新加坡
一架襲擊莫斯科的烏克蘭無人機在低空突防時，一頭撞上了施工吊塔，當場爆炸，火光映紅了夜空。畫面傳開后，不少人提出疑問：無人機都能在樓群之間穿梭了，為什么偏偏躲不開一座吊塔？
答案其實很簡單：因為它根本沒打算躲，也躲不開。
烏軍遠程無人機大多使用軍用級加密芯片和抗干擾GPS模塊，去年美國提供了幾萬套，部分還配備星鏈通信系統。它們的航路是預設好的，突防高度通常在二十幾層樓、約七八十米，可以在高樓之間穿行。但這個“穿行”不是靠飛行員實時操控，而是靠著提前避開已知建筑物——衛星地圖上哪棟樓在什么位置，是固定的，可以提前規劃路線繞過。可施工吊塔不一樣，它是臨時障礙物，今天在這、明天可能就拆了，衛星圖上看不到，地面情報也未必能及時更新。一旦預設航路上突然冒出一座吊塔，無人機根本沒有判斷能力，只能一頭撞上去。
這不是烏克蘭無人機獨有的問題?！皯鸶毖埠綄椗錾吓R時架起的吊塔，照樣撞，不會有任何規避動作。因為它們都不具備“看到障礙物主動繞開”的功能。唯一能實現實時避障的，是搭載光學導引頭并采用全程第一視角人工操控的型號，但那需要操作手全程盯著屏幕飛，在數百公里的長途突防中并不現實。
所以，莫斯科那架撞上吊塔的無人機，不是“飛得太爛”，而是它的導航系統里根本沒有這座塔的位置。這件事也從側面說明，烏軍的突防高度和路徑設置其實相當精準——精準到能貼著樓頂飛，只是沒想到半路會多出一座吊塔。對于防守方來說，這些臨時障礙物反而可能成為意外的“防空利器”。
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