山東
編輯：孟林
推送：輪胎國際視角
進入5月以來，國際輪胎巨頭倍耐力堪稱流年不利、水逆纏身：南美阿根廷主力工廠接連輪番停產、變相降薪落地，一線工人收入縮水、失業陰霾懸頂；6 月初又遭美國機構灰熊研究發布質疑報告，股票盤中暴跌。生產端、資本市場雙線接連爆雷，企業兩面受挫帶來的經營壓力，到頭來大多由一線普通工人買單。
2026 年 6 月，倍耐力阿根廷梅洛工廠再度敲定停產計劃，6 月 15 日至 21 日全廠停工一周，650 名工人雖能照常領取基礎薪資，但更致命的調整落在 7 月：從7月1 日起工廠徹底取消周末生產班次，約150 名原本靠周末雙倍加班費增收的工人，到手收入直接縮水27%。
而這已經是該廠短短一個月內的第二次停產，5 月 25 日至 6 月 5 日工廠剛結束一輪12 天的臨時停工，接連停產背后，工廠產能斷崖下滑，巔峰時日產能18000 條輪胎，如今已經跌到不足4000 條。
阿根廷這家工廠的衰敗早有跡象，自2024 年開始，這座阿根廷本土廠區便開啟持續性裁員，兩年時間累計裁撤780 名在崗員工，生產班組拆分、后勤工序外包成為常態，2025 年 9 月還一次性裁減150 名生產線工人，不少工人連續九個月薪資原地不動，福利待遇持續收縮。
停工減產并非單一市場問題導致，下游車企和進口產品的雙重擠壓是核心誘因：配套大客戶斯特蘭蒂斯阿根廷工廠因本土新車上牌量下滑、對巴西整車出口銳減，生產由兩班壓縮為單班，輪胎配套訂單大幅縮減；同時進口輪胎搶占阿根廷75％市場，中國輪胎進口額從2024 年 1.5 億美元增至 2025 年3 億美元，倍耐力自身還從海外調撥中國產輪胎入庫售賣，主動弱化本土生產，本土工廠自然不斷被壓縮產能。
2026年年初，阿根廷老牌輪胎廠FATE 永久關停、920 名員工失業，工人占領工廠引發多日沖突——前車之鑒就在眼前，倍耐力廠區工人終日活在失業的恐慌里。
目前，阿根廷輪胎工人聯合會已經向當地勞動部門遞交申訴，直指取消周末班次變相降薪涉嫌違規。
本土生產風波未平，6 月初倍耐力又遭遇資本市場突襲，美國的疑似做空機構灰熊研究發布報告：報告質疑倍耐力刻意隱瞞俄羅斯業務收益，稱俄業務凈利潤占比達10%，和企業對外披露的區域營收數據出入巨大，還指控企業向俄軍供貨、俄方主體借助持股竊取技術，不過報告未能拿出可靠佐證。
消息一出，倍耐力盤中股價快速跌去13%，市場恐慌蔓延。為穩住局面，倍耐力全盤否認各項指控，強調從未生產軍用輪胎、2022 年后不再對俄新增投資，指責對方錯讀數據，隨即聘請律所，在全球范圍起訴做空機構。靠著緊急回應，股價尾盤快速拉升，最終以0.73％小幅收跌，資本市場危機暫時化解，但也暴露了企業海外業務的隱患重重。
站在工人視角來看，倍耐力靠著停產、縮減工時、持續裁員分攤本土市場虧損，經營壓力盡數轉嫁到底層員工身上。短期停工尚能保全基本工資，可取消加班等于硬性降薪，并且隨著本土生產不斷萎縮，大批量裁員近在眼前。對企業來說，阿根廷廠區收縮看似減少虧損，卻激化勞資矛盾，工會維權抬升用工成本；再加之俄羅斯相關訴訟懸而未決，地緣輿論隨時干擾股價……多重難題纏身的倍耐力，想要快速走出困境，并不容易。
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