東風(fēng)日產(chǎn)NX8以14.99萬元的價格強(qiáng)勢入局。上市第一天，我們到4S店探店的最直觀感受是：熱度超高。工作日的下午3點(diǎn)至4點(diǎn)，到店看車的人沒斷過，且?guī)缀醵际歉咭庀蚩蛻簦毡橥Ａ舭胄r以上，基本上都要去試駕，銷售有些接待不過來。

展車是一款紫色外觀、米白內(nèi)飾，價格為17.49萬的純電車型，并額外加裝了2.4萬的全套選裝包，包含冰箱、HUD等。看車的用戶多是40歲左右的中年夫妻，看車過程非常細(xì)致。他們重點(diǎn)關(guān)注智能化和舒適性配置，比如音響、零重力座椅、冰箱、智能輔助駕駛以及后備箱空間等，多數(shù)人考慮純電版本。

銷售透露，從盲訂到正式預(yù)定，這款車的訂單已經(jīng)突破了他們的記錄。截至當(dāng)日上午，全國東風(fēng)日產(chǎn)門店的大定訂單超過8000單，其中60%的用戶選擇純電版。而該門店當(dāng)天到店的客戶，有一半從小訂轉(zhuǎn)大定。在本月12號之前，還有“5000元抵7000元”的活動，所以這幾天很忙。提車時間上，純電車型1-4周，而增程車型在5月中下旬交付。

和同級友商6系SUV相比，用戶之所以會選擇日產(chǎn)NX8，一個主要原因是其舒適性更出色。比如懷抱式座艙、“日產(chǎn)大沙發(fā)”、大冰箱、防暈車等，加上83%的得房率，駕乘體驗(yàn)感都比較好。更關(guān)鍵的是，價格也低于友商。“其實(shí)單從價格上來說，這款車沒有什么競品。”從這句話就可以看出銷售的信心。

銷售還透露，大部分用戶主要考慮純電大師版車型，因?yàn)榇蠖鄶?shù)客戶家里已經(jīng)有一臺油車，并認(rèn)為純電車型用車成本更低，而增程車型后期保養(yǎng)成本更高；另外現(xiàn)在充電樁普及，充電方便，不跑長途的話，純電續(xù)航在省內(nèi)也夠用了。

至于為什么大家紛紛選擇品牌大師版，關(guān)鍵在于用戶都是沖著舒適性配置來的。17.49萬元版本加上2.4萬的選裝包要19.89萬，和19.99萬元的大師版只差了一千塊錢。但大師版不僅配齊了所有選裝包，還多了四門智能電動門、環(huán)保麂皮、發(fā)光鐳雕格柵、電控減震系統(tǒng)這四項(xiàng)配置。“電動門和電控減震系統(tǒng)比較值錢，這一千元加得還是很值。”

當(dāng)然，也有一些用戶因?yàn)轭A(yù)算原因需要再糾結(jié)一下，“預(yù)算不夠的一般會考慮最低配，但我手上還沒有選低配版車型的。”

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)這次在全國準(zhǔn)備了大幾千輛現(xiàn)車，從門店熱度和銷售反饋來看，東風(fēng)日產(chǎn)信心十足，有望將這款車打造成繼東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）之后的又一爆款車型，月銷量破萬指日可待。