河南
5 月國內新能源乘用車廠商銷量 TOP10 正式落地，榜單分化明顯，自主品牌牢牢把控大盤：
- 比亞迪：376990 輛（斷層領跑）
- 吉利汽車：131037 輛
- 奇瑞汽車：92905 輛
- 特斯拉中國：85982 輛
- 零跑汽車：81569 輛
- 長安汽車：73675 輛
- 上汽通用五菱：69103 輛
- 上汽乘用車：46643 輛
- 東風汽車：40000 輛
10、蔚來汽車：37705 輛
三大核心點評
一、新勢力大洗牌，零跑、蔚來沖進前十，老牌蔚小理僅剩兩家上榜
TOP10 榜單里一共兩家新勢力入圍：零跑、蔚來。零跑 8.15 萬輛穩居新勢力頭名，持續領跑新勢力銷量；蔚來穩步站穩第十位，增長穩健。反觀曾經新勢力三強里的理想、小鵬，5 月交付均在 3.3 萬、3.2 萬左右，無緣月度前十，頭部新勢力格局迎來明顯輪換，零跑實現彎道超車。
二、自主五大老牌四強登榜，長城缺席前十掉隊明顯
自主五強：比亞迪、吉利、奇瑞、長安、長城。前四家全部穩居榜單前十，國產傳統車企新能源轉型成效拉滿；唯獨長城汽車 5 月新能源銷量不足 4 萬臺，跌出月度 TOP10。在自主品牌集體沖高的大環境下，長城新能源節奏明顯落后同行，轉型進度承壓。
三、比亞迪統治力拉滿，單月銷量＞吉利 + 奇瑞 + 特斯拉中國總和
簡單算一筆賬：第二名吉利 + 第三名奇瑞 + 第四名特斯拉中國，三家累計約31 萬輛，而比亞迪單月 37.699 萬輛，銷量直接超出三家之和，全行業斷層第一。依托王朝、海洋系列打底疊加海外出口放量，比亞迪依舊是國內新能源無法撼動的行業龍頭。
總結一下：
5 月新能源市場兩極分化加劇：傳統自主穩步崛起、新勢力重新排位、合資特斯拉增速放緩，接下來 6 月各大車企新品密集上市，榜單排名大概率還要迎來新一輪變動。
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