北京
小鵬機器人核心高管產品規劃高級總監施曉鑫近期離職的消息傳出后，外界對小鵬機器人量產時間產生了擔憂。或為應對這種質疑，何小鵬親自下場了。
6月10日，小鵬集團董事長、CEO何小鵬發布內部信，宣布即日起除擔任集團CEO外，將親自兼任機器人業務“CEO”。
何小鵬在內部信中稱：“做出這個決定，是因為我們已經站在了一個歷史性的轉折點上——小鵬機器人正式迎來量產和商業化的前夜。”他表示，小鵬人形機器人IRON當前所處的階段尤為關鍵，相當于8年前小鵬汽車即將完成第一款車G3發布的階段，正站在量產交付的門檻上。“這不是一個簡單的業務升級，而是小鵬集團從‘智能汽車公司’向‘物理AI公司’轉型的重要一步。”何小鵬在信中寫道。
何小鵬表示，過去一年他每周固定留出完整工作日深度統籌機器人業務，日常與相關團隊及合作伙伴頻繁溝通。未來，小鵬將投入更多精力到機器人業務中，拉通集團所有資源，把汽車業務積累的供應鏈、制造、品質、全球化能力毫無保留地復制到機器人業務上，用最快的速度、最高的質量將IRON送到客戶手中。
小鵬機器人業務前身是鵬行智能，2023年小鵬汽車完成對其收購，使其成為集團旗下機器人事業部，研發重心轉向雙足人形機器人IRON系列。歷經三年全棧自研攻堅，團隊已將IRON從概念樣機打磨為可行走、交互、實操作業的成熟產品，攻克了芯片、關節、靈巧手、大小腦迭代等核心技術關卡。此前在2025年小鵬科技日上，人形機器人IRON因走“貓步”過于自然流暢引發“內藏真人”質疑，何小鵬被迫剪開機器人腿部結構自證，引發業內外廣泛關注。
在內部信中，何小鵬明確了小鵬機器人的四條差異化技術路線：做最擬人的機器人，成為能夠與人近距離交互的伙伴；做可通過本地自然語言溝通、思考的機器人，而非依賴云端遙控的機器；做安全的機器人，全包覆、動作輕盈、支持SEP和數據隱私安全保護；做最先規模量產的高階機器人，堅持軟硬件全棧自研和跨域融合，并自建大型數據中心和量產工廠。
此次組織架構調整也伴隨著核心管理層的變動。據悉，小鵬機器人原產品規劃高級總監施曉鑫已于6月初因個人職業規劃調整離職。此前統籌機器人技術與產品落地的核心管理層架構迎來調整。何小鵬在此節點宣布親自兼任CEO，或標志著機器人業務進入由集團最高權力中心直管的“集團軍作戰”階段。
量產時間表方面，按照規劃，2026年第四季度小鵬將實現人形機器人量產；2027年一季度將人形機器人帶入線下門店進行導購工作；2027年二季度推向海外市場；2028年，機器人將開始走向更多家庭。今年2月，小鵬人形機器人量產基地在廣州動工，占地約11萬平方米，為全鏈條規模化生產提供支撐。
在頭部造車新勢力中，小鵬集團對機器人業務的投入力度較大。何小鵬此前在業績會上表示，人形機器人硬件收入和AI模型收入將從明年起成為小鵬集團收入和毛利增長的新驅動力。不過也有業內人士指出，在主業汽車業務仍需持續投入的背景下，人形機器人量產對小鵬集團的整體資金利用效率和供應鏈抗壓能力都提出了考驗。
何小鵬在內部信結尾表示，接下來的幾個月將是最艱苦、最關鍵的沖刺期。“當第一個IRON機器人走進小鵬門店，當它開始真正改變人們的生活方式時，我們會為今天感到無比驕傲。”
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