北京
豪爾赫·馬丁在周六的布爾諾沖刺賽中進一步縮小了與積分榜領跑者的差距，但這位西班牙車手直言，追趕積分遠不是他當前最焦慮的事。真正讓他不安的，是一個日益明顯的現實——自己的比賽節奏正在掉隊。
“那是我現在最不擔心的事，”他在西班牙語簡報會上語氣直白，“落后領先者10分、15分還是20分……真正讓我揪心的是，我離杜卡迪賽車差距很大，離勝利也很遠。連著兩場比賽，我都找不到年初的那種速度了。” 原本，當工廠隊友兼積分領頭羊馬可·貝澤奇在身前摔車退賽后，馬丁順勢收下一個沖刺賽第三，把分差追至15分。然而，成績幾乎沒能給這位阿普利亞車手帶來任何安慰。
就在五月，馬丁還曾于勒芒迎來一個“滿分周末”，完全統治了法國大獎賽。那也是他逐步適應RS-GP25、恢復身體狀況的過程中，勢頭最猛的一站。但自從那以后，他就不再是阿普利亞陣營里那個領路的人了——這股低迷始于勒芒之后的加泰羅尼亞大獎賽，當時他多次摔車，狀態急轉直下。本周末在布爾諾，情況依舊不理想：他被迫從Q1跑起，最終只拿到令人失望的第十名發車位。
“顯然，（勒芒）是個非常積極的周末。我們一路都在進步，但我一直說，達到那個高度容易，留在那里才難。從巴塞羅那開始，我就丟掉了那種競技水平——我確定會把它找回來。”談及與其他車手的表現差距，馬丁坦言，“在一些賽道上，這種差距并不存在，可現在，我確實有點跟不上了。” 不過他并不想把自己困在爭冠對手的名單里。“有很多對手、很多爭冠的人，但我不關心那個。我想的，是在車上重新找到自己的節奏。只要找到了，就去和馬克·馬奎茲、貝澤奇、小椋藍或者無論誰，一路拼到賽季結束。”
還有一個更內在的信號能說明他的困境。馬丁先前曾在采訪中表示，阿普利亞賽車已經感覺像是“我的車”。但現在他自己承認，曾以為找到的那套基礎設定，已經不見了。“也許這就是逐步了解阿普利亞賽車過程中的一部分。我覺得我們現在就沒有一個基準——到了這條賽道用一種車開始，到了另一條賽道又換一種。”這位西班牙人如此解釋自己眼下的掙扎，言談間更像是在與一輛尚未真正馴服的賽車重新對話，而不是在算計年度冠軍的得與失。
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