遼寧
最近，有不少網友都在傳路虎發現（參數丨圖片）運動版和攬勝極光L的終端成交價只要16萬多。剛開始我也認為是開玩笑，后來發現這兩款車在不少渠道確實下探到了 16 萬至 17 萬區間。雖說還有一些附加條件，但是大多數人都能以心理預期價格拿下一輛路虎。不過，這里我想說的是，買車容易養車難，哪怕路虎SUV只要16萬，也不是你想碰就能碰的。
首先說維修成本，不知道大家是否去實際看過車，或者感受過車輛的用料。路虎發現運動版和攬勝極光L不少地方都不是鐵皮或者鋼，反而采用了大量高強度鋁合金。在大家的印象中，全鋁車身是高端車的身份象征，但是卻忽視了其維修成本。
目前，鋁合金車身維修成本高，主要體現在三方面。第一就是鋁合金無法傳統焊接，需專用鉚接/膠合設備，發生事故之后，往往?只能更換不可鈑金修復?，單次事故維修費用可能高達數萬甚至更多，這時候大家就明白什么叫高端豪華品牌了。
其次，純鋁車身的絕對強度低于熱成型鋼打造的車身，同樣的事故，可能會帶來更高昂的維修成本。
另外，大眾、奧迪等品牌在街邊會有不少專修店，普通修理廠也能解決他們的問題，但路虎不同，很多街邊修理廠缺乏鋁車身修復資質與工具，小剮蹭尚可處理，結構性損傷必須前往授權中心，維修成本自然不低，再加上異地救援或偏遠地區維修便利性較差，整體維修成本就更不用多說了。?
說完維修成本，咱們接著說的是常規用車成本。比如，同樣是15萬-20萬的汽車產品，普通品牌一次小保養幾百塊錢就搞定了，路虎發現運動版和攬勝極光L則輕松過千，豪華品牌的保養成本可真不低。此外，像車險費用等，路虎發現運動版和攬勝極光L也比同價位的普通產品要貴不少。至于油耗層面就更不用說了，我自己之前開過挺長一段時間路虎攬勝極光L，百公里油耗就沒有低過13L，這還不是早晚高峰堵車時的油耗。
看到這里，大家應該明白我為什么說哪怕路虎SUV只要16萬，也不是你想碰就能碰的吧。當然，路虎旗下產品的四驅、底盤等層面的表現也屬實優秀。這么說吧，別說16萬左右的產品，即便是20萬左右的suv，也沒有幾款可以和路虎suv比底盤的。
寫在最后，如果你之前的購車預算在40萬左右，那么現在花16萬或者17萬多買一輛路虎發現運動版和攬勝極光L是沒問題的。如果你之前的購車預算就是15萬左右，打算咬牙買一輛路虎發現運動版或者攬勝極光L，我覺得還是算了吧。
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