廣東
當地時間6月18日，有消息指出，一艘懸掛法國國旗的液化天然氣（LNG）運輸船經過霍爾木茲海峽，成為伊朗戰事爆發以來首艘通行該海域的液化天然氣船舶。當前，至少已有三艘油輪和一艘LNG運輸船于18日當天通過海峽。美伊簽署諒解備忘錄后，海峽未來管理和海事服務安排問題引發討論。上外中東研究所副教授趙軍向南都N視頻記者指出，根據備忘錄文本內容，“伊朗已釋放未來收費意圖，但很難落地”。
霍爾木茲海峽。 新華社發
當地時間6月18日，國際航運信息平臺的船舶追蹤數據顯示，已有三艘油輪和一艘液化天然氣（LNG）運輸船通過霍爾木茲海峽。同日，伊朗方面消息稱，伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍將繼續控制霍爾木茲海峽。預計有11艘船只于18日當晚抵達伊朗港口，其中5艘為油輪。
此前，美國和伊朗公布了雙方達成的諒解備忘錄正式文本。根據文本，諒解備忘錄簽署后，美國將立即著手解除對伊朗的海上封鎖，伊朗將盡最大努力作出安排，確保商船在60天期限內免費安全往返于波斯灣和阿曼灣之間。
該文本中，“60天內免費”的說法引發多方關于“60天后伊朗是否將收取‘服務費’”的討論。對此，上外中東研究所副教授趙軍向南都記者指出，伊朗很有可能將提出收費要求，但該措施“很難落地”，“文本只保證60天免費，并寫明伊朗將同阿曼討論未來管理與海事服務安排。可以說，伊朗已釋放收費意圖，但其他海灣國家、國際航運業和美國必會強烈反對，最終更可能變成象征性或包裝后的‘服務費’”。
上外中東研究所教授丁隆也向南都記者表示，對霍爾木茲海峽過往船只收費是違反國際慣例的行為，損害世界各國的利益。“伊朗這樣做既無法理基礎，也將損害各國的利益。這種方式是自殺性的，也是不可持續的。不過，雖然收費難以落實，但只要形勢需要，伊朗依舊能夠隨時關閉海峽。”
“包括60天免費通航條款在內，承認伊朗境內降混濃縮鈾、油氣豁免以及最終取消廣泛制裁等內容，均弱化了美國戰前極限施壓。這顯示出美國在諒解備忘錄上作出了‘重大讓步’。”趙軍告訴南都記者，美國于此刻作出上述決定的原因頗為復雜，但霍爾木茲海峽封鎖所造成的對全球經濟的沖擊，以及對美國自身的危害，是其中的主要原因之一。“短期內，這種讓步將會在一定程度上損害特朗普鷹派形象。”
采寫：南都N視頻記者 肖玥
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