新能源汽車滲透率持續(xù)擴(kuò)大，傳統(tǒng)燃油汽車品牌的銷量同樣呈現(xiàn)出較高的壓力。雖然隨著3月份的市場(chǎng)回暖，一部分合資品牌實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)，但是仍然有一部分合資品牌的銷量呈現(xiàn)出明顯的下行趨勢(shì)。
尤其是廣汽本田，從年銷近80萬(wàn)的合資標(biāo)桿，到一季度腰斬、銷量三連跌，廣汽本田似乎仍然沒(méi)有走出銷量困境。
根據(jù)廣汽集團(tuán)3月份公布的銷量數(shù)據(jù)可以看到，廣汽集團(tuán)的銷量為176,855輛，同比增長(zhǎng)1.68%，本年累計(jì)銷量為379,929輛，同比增長(zhǎng)2.38%。其中，廣汽本田在今年3月份的銷量為26283輛，相比去年同期銷量47930輛，同比下滑45.16%，今年1-3月份，廣汽本田的累計(jì)銷量為40061輛，相比去年同期累計(jì)銷量92729輛，同比下滑56.80%。
與此同時(shí)，隨著廣汽集團(tuán)3月份銷量的公布，我們也能夠發(fā)現(xiàn)，廣汽本田在2026年開(kāi)年，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)比較明顯的同比下滑。
其中，2026年2月份，廣汽本田的銷量為9220輛，相比去年同期銷量29676輛，同比下滑68.93%；
而廣汽本田在2026年1月份的銷量為4558輛，相比2024年1月份的銷量15123輛，同比下滑69.86%。
一方面，廣汽本田的純電車型少，并在純電動(dòng)車型在續(xù)航、智能座艙、智駕水平與自主品牌差距懸殊，幾乎無(wú)走量新能源車，無(wú)法對(duì)沖燃油車下滑。
另一方面，廣汽本田的明星產(chǎn)品，雅閣（參數(shù)丨圖片）、皓影雖然仍然是走量產(chǎn)品，不過(guò)這些車型，靠的大幅降價(jià)來(lái)維持的銷量，況且在混動(dòng)優(yōu)勢(shì)被國(guó)產(chǎn)混動(dòng)全面趕超的時(shí)期，廣汽本田的省油以及可靠性，似乎已不再是構(gòu)成合資體系的市場(chǎng)壁壘。
寫(xiě)在文末
當(dāng)然，對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，開(kāi)年銷量呈現(xiàn)三連跌，不是偶然現(xiàn)象，而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略保守、產(chǎn)品迭代滯后、本土化不足的集中爆發(fā)。曾經(jīng)的合資優(yōu)等生，如今成為集團(tuán)拖累，本質(zhì)上，廣汽本田還是在用舊的邏輯，來(lái)應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)。
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